Оглавление: Замена правой опоры ↧ Замена левой опоры ↧ Замена задней опоры ↧ Замена передней опоры автомобиль с… ↧ Замена передней опоры (автомобиль с… ↧
Чтобы уменьшить передачу вибрации от двигателя на кузов, силовой агрегат (двигатель в сборе с коробкой передач) подвешен на двух опорах, которые установлены справа (на фото воздушный фильтр. под которым она расположена, снят)...
...и слева моторного отсека (на фото площадка аккумуляторной батареи, под которой она распо ложена, снята).
Для снижения колебаний силового агрегата при работе двигателя и во время движения автомобиля по неровностям дополнительно установлены нижние опоры: передняя 1 и задняя 2 (на фото защита картера двигателя снята).
Опоры ремонту не подлежат и в случае растрескивания или отслоения резины их заменяют. Опору, имеющую усталостные трещины в металлических элементах также необходимо заменить.
О неисправности одной или нескольких опор может свидетельствовать усилившаяся вибрация, стук при увеличении нагрузки на двигатель (в момент старта или резкого ускорения автомобиля).
Замена правой опоры
Необходимость замены опоры определяется в ходе проверки технического состояния двигателя. Для выполнения работы потребуется регулируемая по высоте подставка или домкрат. Работу выполняем в следующем порядке:
1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.
2. Снимаем корпус воздушного фильтра.
3. Устанавливаем домкрат под картер двигателя. Немного приподняв двигатель домкратом, разгружаем правую опору силового агрегата.
4. Ключом на 15 мм отворачиваем гайку 3 и два болта 1 крепления опоры к кузову, а затем три болта 2 крепления опоры к кронштейну двигателя.
5. Снимаем правую опору.
Предупреждение! При установке опоры необходимо использовать только новые болты и гайки!
6. Устанавливаем новую опору в обратной последовательности. Болты и гайку крепления опоры к кузову затягиваем моментом 62 Нм. Болты крепления опоры к двигателю затягиваем моментом 50 Нм, затем доворачиваем на 60°-75°
Замена левой опоры
Необходимость выполнения работы определяется в ходе проверки технического состояния двигателя. Для замены опоры потребуется регулируемая по высоте подставка или домкрат. Работу выполняем в следующем порядке:
1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.
2. Снимаем площадку аккумуляторной батарея.
3. Устанавливаем домкрат под картер коробки передач. Немного приподняв коробку передач домкратом, разгружаем левую опору силового агрегата.
4. Ключом на 15 мм отворачиваем два болта 1 гайку 3 крепления опоры к кузову, а затем три болта 2 крепления опоры к коробке передач.
5. Снимаем левую опору.
Предупреждение! При установке опоры необходимо использовать только новые болты и гайку!
6. Устанавливаем новую опору в обратной последовательности. Болты и гайку крепления опоры к кузову затягиваем моментом 62 Нм. Болты крепления опоры к коробке передач затягиваем моментом 50 Нм, а затем доворачиваем на 60°-75°.
Замена задней опоры
Необходимость выполнения работы определяется в ходе проверки технического состояния двигателя Для выполнения работы потребуется смотровая канава или эстакада. Работу выполняем в следующем порядке:
1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту, и устанавливаем его на смотровую канаву или эстакаду.
2. Снимаем защиту картера двигателя.
3. Ключом на 18 мм отворачиваем болт крепления опоры к кронштейну коробки передач и извлекаем его из отверстия.
4. Kлючом на 18 мм отворачиваем две гайки болтов крепления опоры к подрамнику, удерживая болты от проворачивания ключом такого же размера. Извлекаем болты из отверстий.
5. Снимаем опору.
Предупреждение! При установке опоры необходимо использовать только новые болты.
6. Устанавливаем детали в обратной последовательности. Болт крепления задней опоры к кронштейну коробки передач затягиваем моментом 100 Нм, гайки болтов крепления задней опоры к подрамнику — 110 Нм.
Замена передней опоры автомобиль с МКП
Необходимость выполнения работы определять в ходе проверки технического состояния двигателя. Для выполнения работы потребуется смотровая канава или эстакада. Работу выполняем в следующем порядке:
1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту, и устанавливаем его на смотровую канаву или эстакаду.
2. Снимаем защиту картера двигателя.
3. Ключом на 18 мм отворачиваем болты крепления опоры к МКП и кронштейну подрамника.
4. Снимаем опору.
Предупреждение! При установке опоры необходимо использовать только новые болты.
5. Устанавливаем детали в обратной последовательности. Болт крепления передней опоры к подрамнику затягиваем моментом 100 Нм, болты крепления передней опоры к коробке передач — 100 Нм.
Замена передней опоры (автомобиль с АКП)
Необходимость выполнения работы определяется в ходе проверки технического состояния двигателя. Для выполнения работы потребуется смотровая канава или эстакада. Работу выполняем в следующем порядке:
1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту, и устанавливаем его на смотровую канаву или эстакаду.
2. Снимаем защиту картера двигателя.
3. Ключом на 18 мм отворачиваем болт крепления опоры к кронштейну подрамника 1. Ключом на 15 мм отворачиваем три болта 2 крепления опоры к АКП (верхний болт на фото невиден).
4. Снимаем опору.
Предупреждение! При установке опоры необходимо использовать только новые болты.
5. Устанавливаем детали в обратной последовательности. Болт крепления передней опоры к подрамнику затягиваем моментом 100 Нм, болты крепления передней опоры к коробке передач — 62 Нм.
[Оригинал статьи можно найти на ресурсе: «CHEVYMAN.RU»]