Първоначално прекъсване на запалването (Шевролет Captiva 1 2006-2018: Двигател FAM II 2.4D: Диагностика на грешка)

Първоначално прекъсване на запалването без вътрешен шум на двигателя

Причина	Елиминиране
Високо налягане на маслото.	Проверете налягането на маслото. Вижте "Проверка на налягането на маслото"в този раздел. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти.
Задвижващият ремък на аксесоарите е износен, повреден или неправилно инсталиран. Има пукнатини, неравности или липсващи сегменти. DTC за прекъсване на запалването може да се появи без действителни условия, причиняващи прекъсването на запалването.	Внимателно проверете компонентите на системата за задвижване на аксесоарите. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти. Вижте Раздел 1C1, Механика на двигателя - FAM II 2.4D.
Компонентите на допълнителната задвижваща система са износени, повредени или неправилно инсталирани. DTC за прекъсване на запалването може да се появи без действителни условия, причиняващи прекъсването на запалването.	Внимателно проверете компонентите на системата за задвижване на аксесоарите. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти.
Ролката на коляновия вал е повредена, разхлабена или неправилно монтирана. DTC за прекъсване на запалването може да се появи без действителни условия, причиняващи прекъсването на запалването.	Проверете шайбата на коляновия вал. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти. Вижте Раздел 1C1, Механика на двигателя - FAM II 2.4D.
Зъбното колело на прекъсвача на коляновия вал е износено, повредено или неправилно монтирано. Износена или повредена предавка на коляновия вал може да причини различни симптоми в зависимост от тежестта и местоположението на износването или повредата. Електронно свързаните системи, системата за директно запалване (DIS) или запалителната бобина на всеки цилиндър, ако прекъсвачът е сериозно повреден, може да покаже периодична загуба на позиция на коляновия вал, загуба на сигнал и след това връщане в положение на коляновия вал. Електронно свързаните системи, системата за директно запалване (DIS) или запалителната бобина на всеки цилиндър може да не показват прекъсване на запалването или загуба на позиция на коляновия вал, ако прекъсвачът е леко повреден. Механично свързани системи, превключвател за високо напрежение със значителна повреда на зъбния пръстен на прекъсвача може да причини допълнителни импулси, да повлияе на подаването на гориво и искрата за запалване.	Проверете сензора за положение на коляновия вал. Внимателно проверете зъбното колело на прекъсвача на коляновия вал. Проверете коляновия вал. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти.
Маховикът на двигателя е повреден, недостатъчно закрепен или неправилно монтиран. DTC за прекъсване на запалването може да се появи без действителни условия, причиняващи прекъсването на запалването.	Проверете маховика. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти. Вижте Раздел 1C1, Механика на двигателя - FAM II 2.4D.
Изпускателната система е повредена, неправилно монтирана или запушена, тръбите са унищожени или смачкани, ауспусите са запушени или катализаторите са неизправни. Диагностичен код за грешка (DTC) може да се появи без никакви действителни условия, причиняващи проблема.	Проверете компонентите на изпускателната система. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти.
Вакуумните маркучи са износени, повредени или неправилно монтирани.	Проверете компонентите на вакуумната система. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти.
Повреден или неправилно монтиран сензор за абсолютно налягане в колектора; гумената уплътнителна втулка е нарязана, скъсана или липсва.	Проверете сензора за абсолютно налягане в колектора. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти.
Електронното тяло на дросела е повредено или неправилно монтирано.	Внимателно проверете електронното тяло на дросела. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти.
Всмукателният колектор е повреден или неправилно монтиран.	Проверете всмукателния колектор. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти.
Главата на цилиндъра е повредена или неправилно монтирана. Разходът на масло може или не може да причини прекъсване на запалването на двигателя.	Проверете запалителните свещи. Вижте "Проверка на запалителната свещ" в този раздел "Устройства за управление на двигателя". Проверете степента на компресия на двигателя. Вижте "Проверка на налягането на компресията"в този раздел. Внимателно огледайте главите на цилиндрите. Проверете цилиндровия блок на двигателя. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти.
Пружината на клапана е износена, повредена, разхлабена или счупена.	Пружини на възвратен клапан. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти.
Стеблото на клапана е износено или повредено и има въглеродни отлагания по леглото или стеблото на клапана.	Проверете клапаните. Водачи на възвратни клапани. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти.
Водачът на клапана е износен или повреден.	Водачи на възвратни клапани. Внимателно проверете водачите на клапаните и самите клапани. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти.
Клапанът на клапана е износен, повреден или замърсен.	Проверете повдигачите на клапаните. Проверете разпределителния вал. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти.
Ексцентрикът на разпределителния вал е износен или повреден.	Проверете разпределителния вал. Проверете повдигачите на клапаните. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти.
Износен, повреден или разхлабен задвижващ ремък и зъбни колела	Внимателно проверете ангренажния ремък и зъбните колела. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти.
Буталото е износено, повредено или неправилно монтирано. Буталата трябва да бъдат монтирани съответно с маркировката или вдлъбнатината върху горната повърхност на буталото, обърната към предната част на двигателя; буталните щифтове трябва да са центрирани в отвора на щифта на мотовилката. Разходът на масло може или не може да причини прекъсване на запалването на двигателя.	Проверете запалителните свещи. Вижте "Проверка на запалителната свещ" в този раздел. Проверете степента на компресия на двигателя. Вижте "Проверка на налягането на компресията"в този раздел. Внимателно проверете отворите на цилиндрите. Проверете буталата. Проверете буталните щифтове. Проверете биелите. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти.

Първоначално прекъсване на запалването с необичаен вътрешен шум в долната част на двигателя

Причина	Елиминиране
Задвижващият ремък на аксесоарите е износен, повреден или неправилно инсталиран. Има пукнатини, неравности или липсващи сегменти. DTC за прекъсване на запалването може да се появи без действителни условия, причиняващи прекъсването на запалването.	Внимателно проверете компонентите на системата за задвижване на аксесоарите. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти. Вижте Раздел 1C1, Механика на двигателя - FAM II 2.4D.
Компонентите на допълнителната задвижваща система са износени, повредени или неправилно инсталирани. DTC за прекъсване на запалването може да се появи без действителни условия, причиняващи прекъсването на запалването.	Внимателно проверете компонентите на системата за задвижване на аксесоарите. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти. Вижте Раздел 1C1, Механика на двигателя - FAM II 2.4D.
Ролката на коляновия вал е износена, повредена, неправилно монтирана или недостатъчно закрепена. Код за прекъсване на запалването може да се появи без действителни условия, причиняващи прекъсването на запалването.	Проверете шайбата на коляновия вал. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти. Вижте Раздел 1C1, Механика на двигателя - FAM II 2.4D.
Маховикът на двигателя е износен, повреден, неправилно монтиран или недостатъчно закрепен. Код за прекъсване на запалването може да се появи без действителни условия, причиняващи прекъсването на запалването.	Проверете маховика на двигателя. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти. Вижте Раздел 1C1, Механика на двигателя - FAM II 2.4D.
Буталото е износено, повредено или неправилно монтирано. Буталата трябва да бъдат монтирани съответно с маркировката или вдлъбнатината върху горната повърхност на буталото, обърната към предната част на двигателя; буталните щифтове трябва да са центрирани в отвора на щифта на мотовилката. Разходът на масло може или не може да причини прекъсване на запалването на двигателя.	Проверете запалителните свещи. Вижте Раздел 1A2, Общи данни за двигателя - FAM II 2.4D. Проверете степента на компресия на двигателя. Вижте "Проверка на налягането на компресията"в този раздел. Внимателно проверете отворите на цилиндрите. Проверете буталата. Проверете буталните щифтове. Проверете биелите. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти. Вижте Раздел 1C1, Механика на двигателя - FAM II 2.4D.
Аксиалният лагер на коляновия вал е износен, повреден или неправилно монтиран. Код за прекъсване на запалването може да се появи без действителни условия, причиняващи прекъсването на запалването.	Проверете коляновия вал. Проверете опорния лагер на коляновия вал. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти.

Първоначално прекъсване на запалването с необичаен шум от клапанния механизъм

Причина	Елиминиране
Стеблото на клапана е износено или повредено и има въглеродни отлагания по леглото или стеблото на клапана.	Проверете клапаните. Водачи на възвратни клапани. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти.
Клапанът на клапана е износен, повреден или замърсен.	Проверете повдигачите на клапаните. Проверете разпределителния вал. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти.
Ексцентрикът на разпределителния вал е износен или повреден.	Проверете разпределителния вал. Проверете повдигачите на клапаните. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти.
Ангренажният ремък е износен, повреден или разхлабен, или зъбните колела са разхлабени.	Внимателно проверете ангренажния ремък и зъбните колела. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти.

Първоначално прекъсване на запалването с консумация на охлаждаща течност

Причина

Елиминиране

Главата на цилиндъра е повредена или неправилно монтирана.

Консумацията на охлаждаща течност може или не може да причини прекъсване на запалването на двигателя.

Проверете запалителните свещи. Вижте Раздел 1C1, Механика на двигателя - FAM II 2.4D.
Проверете степента на компресия на двигателя. Вижте "Проверка на налягането на компресията"в този раздел.
Внимателно огледайте главите на цилиндрите.
Проверете цилиндровия блок на двигателя.
Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти.

Първоначално прекъсване на запалването с прекомерна консумация на масло

Причина	Елиминиране
Вентилът е износен или повреден.	Проверете клапаните. Водачи на възвратни клапани. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти.
Буталните пръстени са износени, повредени или неправилно монтирани. Буталните пръстени трябва да бъдат монтирани по съответния начин с маркировката или вдлъбнатината върху горната повърхност на буталния пръстен, обърната нагоре.	Проверете запалителните свещи. Вижте Раздел 1A2, Общи данни за двигателя - FAM II 2.4D. Проверете степента на компресия на двигателя. Вижте "Проверка на налягането на компресията"в този раздел. Внимателно проверете отворите на цилиндрите. Проверете буталата. Проверете буталните щифтове. Проверете биелите. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените компоненти.