Buka motora pri pokretanju (Chevrolet Captiva 1)

Korišteno je neispravno motorno ulje ili ulje pogrešne viskoznosti.

Neispravan filtar ulja bez značajke protiv ispuštanja.

Premosni ventil filtra za ulje je istrošen, oštećen ili neispravno postavljen.

Veliko curenje kroz podizač ventila.

Potisni ležaj radilice je istrošen, oštećen ili nije pravilno ugrađen.

Nizak tlak ulja.

Nedovoljno podmazivanje komponenti ventila.

Opruga ventila je slomljena.

Stablo ventila je istrošeno, oštećeno ili ima naslaga ugljika na sjedištu ili vretenu ventila.

Vodilica ventila je istrošena ili oštećena.

Podizač ventila je istrošen, oštećen ili prljav.

Zupci bregastog vratila su istrošeni ili oštećeni.

Zupčasti remen i lančanici su istrošeni, oštećeni, nepravilno postavljeni ili loše pričvršćeni.

Zatezač razvodnog remena, ako ga motor ima, istrošen je, oštećen ili neispravno ugrađen.

Nizak tlak ulja.

Detonacija ili detonacijsko izgaranje gorive smjese.

Pogonski remen pomoćne opreme je istrošen, oštećen ili nepravilno postavljen - značajne pukotine, neravnine ili segmenti koji nedostaju.

Komponente pomoćnog pogonskog sustava su istrošene, oštećene ili nepropisno instalirane.

Remenica radilice je istrošena, oštećena ili neispravno postavljena.

Zamašnjak motora je istrošen, oštećen ili nije pravilno ugrađen.

Pretvarač zakretnog momenta je istrošen, oštećen ili nije pravilno ugrađen.

Oštećeno korito ulja koje uzrokuje dodir sa sitom pumpe za ulje - Oštećeno korito ulja može biti labavo, izvan svog položaja ili ometati protok ulja kroz sito pumpe za ulje, smanjujući protok ulja u pumpu za ulje.

Istrošeno, oštećeno, nepropisno ugrađeno ili priklješteno sito pumpe za ulje - Oštećeno korito ulja može biti labavo, nepravilno postavljeno ili ograničavati protok ulja kroz sito pumpe za ulje, smanjujući protok ulja do pumpe za ulje.

Istrošen, oštećen ili neispravno postavljen klip - Klipovi se moraju ugraditi prema oznakama ili udubljenjima na gornjoj površini klipa koja je okrenuta prema prednjem dijelu motora. Klipni svornjaci moraju biti centrirani u provrtu svornjaka klipnjače.

Ležaj klipnjače je istrošen, oštećen ili nije pravilno postavljen.

Glavni ležaj je istrošen, oštećen ili nepropisno ugrađen.

Nizak tlak ulja.

Detonacija ili detonacijsko izgaranje gorive smjese.

Zamašnjak motora je istrošen, oštećen ili nije pravilno ugrađen.

Pretvarač zakretnog momenta je istrošen, oštećen ili nije pravilno ugrađen.

Istrošeni, oštećeni ili neispravno ugrađeni klipovi - Klipovi se moraju ugraditi u skladu s oznakom ili udubljenjem na gornjoj površini klipa koja je okrenuta prema prednjem dijelu motora. Klipni svornjaci moraju biti centrirani u provrtu svornjaka klipnjače.

Ležaj klipnjače je istrošen, oštećen ili nije pravilno postavljen.

Glavni ležaj je istrošen, oštećen ili nepropisno ugrađen.