Забележка: Климатикът може да не се монтира на превозни средства в основната конфигурация.
По време на работа на превозното средство не е необходимо да се регулира опъването на ремъка, тъй като то се поддържа на оптимално ниво с помощта на обтегач - автоматично устройство за опъване с ролка.
Диаграма на спомагателното задвижване на двигателя (кола с климатик): 1 - ролка на коляновия вал; 2 - ролка на генератора; 3 - ролка за опъване; 4 — обтегач на ремъка; 5 — ролка на помпата на охладителната система; 6 — ролка на компресора на климатика
Всички работи, свързани с проверката и обслужването на задвижващия ремък на спомагателните устройства, трябва да се извършват в съответствие с плана за поддръжка. Освен това, коланът трябва да се провери, ако се появят признаци на недостатъчно опъване: силно скърцане при рязко натискане на педала на газта или при включване на мощни консуматори на енергия и климатика. За да възстановите нормалната функционалност на ремък, който е бил замърсен с масло, можете да опитате да го третирате със специален почистващ препарат за задвижващи ремъци. Силно омаслен ремък трябва да се смени. Дефектният обтегач също трябва да бъде сменен.
Състоянието на лагера на опъваща ролка може да се оцени по шума на работещия двигател с помощта на технически стетоскоп. Тази операция е показана при проверка на техническото състояние на двигателя. Износеният лагер ще произвежда повишен шум. След като свалите задвижващия ремък на спомагателните устройства, можете да проверите състоянието на ролката, като я завъртите на ръка. Ако ролката има луфт, издава много шум или засяда при въртене, тя трябва да бъде сменена (номер на част GM 55 563 512).
Проверка на състоянието на спомагателния задвижващ ремък
Извършваме работата в следния ред.
1. Подготвяме автомобила за поддръжка и ремонт.
2. При автомобил с автоматична скоростна кутия превключете селектора на режим на автоматична скоростна кутия в положение N, а при автомобил с ръчна скоростна кутия преместете лоста за превключване на предавките в неутрално положение.
3. С помощта на крик повдигнете дясната страна на автомобила и свалете дясното предно колело. Свалете предната част на облицовката на десния преден калник (операцията е показана при сваляне на капака на предната броня).
4. Проверете визуално състоянието на спомагателния задвижващ ремък от вътрешната страна на частта от ремъка, която е достъпна за проверка.
5. За да проверите ремъка по цялата му дължина, използвайте гаечен ключ TORX E18, за да завъртите коляновия вал на двигателя, като закрепите болта, който закрепва ролката му.
Коментар.
- Коланът не трябва да има пукнатини, порязвания, разслояване или стърчащи корди.
- Също така не е позволено да се смазва коланът с масло, тъй като това ще намали експлоатационния му живот. Дефектният ремък трябва да се смени (вижте по-долу). Причината за попадане на масло върху ремъка също трябва да се отстрани.
Подмяна на спомагателен задвижващ ремък
Необходимостта от извършване на работата може да се определи по време на проверката на техническото състояние на спомагателния задвижващ ремък (вижте по-горе). Съгласно плана за поддръжка, ремъкът трябва да се сменя на всеки 90 000 км или на всеки 10 години, което от двете настъпи първо.
Препоръка. Ако коланът е в добро състояние и неговото отстраняване не е свързано с подмяна, тогава първо трябва да поставите маркировка, указваща посоката на въртене на колана, така че при повторното му сглобяване да можете да го монтирате в същото положение.
За да завършите работата, ще ви е необходим метален прът с диаметър около 5 мм.
Извършваме работата в следния ред.
1. Подготвяме автомобила за поддръжка и ремонт.
2. Свалете предната част на предната облицовка на десния калник (показване на операцията при сваляне на капака на предната броня).
3. С помощта на 19 мм отворен 12-странен гаечен ключ завъртете лоста на обтегача, за да разхлабите опъването на ремъка.
4. Като държим обтегача, го фиксираме на място, като вмъкваме края на стоманения прът в специален отвор.
5. След като извадите ключа, свалете задвижващия ремък на спомагателните агрегати от шайбата на коляновия вал и извадете ремъка от двигателния отсек.
Препоръка.
- Завъртете обтягащата ролка, за да проверите състоянието ѝ, и ако ролката има луфт, издава много шум или засяда при въртене, сменете обтегача на ремъка на спомагателното задвижване.
- Глава на болт за монтаж на обтегач за ключ TORX E14.
- Въртящ момент на затягане на болта 50 Nm.
6. Монтирайте ремъка в обратен ред, като използвате предварително поставената маркировка като ориентир и спазвате схемата на спомагателното задвижване. Преди да свалите заключващия прът от обтегача, проверете правилното прилягане на ремъка върху шайбите и го регулирайте, ако е необходимо.
7. Монтирайте останалите части в обратен ред.
Статията е заимствана от уебсайта ChevyMan.ru