Заміна лівої опори
Встановлюємо під коробку передач регульований упор.
Головкою "на 14" відвертаємо два болти 1 кріплення опори до кронштейна коробки передач і два болти 2 кріплення опори до лонжерону.
Знімаємо ліву опору силового агрегату.
Ліва опора силового агрегату.
Встановлюємо ліву опору силового агрегату у зворотній послідовності.
Заміна правої опори
Для заміни правої опори силового агрегату знімаємо щитозахисний щиток моторного відсіку (див. Зняття брудозахисних щитків) та ремінь приводу компресора кондиціонера (див. Перевірка стану та заміна ременя приводу компресора кондиціонера). Підставляємо регульований упор під піддон картера двигуна.
Головкою "на 14" з карданним шарніром та подовжувачем відвертаємо два болти кріплення опори до кронштейна двигуна.
Головкою "на 17" відвертаємо дві гайки кріплення правої опори силового агрегату до кронштейна кузова
…і виймаємо праву опору через нішу колеса.
Права опора силового агрегату.
Встановлюємо праву опору силового агрегату у зворотній послідовності.
Заміна задньої опори
Ключем "на 17" відвертаємо гайку болта кріплення задньої опори до кронштейна коробки передач, утримуючи болт від провертання ключем "на 14".
Знімаємо гумову подушку з кронштейна проміжної труби системи випуску газів, що відпрацювали (див. Зняття проміжної труби).
Виймаємо болт із опори, віджавши вниз проміжну трубу.
Головкою "на 14" відвертаємо два болти кріплення задньої опори до кузова (передній болт відвертаємо через отвір у кронштейні)…
…і знімаємо задню опору.
Встановлюємо задню опору у зворотній послідовності.
При цьому…
…стрілка на опорі має бути спрямована до передньої частини автомобіля.