ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
|
Статии | Карта | Контакти | Търсене:
 
 
 
 
 
 
 
 
Главна   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Всичкия  
Captiva 1 (2006-2018)
  • Главна
  • Каптива
  • 2006-2018
  • Двигател HFV6 3.2L
  • Диагностика на грешка

Проверка на налягането на компресията

            0

1. Уверете се, че акумулаторът на вашия автомобил е в добро състояние и напълно зареден.

2. Работете с автомобила, докато двигателят е с нормална работна температура.

3. Изключете кабелите на запалителната свещ от свещта.

4. Изключете електрическия конектор на горивния инжектор.

5. Отстранете всички запалителни свещи.

Забележка: Не поставяйте чужди предмети в отвора на дроселната клапа. Повреда на електронното тяло на дросела може да изисква подмяна на целия модул на електронното тяло на дросела.


6. Заключете лоста за газта в широко отворено положение.

7. Монтирайте манометъра за компресия на цилиндъра на двигателя върху цилиндъра, който се тества.

8. Като използвате стартера на превозното средство, завъртете или завъртете коляновия вал на двигателя през 4 такта на компресия или изпускане за изпитвания цилиндър. Ако двигателят завърти повече от 4 такта на компресия, тествайте отново цилиндъра.

9. Запишете стойностите на компресия.

10. Отстранете манометъра за компресия от цилиндъра на двигателя, който се тества.

11. Повторете стъпки 8–11 за всеки допълнителен цилиндър. За да се получат надеждни резултати от теста, всички цилиндри на двигателя трябва да бъдат тествани.

12. Ако някой от цилиндрите е по-ниска степента на компресиране, се инжектира около 15 мл двигателно масло в цилиндъра през отвора за свещта.

13. Повторете стъпки 8-11 за всички цилиндри с ниска компресия.

14. Минималното съотношение на компресия във всеки цилиндър трябва да бъде поне 70 процента спрямо цилиндъра с най-високо съотношение на компресия. Налягането във всеки цилиндър не трябва да бъде по-малко от 690 kPa (100 psi). Например, ако най-високото налягане във всеки цилиндър е 1035 kPa (150 psi), тогава най-ниското допустимо налягане за всеки друг цилиндър трябва да бъде 725 kPa (105 psi). Умножете най-високото налягане в цилиндъра по 70%: 1035 kPa x 70% = 725 kPa (150 psi x 70% = 105 psi). Това трябва да се направи, за да се определи най-ниското допустимо налягане във всеки друг цилиндър.
  • Нормално: Компресията се увеличава бързо и равномерно до точно определено ниво на компресия.
  • Теч на бутален пръстен: Компресията е ниска при първия такт на компресия. Компресията се увеличава при последващи удари на компресия, но не достига нормалната стойност. Компресията се подобрява значително след добавяне на масло.
  • Теч от клапана: Компресията е ниска при първия такт на компресия. Компресията не се увеличава по време на следващите удари на компресия и не достига нормалната стойност. Компресията не се подобрява значително или изобщо след добавяне на масло.
  • Теч от уплътнението на главата на цилиндъра: Компресията е ниска при първия такт на компресия. Компресията не се увеличава по време на следващите удари на компресия и не достига нормалната стойност. Компресията не се подобрява значително или изобщо след добавяне на масло. Съседните цилиндри имат еднакви или подобни показания за ниска компресия.

15. Ако компресията в един или повече цилиндри достигне минималната предварително определена стойност на компресия, всички повредени или износени компоненти трябва да бъдат ремонтирани или сменени и двигателят да бъде тестван отново.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Сподели информация:

Предишни статии
Captiva 1: Диагностика на грешка
Следващи статии

Техники за диагностика на двигателя
Проверка на въздушния филтър и горивната система
Проверка на свещите
Проверка на задвижващия ремък на аксесоарите
Проверка на нивото на маслото в двигателя и масления филтър
Проверка на налягането на маслото
Диагностика на теч на масло
Система за вентилация на картера — проверка и диагностика
Първоначално прекъсване на запалването
Шумът на двигателя при стартиране продължава само няколко секунди


Вижте подобни статии по темата автомобили Chevrolet:
Проверка на компресията в цилиндрите Шевролет Aveo T300 (2012-2018)
Проверка на компресията в цилиндрите Шевролет Круз 1 (2008-2016)
Проверка на МПС Шевролет Lacetti 1 (2002-2009)
Проверка на налягането в горивната система на двигателя Шевролет Lanos T150 (2002-2009)
Проверка на работата на регулатора на налягането Шевролет Niva 1 (2002-2016)
Проверка на компресията в цилиндрите на двигателя Шевролет Тахо 1 (1992-2000)
Проверка на горивната помпа и налягането на горивото Шевролет Lumina 1 (1989-1994)
Връзка в различни формати към тази страница
TextHTMLBB Code


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 16 + 41 =

       



Captiva 1 (2006-2018) 
  • Ръководство за работа
  • Преди тръгване
  • Ключове, врати и прозорци
  • Седалки, системи за защита
  • Инструменти и органи за управление
  • Осветителна система
  • Информация и развлечение
  • Навигационна система
  • Климатичен контрол
  • Съвети за шофиране
  • Грижа за автомобила
  • Поддръжка
  • Двигател 2.0L (дизелов)
  • Устройство на двигателя
  • Диагностика на грешка
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Електрическо оборудване
  • Управление и захранване
  • Изпускателна система
  • Двигател FAM II 2.4D
  • Устройство на двигателя
  • Диагностика на грешка
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Електрическо оборудване
  • Управление и захранване
  • Изпускателна система
  • Двигател HFV6 3.2L
  • Устройство на двигателя
  • Диагностика на грешка
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Електрическо оборудване на двигателя
  • Управление и захранване
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Предна задвижваща ос
  • Заден задвижващ мост
  • Автоматична кутия - устройство
  • Автоматична кутия - поддръжка
  • Автоматична кутия - ремонт
  • Ръчна кутия - устройство
  • Ръчна кутия - поддръжка и ремонт
  • Съединител
  • Раздатъчна кутия
  • Шаси и ходова част
  • Окачване на автомобили
  • Спирачна система
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Отопление и вентилация
  • Климатик (ръчно)
  • Климатик (автоматичен)
  • Предпазни колани
  • Въздушни възглавници
  • Седалки на превозни средства
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Екстериор (външни елементи)
  • Врати и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Осветление и лампи
  • Чистачки и шайби
  • Електрически схеми

 

ChevyMan.ru © 2017-2025 · Мобилна версия · Обратна връзка · Търсене в сайта · Интересно за четене · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·