Брони
Системите за броня са проектирани да издържат на фиксирани препятствия при 8 km/h (5 mph) без повреда. След като поемат енергията на удара, броните се връщат в първоначалното си положение. Броните имат вътрешен абсорбатор на енергия от пяна и полимерно покритие.
Помощ при паркиране
Системата за подпомагане на паркирането (PAS) е електронна система, предназначена да издава звуков сигнал, за да предупреди водача за наличието на препятствия в близост до задната част на превозното средство по време на маневри на заден ход, като например паркиране. Системата PAS се състои от четири блока ултразвукови сензори за препятствия, монтирани на облицовката на задната броня, електронен контролер, монтиран от горната страна на панела на калника, и зумер, разположен на арматурното табло. Ултразвуков локатор (сонар) се използва за откриване на препятствия в определена зона, като се измерва времето между предаването и приемането на ултразвукови вълни.
При движение на заден ход сензорите излъчват кратки ултразвукови импулси и след това получават ехо, отразено от обекти, намиращи се в определен диапазон на разстояние. В електронния контролер ехото от един или повече сензори се използва за изчисляване на разстоянието до препятствието.
Забележка: Някои материали, които абсорбират или отразяват звука, може да повлияят на обхвата на откриване. В изключителни случаи в резултат откриването на някои препятствия може да бъде трудно.
Внимание! Системата за помощ при паркиране не освобождава водача от отговорността и задължението да бъде внимателен при движение на заден ход. Когато шофирате кола, винаги трябва да сте внимателни.
Работа на системата
Когато се включи запалването и се избере заден ход от зумера, се издава тонален сигнал за 0,3 секунди, което показва, че системата е готова.
Контролерът от своя страна прилага напрежение към всеки сензор, което го преобразува в ултразвуков импулс.
Ако има препятствие в зоната на детекция, ултразвуковият импулс ще бъде отразен (ехо) и получен от същия сензор или друг съседен до него.
Ехо сигналът се усилва, обработва и се връща към контролера в цифров вид. Контролерът обработва тези данни и информира водача за препятствието чрез издаване на прекъсващ звуков сигнал чрез зумера.
Четирите сензора са разположени на облицовката на задната броня, за да осигурят известно припокриване в моделите на лъчите. Това гарантира най-доброто покритие на зоната на детекция. Максималният обхват на засичане е 150 cm.
Зоната на откриване е разделена на четири зони за предупреждение. Както е показано в следващата таблица, честотата на звуковите сигнали намалява с намаляване на разстоянието до препятствието.
Зона на откриване
|
Ляв ъгъл, прав ъгъл (cm)
|
Ляво средно, дясно средно (cm)
|
Звукът е включен
|
Изключен звук
|
един
|
20~30
|
20~30
|
непрекъснато
|
-
|
2
|
31~60
|
31~60
|
40ms
|
280 ms
|
3
|
61~80
|
61~90
|
40ms
|
480ms
|
четири
|
-
|
91~150
|
40ms
|
680 ms
|
Сигнал за готовност
|
-
|
-
|
300 ms
|
-
|
- LU – Сензор за ляв ъгъл
- PU - Сензор за десен ъгъл
- LS - ляв среден сензор
- PS - Десен среден сензор
Моменти на затягане за резбови съединения
ПРОГРАМА
|
N·m
|
lb-ft
|
lb-in
|
Болтове на предната амортисьорна щанга.
|
22
|
16
|
-
|
Болтове на долната облицовка на предната броня
|
десет
|
7
|
-
|
Болтове за тапицерия на арката на колелото
|
2
|
-
|
осемнадесет
|
Болтове на задна ударна щанга
|
22
|
16
|
-
|
Винтове на капака на задната броня
|
2
|
-
|
осемнадесет
|
Монтажен винт на системата за предупреждение за задни препятствия
|
четири
|
-
|
36
|
Гайки на контролера за предупреждение за задни препятствия
|
осем
|
-
|
71
|
Болтове на тръбата за връщане на течността на сервоуправлението
|
десет
|
7
|
-
|