Chladiaca kvapalina sa dostala do spaľovacej komory (Chevrolet Captiva 1)

Definícia: Nadmerné množstvo bieleho dymu z výfukového potrubia a/alebo zápach chladiacej kvapaliny môže naznačovať prítomnosť chladiacej kvapaliny v spaľovacej komore. Nízka hladina chladiacej kvapaliny, neefektívny chladiaci ventilátor alebo chybný termostat môžu mať za následok "prehriatie", ktoré môže spôsobiť poškodenie komponentov motora.

Príčina	Eliminácia
Nižšie ako normálne otáčky motora môžu naznačovať vstup chladiacej kvapaliny do spaľovacej komory. Pozri Motor sa nespustí - kľukový hriadeľ sa neotáča. Vyberte zapaľovacie sviečky a skontrolujte, či na sviečkach nie je chladiaca kvapalina, alebo skontrolujte chladiacu kvapalinu vo vývrte valca. Kontrola sa vykonáva testovaním valca na možné netesnosti. Počas tohto testu môžu nadmerné vzduchové bubliny v chladiacej kvapaline naznačovať zlé tesnenie alebo poškodené komponenty. Kontrola by sa mala vykonať pri kontrole kompresného pomeru vo valci. Prítomnosť nízkej kompresie v dvoch susedných valcoch bloku motora môže naznačovať zničenie tesnenia hlavy valcov. Pozri "Kontrola kompresného tlaku" v tejto sekcii.
Nasávacie potrubie je prasknuté alebo je poškodené tesniace tesnenie.	V prípade potreby vymeňte tieto súčasti motora.
Tesnenie hlavy valcov je chybné.	Podľa potreby vymeňte tesnenie hlavy valcov a komponenty. Pozri Sekcia 1C1, Mechanický motor - FAM II 2.4D.
Hlava valca je zdeformovaná.	Opracte hlavu valcov na požadovanú rovinnosť, ak je to možné, a vymeňte tesnenie hlavy valcov. Pozri Sekcia 1C1, Mechanický motor - FAM II 2.4D.
Hlava valcov je prasknutá.	Vymeňte hlavu valca a tesnenie.
Vložka valca alebo blok motora je prasknutý.	V prípade potreby vymeňte tieto súčasti motora.
V hlave valcov alebo bloku valcov je pórovitosť.	V prípade potreby vymeňte tieto súčasti motora.