Ispitivanje kompresije omogućuje vam procjenu tehničkog stanja cilindrično-klipne grupe i ventila mehanizma za distribuciju plina bez rastavljanja motora. Kompresija se mjeri za svaki cilindar motora zasebno.
Kompresiju mjerimo tijekom tehničke provjere motora.
Napomena: Preporučljivo je kombinirati mjerenje kompresije sa zamjenom svjećica. Mjerenja se provode s potpuno napunjenom baterijom i potpuno otvorenom leptiricom za gas, inače će očitanja biti netočna.
Kompresija u cilindrima motora
| Minimalna dopuštena kompresija u cilindrima motora, MPa (bar) | 1,0(10) |
| Maksimalna dopuštena razlika kompresije u cilindrima MPa (bar) | 0,1(1) |
Za izvođenje rada trebat će vam mjerač kompresije.
Rad obavljamo s asistentom.
1. Pripremamo automobil za održavanje i popravak.
2. Zagrijte motor na radnu temperaturu.
3. Odvrnite svjećice.
4. Odspojite pumpu za gorivo (radnja se prikazuje prilikom ispuštanja tlaka u sustavu dovoda goriva).
5. Ugradite mjerač kompresije u otvor za svjećicu jednog od cilindara motora.
6. Pomoćnik pritisne papučicu gasa do kraja i uključi starter na 5-10 sekundi.
7. Zapamtite ili zapišite očitanja mjerača kompresije i resetirajte uređaj. Mjerenja ponavljamo još dva puta i iz dobivenih vrijednosti izračunavamo aritmetičku sredinu.
8. Slično tome, mjerimo kompresiju u preostalim cilindrima motora.
Komentar.
- U ispravnom motoru, kompresija u cilindrima ne smije biti manja od minimalne dopuštene vrijednosti navedene u tablici (vidi gore), dok razlika u kompresiji između cilindara ne smije prelaziti maksimalnu dopuštenu vrijednost. Apsolutna vrijednost kompresije može se mijenjati pod različitim uvjetima: razina napunjenosti akumulatora, temperatura motora, stanje sustava za pokretanje motora, stupanj otvaranja leptira za gas. Stoga, prilikom provjere rezultata mjerenja, glavnu pozornost treba posvetiti razlici u kompresiji između cilindara.
- Da biste utvrdili uzrok smanjenja kompresije u cilindru, ulijte 10-20 ml čistog motornog ulja kroz otvor za svjećicu i ponovite provjeru. Ako se vrijednost kompresije povećala, najvjerojatniji uzrok je trošenje cilindra ili klipa, lom, zaglavljivanje ili trošenje klipnih prstenova. Ako se vrijednost kompresije nije promijenila, uzrok je najvjerojatnije izgorjeli klip ili ploča ventila ili oštećenje glave cilindra. U svakom slučaju, rastavljanje i pregled dijelova motora su neophodni. Preporučljivo je povjeriti ovaj posao specijaliziranoj servisnoj postaji.
Preporuka. U situaciji kada je potrebno provesti primarnu dijagnozu (utvrditi stanje ventilskih ploča, klipova i stijenki cilindara), ali iz nekog razloga nije planirano odmah popraviti motor, bolje je pribjeći endoskopskom pregledu komora za izgaranje motora bez rastavljanja. Kabel endoskopa se umetne u otvor za svijeću. Mnoge specijalizirane postaje trenutno nude sličnu uslugu. Cijena ovog rada je znatno niža od pregleda motora s rastavljanjem.
9. Nakon završetka pregleda, ugradite sve uklonjene dijelove. Kompresija u cilindrima motora
Informacije preuzete sa službene web stranice CHEVYMAN