Тестването за компресия ви позволява да оцените техническото състояние на цилиндро-буталната група и клапаните на газоразпределителния механизъм, без да разглобявате двигателя. Компресията се измерва за всеки цилиндър на двигателя поотделно.
Измерваме компресията по време на проверката на техническото състояние на двигателя.
Забележка: Препоръчително е измерването на компресията да се комбинира със смяната на свещите. Измерванията се правят с напълно заредена батерия и напълно отворена дроселова клапа, в противен случай показанията ще бъдат неправилни.
Компресия в цилиндрите на двигателя
| Минимално допустима компресия в цилиндрите на двигателя, MPa (bar) | 1,0(10) |
| Максимално допустима разлика в компресията в цилиндрите MPa (bar) | 0,1(1) |
За да извършите работата, ще ви е необходим компресометър.
Извършваме работата с асистент.
1. Подготвяме автомобила за поддръжка и ремонт.
2. Загрейте двигателя до работна температура.
3. Развийте свещите.
4. Изключете горивната помпа (операцията е показана при освобождаване на налягането в системата за подаване на гориво).
5. Монтирайте компресометъра в отвора за свещта на един от цилиндрите на двигателя.
6. Асистентът натиска педала на газта докрай и включва стартера за 5-10 секунди.
7. Запомнете или запишете показанията на компресомера и нулирайте устройството. Повтаряме измерванията още два пъти и изчисляваме средноаритметичното от получените стойности.
8. По подобен начин измерваме компресията в останалите цилиндри на двигателя.
Коментар.
- В изправност на двигателя компресията в цилиндрите трябва да бъде не по-малка от минимално допустимата стойност, посочена в таблицата (виж по-горе), докато разликата в компресията между цилиндрите не трябва да надвишава максимално допустимата стойност. Абсолютната стойност на компресията може да се променя при различни условия: ниво на зареждане на батерията, температура на двигателя, състояние на системата за стартиране на двигателя, степен на отваряне на дросела. Следователно, при проверка на резултатите от измерванията, основното внимание трябва да се обърне на разликата в компресията между цилиндрите.
- За да определите причината за намаляването на компресията в цилиндъра, налейте 10-20 мл чисто моторно масло в него през отвора за свещта и повторете проверката. Ако стойността на компресията се е увеличила, най-вероятната причина е износването на цилиндъра или буталото, счупването, залепването или износването на буталните пръстени. Ако стойността на компресията не се е променила, причината най-вероятно е изгоряло бутало или клапанна плоча или повреда на главата на цилиндъра. Във всеки случай е необходимо разглобяване и проверка на частите на двигателя. Препоръчително е тази работа да се повери на специализиран сервиз.
Препоръка. В ситуация, в която е необходимо да се извърши първична диагноза (определяне на състоянието на клапанните плочи, буталата и стените на цилиндрите), но по някаква причина не се планира незабавно ремонтиране на двигателя, по-добре е да се прибегне до ендоскопско изследване на горивните камери на двигателя, без да се разглобява. Кабелът на ендоскопа се вкарва в отвора на свещта. Много специализирани станции в момента предлагат подобна услуга. Цената на тази работа е много по-ниска от проверката на двигателя с разглобяване.
9. След завършване на проверката, монтирайте всички свалени части. Компресия в цилиндрите на двигателя
(Статията е базирана на данни от уебсайта: «ChevyMan.ru»)