Охлаждащата течност е попаднала в маслото на двигателя

Определяне: Разпенено или обезцветено масло или препълване с двигателно масло може да означава, че охлаждащата течност е навлязла в картера. Ниските нива на охлаждащата течност, неефективната работа на охлаждащия вентилатор или дефектен термостат могат да доведат до условия на "прегряване", което може да причини повреда на компонентите на двигателя. Замърсеното двигателно масло и замърсеният маслен филтър трябва да се сменят.

Причина	Елиминиране
Проверете маслото за прекомерно разпенване или проверете за прекомерно наливане на масло в двигателя. Маслото, разредено с охлаждаща течност, може да не смазва ефективно основните лагери, което може да причини повреда на компонентите на двигателя. Вижте Шум в долната част на двигателя, независимо от оборотите на двигателя. Извършете проверката, като тествате цилиндъра за възможни течове. По време на този тест прекомерното количество въздушни мехурчета в охладителната система може да означава лошо уплътнение или повредени компоненти. Проверката се извършва при проверка на степента на компресия в цилиндъра. Наличието на ниско съотношение на компресия в два съседни цилиндъра на блока на двигателя може да показва повредено уплътнение на главата на цилиндъра. Вижте "Проверка на налягането на компресията"в този раздел.
Уплътнението на главата на цилиндъра е дефектно.	Ако е необходимо, сменете уплътнението и компонентите на главата на цилиндъра. Вижте Раздел 1C1, Механика на двигателя - FAM II 2.4D.
Главата на цилиндъра е деформирана.	Обработете главата на цилиндъра, за да получите необходимата плоскост, ако е възможно, и сменете уплътнението на главата на цилиндъра. Вижте Раздел 1C1, Механика на двигателя - FAM II 2.4D.
Цилиндровата глава е спукана.	Сменете главата на цилиндъра и уплътнението.
Цилиндровата обшивка или блокът на двигателя са напукани.	Сменете тези компоненти на двигателя, ако е необходимо.
Има порьозност в главата на цилиндъра или цилиндровия блок.	Сменете тези компоненти на двигателя, ако е необходимо.