Lichidul de răcire a intrat în camera de ardere (Chevrolet Captiva 1)

Definiție: Cantitățile excesive de fum alb din țeava de evacuare și/sau un miros de lichid de răcire pot indica prezența lichidului de răcire în camera de ardere. Nivelurile scăzute ale lichidului de răcire, un ventilator de răcire ineficient sau un termostat defect pot duce la condiții de "supratemperatură" care pot cauza deteriorarea componentelor motorului.

Cauza	Eliminare
O turație mai mică decât cea normală de pornire a motorului poate indica intrarea lichidului de răcire în camera de ardere. Cm. Motorul nu pornește - arborele cotit nu se rotește. Scoateți bujiile și verificați bujiile pentru lichid de răcire sau verificați dacă există lichid de răcire în orificiul cilindrului. Verificarea se efectuează prin testarea cilindrului pentru eventuale scurgeri. În timpul acestui test, bulele de aer excesive în lichidul de răcire pot indica o garnitură proastă sau componente deteriorate. Inspecția trebuie efectuată la verificarea raportului de compresie în cilindru. Prezența unei compresii scăzute în doi cilindri adiacenți ai unui bloc motor poate indica distrugerea garniturii chiulasei. Cm. "Verificarea presiunii de compresie" în această secțiune.
Galeria de admisie este crăpată sau garnitura de etanșare este deteriorată.	Înlocuiți aceste componente ale motorului dacă este necesar.
Garnitura chiulasei este defecta.	Înlocuiți garnitura chiulasei și componentele după cum este necesar. Cm. Secțiunea 1C1, Mecanica motorului - FAM II 2.4D.
Chiulasa este deformata.	Prelucrați chiulasa la planeitatea necesară, dacă este posibil, și înlocuiți garnitura chiulasei. Cm. Secțiunea 1C1, Mecanica motorului - FAM II 2.4D.
Chiulasa este fisurata.	Înlocuiți chiulasa și garnitura.
Căptușeala cilindrului sau blocul motor este crăpată.	Înlocuiți aceste componente ale motorului dacă este necesar.
Există porozitate în chiulasa sau blocul cilindrilor.	Înlocuiți aceste componente ale motorului dacă este necesar.