Охолоджуюча рідина потрапила в моторне масло (Chevrolet Captiva 1)

Визначення: Пінисте або змінене колір масло або перезалив масла в двигун можуть вказувати на попадання охолоджуючої рідини в картер двигуна. Низькі рівні рідини, що охолоджує, неефективна робота вентилятора системи охолодження або несправний термостат можуть призвести до умов "надмірної температури", що може викликати пошкодження компонентів двигуна. Забруднене моторне масло та забруднений масляний фільтр повинні бути замінені.

Причина	Усунення
Перевірити олію на надлишкове спінювання або перевірити на надлишкову заливку олії у двигун. Олія, розведена охолоджувальною рідиною, може неефективно змащувати корінні підшипники, що може призвести до пошкодження компонентів двигуна. Див. Шум у нижній частині двигуна незалежно від частоти обертання двигуна. Перевірку провести, випробовуючи циліндр на можливість витоку. Під час цієї перевірки надмірна кількість повітряних бульбашок у системі охолодження може вказувати на несправність прокладки ущільнювача або пошкодження компонентів. Огляд зробити під час перевірки на ступінь стиску в циліндрі. Наявність низького ступеня стиснення в двох розташованих циліндрах блоку циліндрів двигуна може вказувати на руйнування ущільнювальної прокладки головки циліндрів. Див. "Перевірка тиску стиснення" у цьому розділі.
Несправне прокладання головки циліндрів.	При необхідності замінити ущільнювальну прокладку та компоненти головки циліндрів. Див. Розділ 1C1, Механічна частина двигуна – FAM II 2.4D.
Деформовано головку циліндрів.	Виконати механічну обробку головки циліндрів для отримання необхідної площинності, якщо це можливо, і замінити прокладку ущільнювача головки циліндрів. Див. Розділ 1C1, Механічна частина двигуна – FAM II 2.4D.
Розтріскалася головка циліндрів.	Замінити головку циліндрів та прокладку.
Треснула гільза циліндра чи блок циліндрів двигуна.	За потреби замінити ці компоненти двигуна.
Є пористість у головці циліндрів або блоці циліндрів.	За потреби замінити ці компоненти двигуна.