Перевірка компресії дозволяє оцінити технічний стан циліндро-поршневої групи та клапанів газорозподільного механізму без розбирання двигуна. Компресію вимірюють для кожного циліндра двигуна окремо.
Вимір компресії виконуємо під час перевірки технічного стану двигуна.
Зауваження. Вимір компресії доцільно поєднати із заміною свічок запалювання. Вимірювання виконуємо при повністю зарядженій акумуляторній батареї та повністю відкритій дросельній заслінці, інакше показання будуть неправильні.
Компресія у циліндрах двигуна
| Компресія в циліндрах двигуна мінімально допустима, МПа (бар) | 1,0(10) |
| Максимально допустима різниця компресії у циліндрах МПа (бар) | 0,1(1) |
Для виконання роботи буде потрібно компресометр.
Роботу виконуємо із помічником.
1. Підготовляємо автомобіль до технічного обслуговування та ремонту.
2. Прогріваємо двигун до робочої температури.
3. Вивертаємо свічки запалювання.
4. Вимикаємо паливний насос (операцію показано при скиданні тиску в системі подачі палива).
5. Встановлюємо компресометр у свічковий отвір одного з циліндрів двигуна.
6. Помічник натискає педаль газу до упору та включає стартер на 5-10 с.
7. Запам'ятовуємо або записуємо показання компресометра та обнулюємо прилад. Повторюємо виміри ще двічі, і з отриманих величин обчислюємо середнє арифметичне значення.
8. Аналогічно вимірюємо компресію в інших циліндрах двигуна.
Зауваження.
- У справного двигуна компресія в циліндрах повинна бути не меншою за мінімально допустиму величину, зазначену в таблиці (див. вище), при цьому різниця в компресії між циліндрами не повинна перевищувати максимально допустимого значення. Абсолютне значення компресії може змінюватись за різних умов: ступінь зарядженості акумуляторної батареї, температура двигуна, стан системи пуску двигуна, ступінь відкриття дросельної заслінки. Тому перевіряючи результати вимірювань, основну увагу варто звернути саме до різниці компресії між циліндрами.
- Для з'ясування причини зниження компресії в циліндрі залийте через свічковий отвір 10-20 мл чистого моторного масла і повторіть перевірку. Якщо значення компресії збільшилося, то найбільш ймовірним є знос циліндра або поршня, поломка, залягання або знос поршневих кілець. Якщо значення компресії не змінилося, то причиною, швидше за все, є прогар поршня або тарілки клапана, пошкодження голорки блоку циліндрів. У будь-якому випадку необхідне розбирання та дефектування деталей двигуна. Виконання цієї роботи доцільно довірити спеціалізованій станції технічного обслуговування.
Рекомендація. У ситуації, коли необхідно провести первинну діагностику (визначити стан тарілок клапанів, поршнів та стінок циліндрів), але з якихось причин не планується відразу ремонтувати двигун, краще вдатися до ендоскопічного дослідження камер згоряння двигуна без його розбирання. Кабель ендоскопа вводиться в отвір свічок. Подібну послугу нині пропонують багато спеціалізованих станцій. Вартість цієї роботи набагато нижча за дефектування двигуна з розбиранням.
9. Після закінчення перевірки встановлюємо усі зняті деталі. Компресія у циліндрах двигуна