Testarea prin compresie vă permite să evaluați starea tehnică a grupului cilindru-piston și a supapelor mecanismului de distribuție a gazului fără a dezasambla motorul. Compresia se măsoară separat pentru fiecare cilindru al motorului.
Măsurăm compresia în timpul verificării stării tehnice a motorului.
Notă: Se recomandă combinarea măsurării compresiei cu înlocuirea bujiilor. Măsurătorile se efectuează cu bateria complet încărcată și accelerația complet deschisă, altfel citirile vor fi incorecte.
Compresia în cilindrii motorului
| Compresia minimă admisă în cilindrii motorului, MPa (bar) | 1,0(10) |
| Diferența maximă admisibilă de compresie în cilindri MPa (bar) | 0,1(1) |
Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de un manometru de compresie.
Executăm lucrarea cu un asistent.
1. Pregătim mașina pentru întreținere și reparații.
2. Încălziți motorul la temperatura de funcționare.
3. Deșurubați bujiile.
4. Deconectați pompa de combustibil (funcționarea este indicată la eliberarea presiunii în sistemul de alimentare cu combustibil).
5. Instalați manometrul de compresie în orificiul bujiei unuia dintre cilindrii motorului.
6. Asistentul apasă pedala de accelerație până la capăt și pornește demarorul timp de 5-10 secunde.
7. Rețineți sau notați valorile măsurate de compresie și resetați dispozitivul. Repetăm măsurătorile de încă două ori și calculăm media aritmetică din valorile obținute.
8. În mod similar, măsurăm compresia în ceilalți cilindri ai motorului.
Comentariu.
- Într-un motor funcțional, compresia în cilindri nu trebuie să fie mai mică decât valoarea minimă admisă indicată în tabel (vezi mai sus), în timp ce diferența de compresie dintre cilindri nu trebuie să depășească valoarea maximă admisă. Valoarea absolută a compresiei se poate modifica în diverse condiții: nivelul de încărcare al bateriei, temperatura motorului, starea sistemului de pornire a motorului, gradul de deschidere a clapetei de accelerație. Prin urmare, atunci când se verifică rezultatele măsurătorilor, atenția principală trebuie acordată diferenței de compresie dintre cilindri.
- Pentru a determina cauza scăderii compresiei în cilindru, turnați 10-20 ml de ulei de motor curat în acesta prin orificiul bujiei și repetați verificarea. Dacă valoarea compresiei a crescut, atunci cea mai probabilă cauză este uzura cilindrului sau a pistonului, ruperea, blocarea sau uzura segmenților pistonului. Dacă valoarea compresiei nu s-a modificat, atunci cauza este cel mai probabil un piston sau o placă de supapă arsă sau o deteriorare a chiulasei. În orice caz, demontarea și inspecția pieselor motorului sunt necesare. Este recomandabil să încredințați această lucrare unei stații de service specializate.
Recomandare. Într-o situație în care este necesară efectuarea unui diagnostic primar (determinarea stării plăcilor de supape, pistoanelor și pereților cilindrilor), dar, dintr-un anumit motiv, nu este planificată repararea imediată a motorului, este mai bine să se recurgă la o examinare endoscopică a camerelor de ardere ale motorului fără a-l dezasambla. Cablul endoscopului este introdus în orificiul lumânării. Multe stații specializate oferă în prezent un serviciu similar. Costul acestei lucrări este mult mai mic decât inspecția motorului cu demontare.
9. După finalizarea inspecției, instalați toate piesele demontate. Compresia în cilindrii motorului
Textul articolului a fost obținut de pe site CHEVYMAN.RU