2. Стартирайте двигателя и проверете дали налягането на маслото е ниско или нормално, като използвате манометъра на автомобила или светлинния индикатор за нивото на маслото. Слушайте за звуци от последователност от клапани или звуци от почукване.
3. Проверете следното:
- Разредено ли е маслото от влага или неизгорели горивни смеси?
- Вискозитетът на моторното масло на очакваната температура ли е?
- Сензорът на манометъра за масло точен и работещ ли е?
- Манометърът за налягане на маслото точен и работи ли правилно?
- Масленият филтър запушен ли е?
- Байпасният клапан на масления филтър нормален ли е?
- Отстранете сензора за налягане на маслото от адаптера на масления филтър.
- Инсталирайте адаптера за манометър KM-135 и манометъра KM-498-B на мястото на превключвателя за налягане на маслото.
- Стартирайте двигателя и след това го оставете да достигне нормална работна температура.
- Измерете налягането на маслото в двигателя на празен ход.
- Минималното налягане на маслото трябва да бъде 200 kPa (29 psi).
4. Ако налягането на двигателното масло падне под минималната спецификация, проверете двигателя за следните възможни причини:
- Маслената помпа е износена или замърсена
- Предпазният клапан на маслената помпа е повреден
- Предпазителят на маслената помпа е разхлабен, запушен или повреден
- Прекомерна хлабина на лагера
- Напукани, порести или запушени маслени канали
- Пробките за маслени канали в блока на двигателя липсват или са монтирани неправилно
- Счупени повдигачи на клапани
- Адаптерът на масления филтър е разхлабен
5. След като проверите налягането на маслото, отстранете манометъра и адаптера и след това настройте превключвателя за налягане на маслото на 40 Nm (30 lb-ft).
6. Проверете нивото на маслото. Ако е необходимо, добавете масло до маркировката MAX.