Първоначално прекъсване на запалването без вътрешен шум на двигателя
|
Причина
|
Елиминиране
|
|
Високо налягане на маслото.
|
|
|
Задвижващият ремък на аксесоарите е износен, повреден или неправилно инсталиран. Има пукнатини, неравности или липсващи сегменти.
DTC за прекъсване на запалването може да възникне без действителни условия, причиняващи прекъсване на запалването.
|
|
|
Компонентите на допълнителната задвижваща система са износени, повредени или неправилно инсталирани.
DTC за прекъсване на запалването може да възникне без действителни условия, причиняващи прекъсване на запалването.
|
|
|
Ролката на коляновия вал е повредена, разхлабена или неправилно монтирана.
DTC за прекъсване на запалването може да възникне без действителни условия, причиняващи прекъсване на запалването.
|
|
|
Зъбното колело на коляновия вал е износено, повредено или неправилно монтирано.
Износеното или повредено зъбно колело на коляновия вал може да причини различни симптоми в зависимост от тежестта и местоположението на износването или повредата.
|
|
|
Маховикът на двигателя е повреден, не е достатъчно закрепен или е монтиран неправилно.
DTC за прекъсване на запалването може да възникне без действителни условия, причиняващи прекъсване на запалването.
|
|
|
Изпускателната система е повредена, неправилно монтирана или запушена, тръбите са повредени или смачкани, ауспусите са запушени или катализаторите са неизправни.
Диагностичен код за неизправност (DTC) може да се установи дори без действителни условия, причиняващи неизправността.
|
|
|
Вакуумните маркучи са износени, повредени или неправилно монтирани.
|
|
|
Електронното тяло на дросела е повредено или неправилно монтирано.
|
|
|
Всмукателният колектор е повреден или неправилно монтиран.
|
|
|
Главата на цилиндъра е повредена или неправилно монтирана.
Разходът на масло може или не може да причини прекъсване на запалването на двигателя.
|
|
|
Пружината на клапана е износена, повредена, движи се свободно или е счупена.
|
|
|
Стеблото на клапана е износено или повредено, има въглеродни отлагания по леглото на клапана или по стеблото му.
|
|
|
Водачът на клапана е износен или повреден.
|
|
|
Повдигачът на клапана е износен, повреден или замърсен.
|
|
|
Лобът на разпределителния вал е износен или повреден.
|
|
|
Задвижващата верига и зъбните колела са износени, повредени или лошо закрепени.
|
|
|
Буталото е износено, повредено или неправилно монтирано.
Буталата трябва да бъдат монтирани съответно с маркировката или вдлъбнатината върху горната повърхност на буталото, обърната към предната част на двигателя; буталните щифтове трябва да са центрирани в отвора на щифта на мотовилката.
Разходът на масло може или не може да причини прекъсване на запалването на двигателя.
|
|
Първоначално прекъсване на запалването с необичайни вътрешни шумове, появяващи се в долната част на двигателя
|
Причина
|
Елиминиране
|
|
Задвижващият ремък на аксесоарите е износен, повреден или неправилно инсталиран. Има пукнатини, неравности или липсващи сегменти.
DTC за прекъсване на запалването може да възникне без действителни условия, причиняващи прекъсване на запалването.
|
|
|
Компонентите на допълнителната задвижваща система са износени, повредени или неправилно инсталирани.
DTC за прекъсване на запалването може да възникне без действителни условия, причиняващи прекъсване на запалването.
|
|
|
Ролката на коляновия вал е износена, повредена, неправилно монтирана или недостатъчно закрепена.
Може да се появи код за прекъсване на запалването, без действително да са налице условия, причиняващи прекъсване на запалването.
|
|
|
Маховикът на двигателя е износен, повреден, неправилно монтиран или недостатъчно закрепен.
Може да се появи код за прекъсване на запалването, без действително да са налице условия, причиняващи прекъсване на запалването.
|
|
|
Буталото е износено, повредено или неправилно монтирано.
Буталата трябва да бъдат монтирани съответно с маркировката или вдлъбнатината върху горната повърхност на буталото, обърната към предната част на двигателя; буталните щифтове трябва да са центрирани в отвора на щифта на мотовилката.
Разходът на масло може или не може да причини прекъсване на запалването на двигателя.
|
|
|
Аксиалният лагер на коляновия вал е износен, повреден или неправилно монтиран.
Може да се появи код за прекъсване на запалването, без действително да са налице условия, причиняващи прекъсване на запалването.
|
|
Първоначално прекъсване на запалването с необичайни шумове от клапанния механизъм
|
Причина
|
Елиминиране
|
|
Стеблото на клапана е износено или повредено, има въглеродни отлагания по леглото на клапана или по стеблото му.
|
|
|
Повдигачът на клапана е износен, повреден или замърсен.
|
|
|
Лобът на разпределителния вал е износен или повреден.
|
|
|
Задвижващата верига и зъбните колела са износени, повредени или лошо закрепени.
|
|
Първоначално прекъсване на запалването с консумация на охлаждаща течност
|
Причина
|
Елиминиране
|
|
Главата на цилиндъра е повредена или неправилно монтирана.
Консумацията на охлаждаща течност може или не може да причини прекъсване на запалването на двигателя.
|
|
Първоначално прекъсване на запалването с прекомерна консумация на масло
|
Причина
|
Елиминиране
|
|
Вентилът е износен или повреден.
|
|
|
Буталните пръстени са износени, повредени или неправилно монтирани.
Буталните пръстени трябва да се монтират съответно с маркировката или вдлъбнатината върху горната повърхност на буталния пръстен, обърната нагоре.
|
|