Съдържание: Подмяна на дясната опора ↧ Подмяна на лявата опора ↧ Подмяна на задната опора ↧ Подмяна на предната опора на… ↧ Подмяна на предната опора (кола с… ↧
За да се намали предаването на вибрации от двигателя към каросерията, силовият агрегат (двигателен агрегат със скоростна кутия) окачени на две опори, които са монтирани отдясно (на снимката въздушният филтър. под който се намира, премахнато)...
...и от лявата страна на двигателния отсек (на снимката е премахната зоната на батерията, под която се намира).
За да се намалят вибрациите на силовия агрегат, когато двигателят работи и когато автомобилът се движи по неравни повърхности, са монтирани допълнителни долни опори: предна 1 и задна 2 (на снимката е премахната защитата на картера на двигателя).
Опорите не могат да се ремонтират и ако гумата се напука или отлепи, те се подменят. Опората, която има пукнатини от умора в металните елементи, също се нуждае от подмяна.
Повишената вибрация и чукане при увеличаване на натоварването на двигателя може да показва повреда в една или повече опори (в момента на стартиране или рязко ускорение на автомобила).
Подмяна на дясната опора
Необходимостта от подмяна на опората се определя по време на проверката на техническото състояние на двигателя. За да завършите работата, ще ви е необходима стойка или крик с регулируема височина. Извършваме работата в следния ред:
1. Подготвяме автомобила за поддръжка и ремонт.
2. Свалете корпуса на въздушния филтър.
3. Поставете крика под картера на двигателя. След като леко повдигнахме двигателя с крик, разтоварваме дясната опора на силовия агрегат.
4. С помощта на 15 мм гаечен ключ развийте гайката 3 и двата болта 1, закрепващи опората към корпуса, а след това трите болта 2, закрепващи опората към скобата на двигателя.
5. Отстранете дясната опора.
Внимание! При монтаж на опората използвайте само нови болтове и гайки!
6. Монтирайте новата опора в обратен ред. Затегнете болтовете и гайката, които закрепват опората към каросерията, до въртящ момент от 62 Nm. Затегнете болтовете, които закрепват опората към двигателя, до въртящ момент от 50 Nm, след което ги завъртете на допълнителни 60°-75°
Подмяна на лявата опора
Необходимостта от извършване на работа се определя по време на проверката на техническото състояние на двигателя. За да смените опората, ще ви е необходима стойка или крик с регулируема височина. Извършваме работата в следния ред:
1. Подготвяме автомобила за поддръжка и ремонт.
2. Свалете платформата на батерията.
3. Поставете крика под корпуса на скоростната кутия. След като леко повдигнахме скоростната кутия с крик, разтоварваме лявата опора на силовия агрегат.
4. С помощта на 15 мм гаечен ключ развийте двата болта 1 и гайката 3, закрепващи опората към корпуса, а след това и трите болта 2, закрепващи опората към скоростната кутия.
5. Свалете лявата опора.
Внимание! При монтаж на опората използвайте само нови болтове и гайки!
6. Монтирайте новата опора в обратен ред. Затегнете болтовете и гайката, които закрепват опората към корпуса, до въртящ момент от 62 Nm. Затегнете болтовете, които закрепват опората към скоростната кутия, до въртящ момент от 50 Nm, след което ги завъртете на допълнителни 60°-75°.
Подмяна на задната опора
Необходимостта от извършване на работата се определя по време на проверката на техническото състояние на двигателя. За извършване на работата ще е необходима инспекционна яма или надлез. Извършваме работата в следния ред:
1. Подготвяме автомобила за поддръжка и ремонт и го монтираме на инспекционен канал или надлез.
2. Свалете защитата на картера на двигателя.
3. С помощта на 18 мм гаечен ключ развийте болта, закрепващ опората към скобата на скоростната кутия, и я извадете от отвора.
4. С помощта на 18 мм гаечен ключ развийте двете гайки на болтовете, закрепващи опората към подрамката, като държите болтовете от завъртане с гаечен ключ със същия размер. Изваждаме болтовете от отворите.
5. Отстранете опората.
Внимание: При монтаж на опората трябва да се използват само нови болтове.
6. Монтирайте частите в обратен ред. Болт за закрепване на задната опора на скобата на скоростната кутия затягиваем момент от 100 Нм, гайки, болтове за закрепване на задната опора на подрамнику — 110 Нм.
Подмяна на предната опора на автомобил с ръчна скоростна кутия
Необходимостта от извършване на работа се определя по време на проверката на техническото състояние на двигателя. За да извършите работата, ще ви е необходима инспекционна яма или надлез. Извършваме работата в следния ред:
1. Подготвяме автомобила за поддръжка и ремонт и го монтираме на инспекционен канал или надлез.
2. Свалете защитата на картера на двигателя.
3. С помощта на 18 мм гаечен ключ развийте болтовете, закрепващи опората към ръчната скоростна кутия и скобата на подрамата.
4. Отстранете опората.
Внимание: При монтаж на опората трябва да се използват само нови болтове.
5. Монтирайте частите в обратен ред. Затегнете болта, закрепващ предната опора към подрамката, до въртящ момент от 100 Nm, и болтовете, закрепващи предната опора към скоростната кутия, до въртящ момент от 100 Nm.
Подмяна на предната опора (кола с автоматична скоростна кутия)
Необходимостта от извършване на работа се определя по време на проверката на техническото състояние на двигателя. За да извършите работата, ще ви е необходима инспекционна яма или надлез. Извършваме работата в следния ред:
1. Подготвяме автомобила за поддръжка и ремонт и го монтираме на инспекционен канал или надлез.
2. Свалете защитата на картера на двигателя.
3. С помощта на 18 мм гаечен ключ развийте болта, закрепващ опората към скобата на подрамата 1. С помощта на 15 мм гаечен ключ развийте трите болта 2, закрепващи опората към автоматичната скоростна кутия (горният болт не се вижда на снимката).
4. Отстранете опората.
Внимание: При монтаж на опората трябва да се използват само нови болтове.
5. Монтирайте частите в обратен ред. Болт за закрепване на предната опора за подрамнику затягиваем момент от 100 Нм, болтове за закрепване на предната опора за скоростна кутия — 62 Нм.