Notă: Este posibil ca aerul condiționat să nu fie instalat pe vehicule în configurația de bază.
În timpul funcționării vehiculului, nu este nevoie să reglați tensiunea curelei, deoarece aceasta este menținută la un nivel optim cu ajutorul unui întinzător - un dispozitiv automat de întindere cu rolă.
Schema acționării auxiliare a motorului (mașină cu aer condiționat): 1 - fulie arbore cotit; 2 - scripete generator; 3 - rolă de tensiune; 4 — întinzător de curea; 5 — roata pompei sistemului de răcire; 6 — fulie compresor aer condiționat
Toate lucrările legate de verificarea și întreținerea curelei de transmisie auxiliare trebuie efectuate în conformitate cu planul de întreținere. În plus, cureaua trebuie verificată dacă apar semne de tensiune insuficientă: un scârțâit puternic la apăsarea bruscă a pedalei de accelerație sau la pornirea consumatorilor puternici de energie și a aparatului de aer condiționat. Pentru a restabili funcționalitatea normală a unei curele contaminate cu ulei, puteți încerca să o tratați cu un produs special de curățare pentru curele de transmisie. O curea puternic unsă cu ulei trebuie înlocuită. Un tensionator defect trebuie, de asemenea, înlocuit.
Starea rulmentului rolei de tensionare poate fi evaluată prin zgomotul motorului în funcțiune folosind un stetoscop tehnic. Această operațiune este indicată la verificarea stării tehnice a motorului. Un rulment uzat va produce zgomot crescut. După scoaterea curelei de transmisie auxiliare, puteți verifica starea rolei rotind-o manual. Dacă rola are joc, face mult zgomot sau se blochează la rotire, trebuie înlocuită (număr piesă GM 55 563 512).
Verificarea stării curelei de transmisie auxiliare
Executăm lucrarea în următoarea ordine.
1. Pregătim mașina pentru întreținere și reparații.
2. La o mașină cu transmisie automată, comutați selectorul de mod al transmisiei automate în poziția N, iar la o mașină cu transmisie manuală, mutați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră.
3. Folosind un cric, ridicați partea dreaptă a mașinii și scoateți roata din față dreaptă. Scoateți partea din față a căptușelii aripii față dreapta (operațiunea este indicată la demontarea capacului barei de protecție față).
4. Verificați vizual starea curelei de transmisie auxiliare din interior, pe secțiunea curelei accesibilă pentru inspecție.
5. Pentru a inspecta cureaua pe întreaga sa lungime, utilizați o cheie tubulară TORX E18 pentru a roti arborele cotit al motorului folosind șurubul care fixează fulia acestuia.
Comentariu.
- Centura nu trebuie să prezinte crăpături, tăieturi, delaminări sau corzi proeminente.
- De asemenea, nu este permisă ungerea curelei, deoarece acest lucru va reduce durata de viață a acesteia. O curea defectă trebuie înlocuită (vezi mai jos). De asemenea, trebuie eliminată cauza pătrunderii uleiului pe curea.
Înlocuirea curelei de transmisie auxiliare
Necesitatea efectuării lucrărilor poate fi determinată în timpul inspecției stării tehnice a curelei de transmisie auxiliare (vezi mai sus). Conform planului de întreținere, cureaua trebuie înlocuită la fiecare 90.000 km sau la fiecare 10 ani, oricare dintre acestea survine primul.
Recomandare. Dacă cureaua este în stare bună și demontarea acesteia nu are legătură cu înlocuirea, atunci ar trebui să puneți mai întâi un marcaj care să indice direcția de rotație a curelei, astfel încât, atunci când o reasamblați, să o puteți instala în aceeași poziție.
Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de o tijă metalică cu un diametru de aproximativ 5 mm.
Executăm lucrarea în următoarea ordine.
1. Pregătim mașina pentru întreținere și reparații.
2. Scoateți partea din față a căptușelii aripii față dreapta (funcționare afișată la demontarea capacului barei de protecție față).
3. Folosind o cheie fixă cu 12 lame de 19 mm, rotiți maneta întinzătorului pentru a slăbi tensiunea curelei.
4. Ținând întinzătorul, îl fixăm în poziție introducând capătul tijei de oțel într-o gaură specială.
5. După scoaterea cheii, scoateți cureaua de transmisie auxiliară de la fulia arborelui cotit și scoateți cureaua din compartimentul motorului.
Recomandare.
- Rotiți rola de tensionare pentru a-i verifica starea și, dacă rola are joc, face mult zgomot sau se blochează la rotire, înlocuiți tensionatorul curelei de transmisie auxiliare.
- Cap șurub de montare întinzător pentru cheie TORX E14.
- Cuplu de strângere a șuruburilor 50 Nm.
6. Montați cureaua în ordine inversă, folosind marcajul aplicat anterior ca ghid și respectând schema acționării auxiliare. Înainte de a scoate tija de blocare de la întinzător, verificați dacă cureaua este fixată corect pe scripeți și reglați-o dacă este necesar.
7. Instalați celelalte piese în ordine inversă.
Articolul este retipărit de pe site «chevyman.ru»