- Ниско почукване, детонация или глухо почукване се чуват само при празен ход или малко по-високи.
- Чува се веднъж на оборот на задвижващия ремък или ролката.
- Шумът може да се дължи на следните причини:
- 1. Адхезията на чужди частици е натрупването на каучуков прах, който образува малки топчета или нишки в жлеба на шайбата на задвижващия ремък
- 2. Разслояване на задвижващия ремък
- 3. Повреден задвижващ ремък
Диагностична информация
Бумтещият звук може да е причинен от компонент на каросерията или друга част на автомобила поради вибрации от работещ двигател.
Задвижващият ремък може да има свойства, които не могат да бъдат определени чрез визуална проверка. Понякога смяната на задвижващия ремък е достатъчна, за да се премахне симптомът.
Ако след смяна на задвижващия ремък и следвайки таблицата за отстраняване на неизправности, тракащият шум се чува само при инсталиран задвижващ ремък, причината може да е дефектен спомагателен задвижващ компонент. Промяната на натоварването на компонента(ите) на допълнителното задвижване може да помогне да се определи кой компонент причинява тракащия шум.
Описание на теста
Цифрите по-долу се отнасят за операциите в диагностичната таблица:
2. Това изследване се извършва, за да се провери наличието на този симптом по време на диагностиката. Други компоненти на автомобила могат да причинят подобен симптом.
3. Този тест се извършва, за да се провери дали тракащият шум е причинен от задвижващия ремък. Тъмненето може да се обърка с вътрешния шум на двигателя поради приликата в описанието. Пускането на двигателя за няколко секунди ще помогне да се определи дали бучещият звук е свързан със задвижващия ремък или не. Без задвижващ ремък водната помпа няма да работи и двигателят може да прегрее. Диагностичните кодове за неизправности (DTC) могат също да се задават, ако двигателят работи без задвижващ ремък.
4. Внимателно проверете задвижващия ремък, за да се уверите, че той не причинява шума. Малки пукнатини по ребрата на задвижващия ремък няма да причинят шум. Разслояването на колана се определя от огъването и усукването на колана и може да се види по страничните ръбове на колана или да се усети като издутина на повърхността на колана.
5. Малко количество залепване и включвания е нормално и приемливо. Със значително количество адхезия и включвания, задвижващият ремък вече няма гладката повърхност, необходима за правилното функциониране.
Стъпка | Операция | Ценности | Да | Не |
1 |
Прочетохте ли диагностичната информация Симптоми - Механична част на двигателя и извършихте ли необходимите проверки?
|
-
|
Отидете на операции 2
|
Отидете на елемент Симптоми - Механика на двигателя
|
2 |
Уверете се, че има тътен.
Двигателят издава ли тракащ звук?
|
-
|
Отидете на операции 3
|
Отидете на Диагностична информация
|
3 |
Свирещият звук все още ли присъства?
|
-
|
Отидете на елемент Шум на двигателя при стартиране, продължаващ само няколко секунди
|
Отидете на операции 4
|
4 |
Проверете задвижващия ремък за повреди, разслояване или липсващи ребра.
Установено ли е някое от тези състояния?
|
-
|
Отидете на операции 7
|
Отидете на операции 5
|
5 |
Проверете за залепване и включвания на повече от 1/3 от дълбочината на канала на задвижващия ремък.
Жлебовете на задвижващия ремък имат ли натрупвания или включвания?
|
-
|
Отидете на операции 6
|
Отидете на операции 7
|
6 |
Завършен ли е ремонтът?
|
-
|
Отидете на операции 8
|
-
|
7 |
Инсталирайте нов задвижващ ремък. Вижте Раздел 1C1, Механика на двигателя - FAM II 2.4D.
Извършена ли е замяната?
|
-
|
Отидете на операции 8
|
-
|
8 |
Още ли е тракащият звук?
|
-
|
-
|
Системата е ОК
|