ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
|
Artykuły | Mapa | Łączność |
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Inne  
Tahoe 2 i 3 (2000-2014) Tahoe 1 (1992-2000)
  • Główna
  • Tahoe
  • 2 (2000-2014)
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Automatyczne poziomowanie nadwozia (ALC) i kontrola sztywności amortyzatorów (ESC)

Automatyczne poziomowanie nadwozia (ALC) i kontrola sztywności amortyzatorów (ESC) (Chevrolet Tahoe 2)

            0

Spis treści: Opis ↧ Jednostka sterująca ALC i ESC ↧ System autodiagnostyki i kody błędów ↧ Amortyzatory ↧
GMT800. Szczegóły zawieszenia: (seria 2500, prawy tył). 1 - belka mostu, 2 - czujnik wysokości…

GMT800. Szczegóły zawieszenia: (seria 2500, prawy tył). 1 - belka mostu, 2 - czujnik wysokości ciała, 3 - dźwignia czujnika, 4 - złącze czujnika wysokości ciała.


GMT800. Części zawieszenia (seria 1500, lewy tył). 1 - amortyzator, 2 - rama, 3 - złącze zaworu…

GMT800. Części zawieszenia (seria 1500, lewy tył). 1 - amortyzator, 2 - rama, 3 - złącze zaworu elektromagnetycznego amortyzatora.


GMT800. Części zawieszenia (Suburban/Yukon XL). 1 - rama, 2 - złącze czujnika, 3 - czujnik…

GMT800. Części zawieszenia (Suburban/Yukon XL). 1 - rama, 2 - złącze czujnika, 3 - czujnik wysokości ciała (lewy przód).




GMT800. Lokalizacja łączników elementów zawieszenia. Przednia część ramy. 1 - zawór…

GMT800. Lokalizacja łączników elementów zawieszenia. Przednia część ramy. 1 - zawór elektromagnetyczny amortyzatora (lewy), 2 - czujnik prędkości koła (lewy), 3 - przewody czujnika prędkości koła (lewy), 4 - czujnik wysokości nadwozia (lewy), 5 - przewody czujnika wysokości nadwozia (lewy), 6 - wiązka przewodów podwozia, 7 - zawór elektromagnetyczny amortyzatora (prawy), 8 - czujnik prędkości koła (prawy), 9 - czujnik wysokości nadwozia (prawy), 10 - rama.


GMT800. Części zawieszenia (seria 2500, lewy tył). 1 - amortyzator, 2 - złącze zaworu…

GMT800. Części zawieszenia (seria 2500, lewy tył). 1 - amortyzator, 2 - złącze zaworu elektromagnetycznego amortyzatora, 3 - rama.


GMT800. Lokalizacja łączników elementów zawieszenia. Lewa tylna część przedziału pasażerskiego…

GMT800. Lokalizacja łączników elementów zawieszenia. Lewa tylna część przedziału pasażerskiego (Escalade EXT). 1 - jednostka sterująca czujnikiem obiektów z tyłu, 2 - złącze, 3 - jednostka sterująca automatyczną regulacją poziomu (ALC) i elektronicznym amortyzatorem (ESC), 4 - złącza, 5 - wspornik lewego tylnego siedzenia.




GMT800. Lokalizacja łączników elementów zawieszenia. Prawa tylna część przedziału pasażerskiego (z…

GMT800. Lokalizacja łączników elementów zawieszenia. Prawa tylna część przedziału pasażerskiego (z wyjątkiem Avalanche/Escalade EXT). 1 - wewnętrzny panel boczny nadwozia, 2 - wiązka przewodów nadwozia, 3 - złącze C1 jednostki sterującej, 4 - złącze C2 jednostki sterującej, 5 - złącze C3 jednostki sterującej.


GMT900. Lokalizacja jednostki sterującej. 1 - sprężyna zawieszenia tylnego prawego, 2 - jednostka…

GMT900. Lokalizacja jednostki sterującej. 1 - sprężyna zawieszenia tylnego prawego, 2 - jednostka sterująca wysokością nadwozia (ALC) i jednostka sterująca sztywnością amortyzatora (ESC), 3 - rama.


GMT900. Lokalizacja łączników elementów zawieszenia. Tył ramy. 1 - czujnik wysokości ciała (lewy),…

GMT900. Lokalizacja łączników elementów zawieszenia. Tył ramy. 1 - czujnik wysokości ciała (lewy), 2 - czujnik wysokości ciała (prawy), 3 - rama, 4 - czujnik prędkości koła (prawy), 5 - zawór elektromagnetyczny amortyzatora (prawy), 6 - sprężarka układu sterowania wysokością ciała, 7 - zawór elektromagnetyczny amortyzatora (lewy), 8 - czujnik prędkości koła (lewy).




GMT900. Lokalizacja łączników elementów zawieszenia. Przednia część ramy. 1 - czujnik prędkości…

GMT900. Lokalizacja łączników elementów zawieszenia. Przednia część ramy. 1 - czujnik prędkości koła (po prawej), 2 - zawór elektromagnetyczny amortyzatora (po prawej), 3 - czujnik wysokości ciała (po prawej), 4 - czujnik wysokości ciała (po lewej), 5 - zawór elektromagnetyczny amortyzatora (po lewej), 6 - czujnik prędkości koła (po lewej), 7 - rama.


GMT900. Lokalizacja przekaźnika. 1 - przekaźnik układu sterowania wysokością nadwozia, 2 - blok…

GMT900. Lokalizacja przekaźnika. 1 - przekaźnik układu sterowania wysokością nadwozia, 2 - blok montażowy w komorze silnika.


Opis



W pojeździe można zamontować następujące systemy. Dostępne są dwa systemy: automatyczna kontrola poziomu (ALC) i elektroniczna kontrola zawieszenia (ESC). System ALC (automatyczny system poziomowania nadwozia) utrzymuje wysokość nadwozia na określonym poziomie, zależnie od warunków na drodze. System ten reguluje wysokość wyłącznie tylnej części nadwozia. I system ESC (układ regulacji sztywności amortyzatora), który zmienia parametry pracy wszystkich 4 amortyzatorów w zależności od warunków drogowych.



Oba systemy działają w czasie rzeczywistym. Moduł elektronicznego sterowania zawieszeniem (ESC) aktywuje zawory elektromagnetyczne amortyzatorów zawieszenia i przetwarza sygnały z czujników wysokości nadwozia; w pojazdach serii 1500 elektroniczna kontrola zawieszenia (ESC) jest częścią układu kontroli wysokości (ALC).

Jednostka sterująca ALC i ESC



Zadaniem układu ESC jest zapewnienie większego poziomu kontroli nad pojazdem (w porównaniu do parametrów zawieszenia z pasywnymi amortyzatorami) zarówno w trybie terenowym, jak i w trybie jazdy po drogach utwardzonych. Jednostka sterująca monitoruje w czasie rzeczywistym wysokość jazdy, prędkość pojazdu, położenie kierownicy i prędkość, stan kompresji/odbicia amortyzatorów oraz stan przełącznika przyczepy. Następnie natychmiast wybiera "normalny" lub "twardy" tryb tłumienia dla każdego amortyzatora, aby dostosować zawieszenie do konkretnych warunków jazdy.

Układ sterowania zawieszeniem będzie również korzystał z danych o położeniu tylnych kół względem nadwozia i prędkości pojazdu, aby utrzymać wysokość jazdy na pożądanym poziomie. W modelach serii 1500 z systemami ALC i ESC jednostka sterująca pozostanie aktywna przez około dziesięć minut po wyłączeniu zapłonu.

System autodiagnostyki i kody błędów



Jednostka sterująca wykonuje diagnostykę systemu. Jeśli po czterech kolejnych cyklach zapłonu wystąpi usterka, odpowiedni kod usterki zostanie zapisany w pamięci urządzenia, a na wyświetlaczu informacyjnym pojawi się komunikat "SERVICE RIDE CONTROL" (konserwacja zawieszenia).



Elektroniczna jednostka sterująca przełącza się na tryb sterowania awaryjnego i ogranicza prędkość do 80 mil na godzinę (128 kilometrów na godzinę).

Kody błędów można odczytać za pomocą skanera diagnostycznego. Po zakończeniu diagnostyki i dalszym rozwiązywaniu problemów należy usunąć kody błędów diagnostycznych z pamięci jednostki sterującej. Więcej szczegółów znajdziesz w rozdziale "Kody błędów".

Czujniki wysokości ciała Jednostka sterująca dostarcza stabilizowane napięcie zasilania o wartości 5 V do wszystkich czterech czujników wysokości ciała i do czujnika ciśnienia powietrza oraz odbiera sygnały analogowe z czujników w zakresie 0,5-4,5 V.

Amortyzatory



Amortyzator posiada dwa zawory elektromagnetyczne wbudowane w tłok o rezystancji uzwojenia wynoszącej 1,5-3,3 Ohm. Czas reakcji amortyzatora na sygnał sterujący wynosi mniej niż 40 milisekund. Aby uzyskać efekt tłumienia, amortyzator wykorzystuje przepływ cieczy roboczej przez skalibrowane otwory. Zawory amortyzatorów są sterowane przez układ ESC.

Artykuł został sprawdzony: Władimir Romannikow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Tahoe 2 i 3: Zawieszenie samochodu
Kolejne artykuły

Stabilizator zawieszenia tylnego
Ogranicznik skoku zawieszenia tylnego
Amortyzator tylnego zawieszenia
Zawieszenie tylne na resorze piórowym (modele 2500)
Sprężyna zawieszenia tylnego (modele 1500)
Jednostka sterująca ALC i ESC
Pręt czujnika wysokości ciała
Czujnik wzrostu ciała
Kompresor kontroli wysokości jazdy
Rura powietrzna pomiędzy tylnymi amortyzatorami a sprężarką


Zobacz podobne artykuły na temat samochodów Chevrolet:
Cechy konstrukcji nadwozia Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Automatyczne sterowanie urządzeniami oświetleniowymi Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Cechy konstrukcji nadwozia Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Struktura nadwozia samochodu Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Metodyka ustalania przyczyn drgań skrzyni rozdzielczej i podłogi nadwozia (w rejonie przednich foteli) Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Smarowanie podwozia i nadwozia (co 30 000 mil lub co 24 miesiące) Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 33 + 32 =

       



Tahoe 2 i 3 (2000-2014) 
  • Informacje ogólne
  • Charakterystyka pojazdu
  • Urządzenie pojazdu
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku i sterowania
  • Układ wydechowy
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Automatyczna skrzynia 4L60E/65E/70E
  • Automatyczna skrzynia 6L50/80/90
  • Sprawa transferowa
  • Wały napędowe i kardan
  • Przednia oś napędowa
  • Tylna oś napędowa
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria (do 2007)
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • System bezpieczeństwa (SRS)
  • Karoseria (od 2007)
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia elektryczne (do 2007)
  • Oświetlenie i lampy (do 2007)
  • System audio (do 2007)
  • Sprzęt elektryczny (od 2007)
  • Oświetlenie i lampy (od 2007)
  • System audio (od 2007)
  • Schematy elektryczne (2000-2005)
  • Schematy elektryczne (2005-2007)
  • Schematy elektryczne (od 2007)

 

Tahoe 1 (1992-2000) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Silnik usunięty
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Układy paliwowe i wydechowe
  • Zmniejszona toksyczność
  • Transmisja
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprawa transferowa
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Naprawa elementów karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Elektryka silnika
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Ciekawe do przeczytania · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Dla Twojego bezpieczeństwa i poprawy jakości naszych usług, ta strona używa plików cookie. Możesz je wyłączyć w swojej przeglądarce.