Особливості конструкції колісних дисків (Chevrolet Cruze J300)

На автомобілі встановлюють колісні диски двох типів: сталеві штамповані або легкосплавні литі. Сталеві колісні диски виготовляють із двох частин. Обід колеса, на який встановлюють шину, і диск з'єднують один з одним зварюванням. Обидві частини литих колісних дисків поєднані в єдину деталь.

Маркування колісного диска, наприклад, 16x6,5J 5x105 DIA 56.6 ЕТ39, розшифровується так:

• 16 - діаметр обода в дюймах;
• х - глибокий обід;
• 6,5 - ширина профілю обода в дюймах;
• J - форма бортової закраїни обода (J-подібна);
• 5x105 - кількість та діаметр розташування кріпильних отворів, мм;
• DIA 56.6 - діаметр отвору під маточину, мм;
• ЕТ39 – виліт диска 39 мм.

Закріпіть диск без шини на осі пристрою балансування. Встановіть вимірювальний наконечник стрілочного індикатора спочатку на радіальну, а потім на внутрішню бокову поверхню диска, на які спирається борт шини (мал. 14.1).

Максимальне биття сталевого диска: І = 1,015 мм; S = 1143 мм. Максимальне биття легкосплавного диска Н = S = 0,762 мм.

Руками повільно провертайте диск балансувального пристрою, одночасно знімаючи показання індикатора. При цьому не враховуйте відхилення стрілки індикатора від місцевих виступів або заглиблень на диску.

Якщо максимальне биття більше вказаних значень, замініть диск.