2. Стартирайте двигателя и проверете дали налягането на маслото е ниско или нормално, като използвате манометъра на автомобила или светлинния индикатор за нивото на маслото. Слушайте звуците от последователността на работа на клапаните или тяхното почукване.
3. Проверете следното:
- Маслото разредено ли е с влага или смеси от неизгоряло гориво?
- Подходящ ли е вискозитетът на двигателното масло за очакваната температура?
- Сензорът на манометъра за масло точен и в добро състояние ли е?
- Дали манометърът за налягане на маслото е точен и в добро състояние?
- Масленият филтър запушен ли е?
- Байпасният клапан на масления филтър работи ли правилно?
- Отстранете сензора за налягане на маслото от адаптера на масления филтър.
- Инсталирайте адаптера за манометър KM-135 и манометъра KM-498-B на мястото на превключвателя за налягане на маслото.
- Стартирайте двигателя и след това го оставете да достигне нормална работна температура.
- Измерете налягането на маслото на двигателя при празен ход.
- Минималното налягане на маслото трябва да бъде 200 kPa (29 psi инча).
4. Ако налягането на двигателното масло падне под минималната спецификация, проверете двигателя, като обърнете внимание на следните възможни причини:
- Маслената помпа е износена или замърсена
- Предпазният клапан на маслената помпа е повреден
- Защитният капак на маслената помпа е разхлабен, запушен или повреден
- Прекомерна хлабина на лагера
- Напукани, порести или блокирани маслени канали
- Пробките за преминаване на масло в блока на двигателя липсват или са неправилно монтирани
- Повдигачите на клапаните са счупени
- Адаптерът на масления филтър не е добре закрепен
5. След като проверите налягането на маслото, отстранете манометъра и адаптера, след което настройте превключвателя за налягане на маслото на 40 Nm (30 lb-ft).
6. Проверете нивото на маслото. Ако е необходимо, добавете масло до маркировката MAX.