Зміст: Заміна правої опори ↧ Заміна лівої опори ↧ Заміна задньої опори ↧ Заміна передньої опори автомобіль із… ↧ Заміна передньої опори (автомобіль з… ↧
Щоб зменшити передачу вібрації від двигуна на кузов, силовий агрегат (двигун у зборі з коробкою передач) підвішений на двох опорах, які встановлені праворуч (на фото повітряний фільтр. під яким вона розташована, знято).
...і зліва моторного відсіку (на фото майданчик акумуляторної батареї, під якою вона розташована, знята).
Для зниження коливань силового агрегату при роботі двигуна та під час руху автомобіля по нерівностях додатково встановлені нижні опори: передня 1 та задня 2 (на фото захист картера двигуна знято).
Опори ремонту не підлягають і у разі розтріскування чи відшарування гуми їх замінюють. Опору, що має тріщини втоми в металевих елементах також необхідно замінити.
Про несправність однієї або декількох опор може свідчити вібрація, що посилилася, стукіт при збільшенні навантаження на двигун (у момент старту або різкого прискорення автомобіля).
Заміна правої опори
Необхідність заміни опори визначається під час перевірки технічного стану двигуна. Для виконання роботи потрібно регульована по висоті підставка або домкрат. Роботу виконуємо у такому порядку:
1. Підготовляємо автомобіль до технічного обслуговування та ремонту.
2. Знімаємо корпус повітряного фільтра.
3. Встановлюємо домкрат під картер двигуна. Трохи піднявши двигун домкратом, розвантажуємо праву опору силового агрегату.
4. Ключем на 15 мм відвертаємо гайку 3 і два болти 1 кріплення опори до кузова, а потім три болти 2 кріплення опори до кронштейна двигуна.
5. Знімаємо праву опору.
Попередження! При встановленні опори необхідно використовувати лише нові болти та гайки!
6. Встановлюємо нову опору у зворотній послідовності. Болти та гайку кріплення опори до кузова затягуємо моментом 62 Нм. Болти кріплення опори до двигуна затягуємо моментом 50 Нм, потім довертаємо на 60° -75°
Заміна лівої опори
Необхідність виконання роботи визначається під час перевірки технічного стану двигуна. Для заміни опори потрібно регульована по висоті підставка або домкрат. Роботу виконуємо у такому порядку:
1. Підготовляємо автомобіль до технічного обслуговування та ремонту.
2. Знімаємо майданчик акумуляторної батареї.
3. Встановлюємо домкрат під картер коробки. Трохи піднявши коробку передач домкратом, розвантажуємо ліву опору силового агрегату.
4. Ключем на 15 мм відвертаємо два болти 1 гайку 3 кріплення опори до кузова, а потім три болта 2 кріплення опори до коробки передач.
5. Знімаємо ліву опору.
Попередження! При встановленні опори необхідно використовувати лише нові болти та гайку!
6. Встановлюємо нову опору у зворотній послідовності. Болти та гайки кріплення опори до кузова затягуємо моментом 62 Нм. Болти кріплення опори до коробці передач затягуємо моментом 50 Нм, а потім доворачиваем на 60°-75°.
Заміна задньої опори
Необхідність виконання роботи визначається в ході перевірки технічного стану двигуна Для виконання роботи потрібна оглядова канава або естакада. Роботу виконуємо у такому порядку:
1. Підготовляємо автомобіль до технічного обслуговування та ремонту, та встановлюємо його на оглядову канаву чи естакаду.
2. Знімаємо захист картера двигуна.
3. Ключем на 18 мм відвертаємо болт кріплення опори до кронштейна коробки передач та виймаємо його з отвору.
4. Ключом на 18 мм відвертаємо дві гайки болтів кріплення опори до підрамника, утримуючи болти від провертання ключем такого ж розміру. Виймаємо болти з отворів.
5. Знімаємо опору.
Попередження! При встановленні опори необхідно використовувати нові болти.
6. Встановлюємо деталі у зворотній послідовності. Болт кріплення задньої опори до кронштейна коробки затягуємо моментом 100 Нм, гайки болтів кріплення задньої опори до підрамника - 110 Нм.
Заміна передньої опори автомобіль із МКП
Необхідність виконання роботи визначати під час перевірки технічного стану двигуна. Для виконання роботи буде потрібна оглядова канава або естакада. Роботу виконуємо у такому порядку:
1. Підготовляємо автомобіль до технічного обслуговування та ремонту, та встановлюємо його на оглядову канаву чи естакаду.
2. Знімаємо захист картера двигуна.
3. Ключем на 18 мм відвертаємо болти кріплення опори до МКП та кронштейну підрамника.
4. Знімаємо опору.
Попередження! При встановленні опори необхідно використовувати нові болти.
5. Встановлюємо деталі у зворотній послідовності. Болт кріплення передньої опори до підрамника затягуємо моментом 100 Нм, болти кріплення передньої опори до коробки — 100 Нм.
Заміна передньої опори (автомобіль з АКП)
Необхідність виконання роботи визначається під час перевірки технічного стану двигуна. Для виконання роботи буде потрібна оглядова канава або естакада. Роботу виконуємо у такому порядку:
1. Підготовляємо автомобіль до технічного обслуговування та ремонту, та встановлюємо його на оглядову канаву чи естакаду.
2. Знімаємо захист картера двигуна.
3. Ключем на 18 мм відвертаємо болт кріплення опори до кронштейна підрамника 1. Ключем на 15 мм відвертаємо три болти 2 кріплення опори до АКП (верхній болт на фото невидний).
4. Знімаємо опору.
Попередження! При встановленні опори необхідно використовувати нові болти.
5. Встановлюємо деталі у зворотній послідовності. Болт кріплення передньої опори до підрамника затягуємо моментом 100 Нм, болти кріплення передньої опори до коробки — 62 Нм.