2. Porniți motorul și verificați dacă presiunea uleiului este scăzută sau normală folosind manometrul de pe vehicul sau indicatorul luminos al nivelului de ulei. Ascultați sunetele din secvența de funcționare a supapelor sau bătăile lor.
3. Verificați următoarele:
- Este uleiul diluat cu umiditate sau amestecuri de combustibil nears?
- Vâscozitatea uleiului de motor este adecvată pentru temperatura așteptată?
- Senzorul manometrului uleiului este precis și în stare bună?
- Este manometrul de ulei precis și în stare bună de funcționare?
- Este infundat filtrul de ulei?
- Supapa de bypass a filtrului de ulei funcționează corect?
- Scoateți senzorul de presiune a uleiului din adaptorul filtrului de ulei.
- Instalați adaptorul manometrului KM-135 și manometrul KM-498-B în locul comutatorului de presiune a uleiului.
- Porniți motorul și apoi lăsați motorul să atingă temperatura normală de funcționare.
- Măsurați presiunea uleiului de motor la turația de ralanti.
- Presiunea minimă a uleiului trebuie să fie de 200 kPa (29 psi inch).
4. Dacă presiunea uleiului de motor scade sub specificația minimă, verificați motorul, acordând atenție următoarelor cauze posibile:
- Pompa de ulei este uzată sau murdară
- Supapa de siguranță a pompei de ulei a eșuat
- Capacul de protecție a pompei de ulei este slăbit, înfundat sau deteriorat
- Joc excesiv al rulmentului
- Canale de ulei crăpate, poroase sau blocate
- Butoanele de trecere a uleiului din blocul motor lipsesc sau sunt instalate incorect
- Ridicatoarele de supape sunt sparte
- Adaptorul filtrului de ulei nu este fixat corespunzător
5. După verificarea presiunii uleiului, scoateți manometrul și adaptorul, apoi setați comutatorul de presiune a uleiului la 40 Nm (30 lb-ft).
6. Verificați nivelul uleiului. Dacă este necesar, adăugați ulei până la marcajul MAX.
(Articolul a fost împrumutat de pe site chevyman)