Rata de aprindere initiala (Chevrolet Captiva 1)

Cuprins: Rata inițială de aprindere fără… ↧ Rata inițială de aprindere cu… ↧ Rata inițială de aprindere cu… ↧ Rata de aprindere initiala cu… ↧ Rata de aprindere initiala cu consum… ↧

Rata inițială de aprindere fără zgomot intern al motorului

Cauza	Eliminare
Presiune mare a uleiului.	Verificați presiunea uleiului. Cm. "Verificarea presiunii uleiului" în această secțiune. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate.
Cureaua de transmisie a accesoriilor este uzată, deteriorată sau instalată incorect. Are crăpături, denivelări sau segmente lipsă. Un cod de eroare de aprindere poate apărea fără a fi prezente condiții reale care cauzează rau de aprindere.	Inspectați cu atenție componentele sistemului de antrenare pentru accesorii. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate. Cm. Secțiunea 1C1, Mecanica motorului - FAM II 2.4D.
Componentele sistemului de acționare a accesoriilor sunt uzate, deteriorate sau instalate incorect. Un cod de eroare de aprindere poate apărea fără a fi prezente condiții reale care cauzează rau de aprindere.	Inspectați cu atenție componentele sistemului de antrenare pentru accesorii. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate.
Roata arborelui cotit este deteriorată, slăbită sau instalată incorect. Un cod de eroare de aprindere poate apărea fără a fi prezente condiții reale care cauzează rau de aprindere.	Verificați fulia arborelui cotit. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate. Cm. Secțiunea 1C1, Mecanica motorului - FAM II 2.4D.
Angrenajul de distribuție al arborelui cotit este uzat, deteriorat sau instalat incorect. Un angrenaj de sincronizare a arborelui cotit uzat sau deteriorat poate provoca o varietate de simptome, în funcție de severitatea și locația uzurii sau deteriorării. Sistemele cu comunicație electronică, sistem de aprindere directă (DIS) sau bobină de aprindere pe fiecare cilindru, cu deteriorare semnificativă a inelului de întrerupător, pot prezenta o pierdere intermitentă a poziției arborelui cotit, pierderea semnalului și apoi recuperarea poziției arborelui cotit. Sistemele cuplate electronic, sistemul de aprindere directă (DIS) sau bobina de aprindere de pe fiecare cilindru, cu deteriorare minoră a angrenajului inelului întrerupător, pot să nu prezinte rateuri de aprindere și nicio pierdere a poziției arborelui cotit. Sistemele cu conexiune mecanică, comutator de înaltă tensiune cu deteriorare semnificativă a inelului angrenajului întrerupător pot provoca impulsuri suplimentare, pot afecta alimentarea cu combustibil și alimentarea scânteii de aprindere.	Verificați senzorul de poziție a arborelui cotit. Inspectați cu atenție angrenajul de distribuție a arborelui cotit. Verificați arborele cotit. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate.
Volanul motorului este deteriorat, nu este suficient asigurat sau este instalat incorect. Un cod de eroare de aprindere poate apărea fără a fi prezente condiții reale care cauzează rau de aprindere.	Verificați volantul. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate. Cm. Secțiunea 1C1, Mecanica motorului - FAM II 2.4D.
Sistemul de evacuare este deteriorat, instalat necorespunzător sau înfundat, țevile sunt deteriorate sau zdrobite, tobe de eșapament sunt înfundate sau catalizatoarele sunt defectuoase. Un cod de diagnosticare de eroare (DTC) se poate seta chiar și fără condiții reale care cauzează defecțiunea.	Verificați componentele sistemului de evacuare. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate.
Furtunurile de vid sunt uzate, deteriorate sau instalate incorect.	Verificați componentele sistemului de vid. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate.
Senzorul de presiune absolută din galerie este deteriorat sau instalat incorect; manșonul de etanșare din cauciuc este tăiat, rupt sau lipsește.	Verificați senzorul de presiune absolută din galerie. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate.
Corpul clapetei electronice este deteriorat sau instalat incorect.	Inspectați cu atenție corpul clapetei electronice. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate.
Galeria de admisie este deteriorată sau instalată incorect.	Verificați galeria de admisie. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate.
Chiulasa este deteriorată sau instalată incorect. Consumul de ulei poate cauza sau nu rau de aprindere a motorului.	Verificați bujiile. Cm. "Verificarea bujiei" în această secțiune "Comenzile motorului". Verificați raportul de compresie al motorului. Cm. "Verificarea presiunii de compresie" în această secțiune. Inspectați cu atenție chiulasele. Verificați blocul motor. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate.
Arcul supapei este uzat, deteriorat, se mișcă liber sau este rupt.	Verificați arcurile supapelor. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate.
Tija supapei este uzată sau deteriorată, există depuneri de carbon pe scaunul supapei sau pe tija acesteia.	Verificați supapele. Verificați ghidajele supapelor. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate.
Ghidajul supapei este uzat sau deteriorat.	Verificați ghidajele supapelor. Inspectați cu atenție ghidajele supapelor și supapele în sine. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate.
Ridicatorul de supape este uzat, deteriorat sau murdar.	Verificați ridicătoarele de supape. Verificați arborele cu came. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate.
Lobul arborelui cu came este uzat sau deteriorat.	Verificați arborele cu came. Verificați ridicătoarele de supape. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate.
Cureaua de transmisie și pinioanele de distribuție sunt uzate, deteriorate sau prost asigurate	Inspectați cu atenție cureaua de distribuție și pinioanele. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate.
Pistonul este uzat, deteriorat sau instalat incorect. Pistoanele trebuie instalate în mod corespunzător, cu marcajul sau adâncitura de pe suprafața superioară a pistonului îndreptată spre partea din față a motorului; ştifturile pistonului trebuie să fie centrate în orificiul bolţului bielei. Consumul de ulei poate cauza sau nu rau de aprindere a motorului.	Verificați bujiile. Cm. "Verificarea bujiei" în această secțiune. Verificați raportul de compresie al motorului. Cm. "Verificarea presiunii de compresie" în această secțiune. Inspectați cu atenție alezajele cilindrului. Verificați pistoanele. Verificați știfturile pistonului. Verificați bielele. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate.

Rata inițială de aprindere cu zgomote interne anormale care apar în partea inferioară a motorului

Cauza	Eliminare
Cureaua de transmisie a accesoriilor este uzată, deteriorată sau instalată incorect. Are crăpături, denivelări sau segmente lipsă. Un cod de eroare de aprindere poate apărea fără a fi prezente condiții reale care cauzează rau de aprindere.	Inspectați cu atenție componentele sistemului de antrenare pentru accesorii. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate. Cm. Secțiunea 1C1, Mecanica motorului - FAM II 2.4D.
Componentele sistemului de acționare a accesoriilor sunt uzate, deteriorate sau instalate incorect. Un cod de eroare de aprindere poate apărea fără a fi prezente condiții reale care cauzează rau de aprindere.	Inspectați cu atenție componentele sistemului de antrenare pentru accesorii. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate. Cm. Secțiunea 1C1, Mecanica motorului - FAM II 2.4D.
Roata arborelui cotit este uzată, deteriorată, instalată incorect sau insuficient asigurată. Un cod de rateuri de aprindere poate apărea fără condiții reale care cauzează rateuri de aprindere.	Verificați fulia arborelui cotit. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate. Cm. Secțiunea 1C1, Mecanica motorului - FAM II 2.4D.
Volanul motorului este uzat, deteriorat, instalat incorect sau insuficient asigurat. Un cod de rateuri de aprindere poate apărea fără condiții reale care cauzează rateuri de aprindere.	Verificați volantul motorului. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate. Cm. Secțiunea 1C1, Mecanica motorului - FAM II 2.4D.
Pistonul este uzat, deteriorat sau instalat incorect. Pistoanele trebuie instalate în mod corespunzător, cu marcajul sau adâncitura de pe suprafața superioară a pistonului îndreptată spre partea din față a motorului; ştifturile pistonului trebuie să fie centrate în orificiul bolţului bielei. Consumul de ulei poate cauza sau nu rau de aprindere a motorului.	Verificați bujiile. Cm. Secțiunea 1A2, Date generale ale motorului - FAM II 2.4D. Verificați raportul de compresie al motorului. Cm. "Verificarea presiunii de compresie" în această secțiune. Inspectați cu atenție alezajele cilindrului. Verificați pistoanele. Verificați știfturile pistonului. Verificați bielele. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate. Cm. Secțiunea 1C1, Mecanica motorului - FAM II 2.4D.
Rulmentul axial arborelui cotit este uzat, deteriorat sau instalat incorect. Un cod de rateuri de aprindere poate apărea fără condiții reale care cauzează rateuri de aprindere.	Verificați arborele cotit. Verificați rulmentul axial arborelui cotit. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate.

Rata inițială de aprindere cu zgomote anormale ale trenului de supape

Cauza	Eliminare
Tija supapei este uzată sau deteriorată, există depuneri de carbon pe scaunul supapei sau pe tija acesteia.	Verificați supapele. Verificați ghidajele supapelor. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate.
Ridicatorul de supape este uzat, deteriorat sau murdar.	Verificați ridicătoarele de supape. Verificați arborele cu came. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate.
Lobul arborelui cu came este uzat sau deteriorat.	Verificați arborele cu came. Verificați ridicătoarele de supape. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate.
Cureaua de distribuție este uzată, deteriorată sau s-a lăsat liber, sau pinioanele sunt fixate lejer.	Inspectați cu atenție cureaua de distribuție și pinioanele. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate.

Rata de aprindere initiala cu consumul de lichid de racire

Cauza	Eliminare
Chiulasa este deteriorată sau instalată incorect. Consumul de lichid de răcire poate cauza sau nu o rată de aprindere a motorului.	Verificați bujiile. Cm. Secțiunea 1C1, Mecanica motorului - FAM II 2.4D. Verificați raportul de compresie al motorului. Cm. "Verificarea presiunii de compresie" în această secțiune. Inspectați cu atenție chiulasele. Verificați blocul motor. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate.

Rata de aprindere initiala cu consum excesiv de ulei

Cauza	Eliminare
Supapa este uzată sau deteriorată.	Verificați supapele. Verificați ghidajele supapelor. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate.
Segurile de piston sunt uzate, deteriorate sau instalate incorect. Segurile de piston trebuie instalate în mod corespunzător, cu marcajul sau adâncitura de pe suprafața superioară a segmentului de piston îndreptată în sus.	Verificați bujiile. Cm. Secțiunea 1A2, Date generale ale motorului - FAM II 2.4D. Verificați raportul de compresie al motorului. Cm. "Verificarea presiunii de compresie" în această secțiune. Inspectați cu atenție alezajele cilindrului. Verificați pistoanele. Verificați știfturile pistonului. Verificați bielele. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele deteriorate.