Двигател
Двигателят V6 е V-образен двигател със затворен V цилиндров блок, изработен от лята под налягане алуминиева сплав и имащ удължена пола, чугунени цилиндрови втулки, вътрешно балансиран картер, пълноразмерни водни ризи и главни лагерни капачки, закрепени с шест болта всеки.
Цилиндрите в двигателя образуват два реда от по три цилиндъра във всяка, които са разположени под ъгъл от 60 градуса един към друг. Задната редица се състои от турбо 1-3-5 (РЕД 1), а предния ред - от цилиндрите 2-4-6 (СЕРИЯ от 2).
Цилиндрите работят в ред 1-2-3-4-5-6. Всяка алуминиева цилиндрова глава има закалени легла на клапаните и четири клапана на цилиндър: два всмукателни и два изпускателни. За задвижване на клапаните се използват два разпределителни вала (два разпределителни вала, разположени отгоре) на ред цилиндри - по един за всеки всмукателен и изпускателен клапан. Гладкото регулиране на времето на клапана се осигурява с помощта на четири задвижвания, монтирани в предните краища на всички разпределителни валове.
Коляновият вал е изработен от кована стомана. Сензорът за положение на коляновия вал използва синхронизиращо зъбно колело, притиснато към задния край на коляновия вал. Свързващите пръти са изработени от прахообразен метал, а капачките на мотовилките се произвеждат чрез процес на отрязване по време на производствения процес. Това осигурява по-здрава връзка между стеблото и капака, който визуално няма линия на фуги.
Чистота и грижа
Автомобилният двигател е комбинация от много обработени, шлифовани, полирани и прилепени повърхности с допустими отклонения, измерени в десет хилядна от милиметъра. Когато обслужвате частите на двигателя, чистотата и грижата са важни. Дебел слой машинно масло се нанася върху триещите се повърхности по време на монтажа, за да защити и смазва повърхностите по време на началния период на работа. Правилното почистване и защита на обработените повърхности и движещи се части е част от ремонтната процедура. Счита се за стандартна практика от сервизите, дори и да не е изрично посочено.
След като компонентите на клапанния механизъм са били отстранени за обслужване, те трябва да се поддържат в правилно състояние. Те трябва да бъдат монтирани на същите места и със същите свързващи повърхности, както преди демонтажа. Преди извършване на основна работа по двигателя, изключете кабелите на акумулатора. Неизключването на кабела може да доведе до повреда на кабелните снопове или други електрически компоненти.
Поддръжка без демонтаж от двигателя
Внимание! Изключете отрицателния кабел на акумулатора, преди да демонтирате или монтирате електрически компоненти или когато инструменти или оборудване могат да влязат в контакт с открити електрически клеми. Изключването на кабела ще помогне да се избегнат наранявания и механични повреди на автомобила. Запалването трябва да бъде заключено, освен ако не е посочено друго.
Забележка: Когато демонтирате въздушния филтър, всмукателният отвор трябва да бъде затворен. Тази мярка ще предпази от случайно навлизане на чужд материал, който може да влезе в цилиндъра през всмукателния отвор и да причини сериозни щети при стартиране на двигателя.