Съдържание: Брони ↧ Система за помощ при паркиране ↧ Работа на системата ↧ Моменти на затягане за резбови… ↧
Брони
Системите на бронята са проектирани да издържат на удари с фиксирани препятствия при скорости от 8 km/h (5 мили в час) без щети. След като поемат енергията на сблъсъка, броните се връщат в първоначалното си положение. Броните имат вътрешен абсорбатор на енергия от пяна и покритие от полимерна подплата.
Система за помощ при паркиране
Системата за помощ при паркиране (PAS) е електронна система, предназначена да осигури звуково предупреждение, за да предупреди водача за наличието на препятствия в близост до задната част на автомобила по време на маневри на заден ход, като например при паркиране. Системата PAS се състои от четири блока ултразвукови сензори за препятствия, монтирани върху тапицерията на задната броня, електронен контролер, монтиран от горната страна на панела на калника, и зумер, разположен на арматурното табло. За откриване на препятствия в определена зона се използва ултразвуков локатор (сонар), измерващ времето между предаването и приемането на ултразвукови вълни.
При включване на заден ход датчици за излъчват кратки ултразвукови импулси, и след това вземат ехо-сигнали, отразени от предметите, разположени в определен диапазон от разстояние. В електронен контролер данни ехо-сигнали от един или няколко сензора се използват за изчисляване на разстоянието до препятствия.
Забележка: Някои звукопоглъщащи или отразяващи материали могат да повлияят на обхвата на откриване. В изключителни случаи това може да затрудни откриването на някои пречки.
Внимание! Системата за подпомагане на паркирането не освобождава водача от отговорността и задължението да бъде внимателен при движение на заден ход. Когато шофирате превозно средство, винаги трябва да сте внимателни.
Работа на системата
Когато се включи запалването и се избере задна предавка, зумерът издава звуков сигнал за 0,3 секунди, за да покаже, че системата е готова.
Контролерът подава напрежение към всеки сензор на свой ред, което го преобразува в ултразвуков импулс.
Ако има препятствие в зоната на засичане, ултразвуковият импулс ще бъде отразен (ехо) и получен от същия сензор или друг в съседство с него.
Ехо-сигнал се усилва, се обработва и се връща на контрольор в електронен вид. Администраторът обработва тези данни и съобщава на водача за препятствии, представяйки чрез зумер, прекъсващ звуков сигнал.
Четирите сензора са разположени върху тапицерията на задната броня по такъв начин, че да осигурят известно припокриване на моделите на излъчване. Това гарантира възможно най-доброто покритие на зоната на детекция. Максималният обхват на засичане е 150 вижте
Зоната на откриване е разделена на четири зони за предупреждение. Както е показано в следващата таблица, честотата на звуковите сигнали намалява с намаляване на разстоянието до препятствието.
|
Зона на откриване
|
Ляв ъгъл, десен ъгъл (cm)
|
Ляво средно, дясно средно (cm)
|
Звукът е включен
|
Звукът е изключен
|
|
1
|
20 ~ 30
|
20 ~ 30
|
Непрекъснато
|
-
|
|
2
|
31 ~ 60
|
31 ~ 60
|
40 ms
|
280 ms
|
|
3
|
61 ~ 80
|
61 ~ 90
|
40 ms
|
480 ms
|
|
4
|
-
|
91 ~ 150
|
40 ms
|
680 ms
|
|
Сигнал за готовност
|
-
|
-
|
300 ms
|
-
|
- LU - Сензор за ляв ъгъл
- PU - Сензор за десен ъгъл
- LS - ляв среден сензор
- PS - Десен среден датчик
Моменти на затягане за резбови съединения
|
ПРОГРАМА
|
Nm
|
паунд-фут
|
паунд-инч
|
|
Болтове на предната ударна щанга.
|
22
|
16
|
-
|
|
Болтове за долната тапицерия на предната броня
|
10
|
7
|
-
|
|
Болтове за облицовка на калниците
|
2
|
-
|
18
|
|
Болтове за задна ударна щанга
|
22
|
16
|
-
|
|
Винтове за горната тапицерия на задната броня
|
2
|
-
|
18
|
|
Монтажен винт на системата за предупреждение за задни препятствия
|
4
|
-
|
36
|
|
Гайки на контролера за предупреждение за задни препятствия
|
8
|
-
|
71
|
|
Монтажни болтове на линията за връщане на течността на кормилното управление
|
10
|
7
|
-
|
(Източникът на статията е достъпен на уебсайта: «ChevyMan.ru»)