Početno zatajenje paljenja (Chevrolet Captiva 1)

Sadržaj: Početno zatajenje paljenja bez… ↧ Početno zatajenje paljenja s… ↧ Početno zatajenje paljenja s… ↧ Početno zatajenje paljenja s… ↧ Početno zatajenje paljenja s… ↧

Početno zatajenje paljenja bez unutarnje buke motora

Uzrok	Eliminacija
Visoki tlak ulja.	Provjerite tlak ulja. Pogledajte "Provjera tlaka ulja" u ovom odjeljku. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Dodatni pogonski remen je istrošen, oštećen ili neispravno postavljen. Ima pukotine, neravnine ili segmente koji nedostaju. DTC zatajenja paljenja može se pojaviti bez stvarnih uvjeta koji uzrokuju zatajenje.	Pažljivo pregledajte komponente pomoćnog pogonskog sustava. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente. Cm. Odjeljak 1C1, Mehanika motora - FAM II 2.4D.
Komponente pomoćnog pogonskog sustava su istrošene, oštećene ili nepropisno instalirane. DTC zatajenja paljenja može se pojaviti bez stvarnih uvjeta koji uzrokuju zatajenje.	Pažljivo pregledajte komponente pomoćnog pogonskog sustava. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Remenica radilice je oštećena, labava ili neispravno postavljena. DTC zatajenja paljenja može se pojaviti bez stvarnih uvjeta koji uzrokuju zatajenje.	Provjerite remenicu radilice. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente. Cm. Odjeljak 1C1, Mehanika motora - FAM II 2.4D.
Razvodni zupčanik radilice je istrošen, oštećen ili neispravno ugrađen. Istrošen ili oštećen razvodni zupčanik radilice može uzrokovati različite simptome ovisno o težini i mjestu istrošenosti ili oštećenja. Sustavi s elektroničkom komunikacijom, izravnim sustavom paljenja (DIS) ili indukcijskim svitkom na svakom cilindru, sa značajnim oštećenjem prstenastog zupčanika prekidača, mogu pokazivati povremeni gubitak položaja radilice, gubitak signala i zatim oporavak položaja radilice. Elektronički spojeni sustavi, sustav izravnog paljenja (DIS) ili indukcijski svitak na svakom cilindru s manjim oštećenjem prstenastog zupčanika prekidača možda neće pokazati izostanak paljenja niti gubitak položaja radilice. Sustavi s mehaničkim spojem, visokonaponski prekidač sa značajnim oštećenjem prstena zupčanika prekidača mogu uzrokovati dodatne impulse, utjecati na dovod goriva i dovod iskre za paljenje.	Provjerite senzor položaja radilice. Pažljivo pregledajte razvodni zupčanik radilice. Provjerite radilicu. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Zamašnjak motora je oštećen, nije dovoljno pričvršćen ili je neispravno postavljen. DTC zatajenja paljenja može se pojaviti bez stvarnih uvjeta koji uzrokuju zatajenje.	Provjerite zamašnjak. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente. Cm. Odjeljak 1C1, Mehanika motora - FAM II 2.4D.
Ispušni sustav je oštećen, nepropisno ugrađen ili začepljen, cijevi su oštećene ili zgnječene, prigušivači su začepljeni ili katalizatori nisu u funkciji. Dijagnostički kod kvara (DTC) može se postaviti čak i bez stvarnih uvjeta koji uzrokuju kvar.	Provjerite komponente ispušnog sustava. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Vakuumska crijeva su istrošena, oštećena ili nepropisno postavljena.	Provjerite komponente vakuumskog sustava. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Senzor apsolutnog tlaka u razvodniku je oštećen ili nije ispravno instaliran; gumena brtvena čahura je presječena, poderana ili nedostaje.	Provjerite senzor apsolutnog tlaka u razvodniku. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Kućište elektroničke leptira za gas je oštećeno ili neispravno postavljeno.	Pažljivo pregledajte elektroničko tijelo leptira za gas. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Usisni razvodnik je oštećen ili neispravno postavljen.	Provjerite usisnu granu. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Glava cilindra je oštećena ili nepravilno postavljena. Potrošnja ulja može, ali i ne mora uzrokovati zatajenje motora.	Provjerite svjećice. Cm. "Provjera svjećice" u ovom odjeljku "Komande motora". Provjerite omjer kompresije motora. Pogledajte "Provjera tlaka kompresije" u ovom odjeljku. Pažljivo pregledajte glave cilindra. Provjerite blok motora. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Opruga ventila je istrošena, oštećena, slobodno se kreće ili je slomljena.	Provjerite opruge ventila. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Stablo ventila je istrošeno ili oštećeno, ima naslaga ugljika na sjedištu ventila ili na njegovom vretenu.	Provjerite ventile. Provjerite vodilice ventila. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Vodilica ventila je istrošena ili oštećena.	Provjerite vodilice ventila. Pažljivo pregledajte vodilice ventila i same ventile. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Podizač ventila je istrošen, oštećen ili prljav.	Provjerite podizače ventila. Provjerite bregastu osovinu. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Krilo bregastog vratila je istrošeno ili oštećeno.	Provjerite bregastu osovinu. Provjerite podizače ventila. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Pogonski remen i razvodni lančanici su istrošeni, oštećeni ili loše pričvršćeni	Pažljivo pregledajte zupčasti remen i lančanike. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Klip je istrošen, oštećen ili nepravilno postavljen. Klipovi moraju biti ugrađeni u skladu s tim s oznakom ili udubljenjem na gornjoj površini klipa okrenutim prema prednjem dijelu motora; klipni svornjaci moraju biti centrirani u provrtu svornjaka klipnjače. Potrošnja ulja može, ali i ne mora uzrokovati zatajenje motora.	Provjerite svjećice. Cm. "Provjera svjećice" u ovom odjeljku. Provjerite omjer kompresije motora. Pogledajte "Provjera tlaka kompresije" u ovom odjeljku. Pažljivo pregledajte provrte cilindara. Provjerite klipove. Provjerite osovinice klipa. Provjerite klipnjače. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente.

Početno zatajenje paljenja s abnormalnim unutarnjim zvukovima koji se javljaju u donjem dijelu motora

Uzrok	Eliminacija
Dodatni pogonski remen je istrošen, oštećen ili neispravno postavljen. Ima pukotine, neravnine ili segmente koji nedostaju. DTC zatajenja paljenja može se pojaviti bez stvarnih uvjeta koji uzrokuju zatajenje.	Pažljivo pregledajte komponente pomoćnog pogonskog sustava. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente. Cm. Odjeljak 1C1, Mehanika motora - FAM II 2.4D.
Komponente pomoćnog pogonskog sustava su istrošene, oštećene ili nepropisno instalirane. DTC zatajenja paljenja može se pojaviti bez stvarnih uvjeta koji uzrokuju zatajenje.	Pažljivo pregledajte komponente pomoćnog pogonskog sustava. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente. Cm. Odjeljak 1C1, Mehanika motora - FAM II 2.4D.
Remenica radilice je istrošena, oštećena, nepravilno ugrađena ili nije dovoljno pričvršćena. Kod zatajenja paljenja može se pojaviti bez stvarnih uvjeta koji uzrokuju zatajenje.	Provjerite remenicu radilice. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente. Cm. Odjeljak 1C1, Mehanika motora - FAM II 2.4D.
Zamašnjak motora je istrošen, oštećen, nepravilno ugrađen ili nije dovoljno pričvršćen. Kod zatajenja paljenja može se pojaviti bez stvarnih uvjeta koji uzrokuju zatajenje.	Provjerite zamašnjak motora. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente. Cm. Odjeljak 1C1, Mehanika motora - FAM II 2.4D.
Klip je istrošen, oštećen ili nepravilno postavljen. Klipovi moraju biti ugrađeni u skladu s tim s oznakom ili udubljenjem na gornjoj površini klipa okrenutim prema prednjem dijelu motora; klipni svornjaci moraju biti centrirani u provrtu svornjaka klipnjače. Potrošnja ulja može, ali i ne mora uzrokovati zatajenje motora.	Provjerite svjećice. Cm. Odjeljak 1A2, Opći podaci o motoru - FAM II 2.4D. Provjerite omjer kompresije motora. Pogledajte "Provjera tlaka kompresije" u ovom odjeljku. Pažljivo pregledajte provrte cilindara. Provjerite klipove. Provjerite osovinice klipa. Provjerite klipnjače. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente. Cm. Odjeljak 1C1, Mehanika motora - FAM II 2.4D.
Potisni ležaj radilice je istrošen, oštećen ili nije pravilno ugrađen. Kod zatajenja paljenja može se pojaviti bez stvarnih uvjeta koji uzrokuju zatajenje.	Provjerite radilicu. Provjerite potisni ležaj radilice. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente.

Početno zatajenje paljenja s abnormalnom bukom razvoda ventila

Uzrok	Eliminacija
Stablo ventila je istrošeno ili oštećeno, ima naslaga ugljika na sjedištu ventila ili na njegovom vretenu.	Provjerite ventile. Provjerite vodilice ventila. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Podizač ventila je istrošen, oštećen ili prljav.	Provjerite podizače ventila. Provjerite bregastu osovinu. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Krilo bregastog vratila je istrošeno ili oštećeno.	Provjerite bregastu osovinu. Provjerite podizače ventila. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Zupčasti remen je istrošen, oštećen ili slobodno visi ili su lančanici labavo pričvršćeni.	Pažljivo pregledajte zupčasti remen i lančanike. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente.

Početno zatajenje paljenja s potrošnjom rashladnog sredstva

Uzrok	Eliminacija
Glava cilindra je oštećena ili nepravilno postavljena. Potrošnja rashladnog sredstva može, ali i ne mora uzrokovati zatajenje motora.	Provjerite svjećice. Cm. Odjeljak 1C1, Mehanika motora - FAM II 2.4D. Provjerite omjer kompresije motora. Pogledajte "Provjera tlaka kompresije" u ovom odjeljku. Pažljivo pregledajte glave cilindra. Provjerite blok motora. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente.

Početno zatajenje paljenja s prekomjernom potrošnjom ulja

Uzrok	Eliminacija
Ventil je istrošen ili oštećen.	Provjerite ventile. Provjerite vodilice ventila. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente.
Klipni prstenovi su istrošeni, oštećeni ili nepravilno postavljeni. Klipni prstenovi moraju biti ugrađeni u skladu s tim s oznakom ili udubljenjem na gornjoj površini klipnog prstena okrenutim prema gore.	Provjerite svjećice. Cm. Odjeljak 1A2, Opći podaci o motoru - FAM II 2.4D. Provjerite omjer kompresije motora. Pogledajte "Provjera tlaka kompresije" u ovom odjeljku. Pažljivo pregledajte provrte cilindara. Provjerite klipove. Provjerite osovinice klipa. Provjerite klipnjače. Ako je potrebno, popravite ili zamijenite oštećene komponente.