Двигун
Двигун V6 V-подібний, з блоком циліндрів у вигляді закритого V, виготовленим з алюмінієвого сплаву литтям під тиском і має подовжену спідницю, чавунні гільзи циліндрів, внутрішньо збалансований картер, повнорозмірні сорочки водяного охолодження і кришки корінних підшипників.
Циліндри утворюють два ряди по три циліндри в кожному, які розташовані під кутом 60 градусів один до одного. Задній ряд складається з циліндрів 1-3-5 (ряд 1), а передній ряд - з циліндрів 2-4-6 (ряд 2).
Циліндри працюють у порядку 1-2-3-4-5-6. На кожній алюмінієвій головці циліндрів є зміцнені сідла клапанів і чотири клапани на циліндр: два впускних і два випускних. Для приведення клапанів у дію використовується по два розподільні вали (два розподільні вали, розташовані зверху) на ряд циліндрів - по одному на впускні та випускні клапани. Передбачено плавне регулювання фаз газорозподілу за допомогою чотирьох приводів, встановлених на передніх кінцях розподільних валів.
Колінчастий вал виготовлений із кованої сталі. Для датчика положення колінчастого валу використовується зубчасте колесо переривника, запресоване на задньому кінці цього валу. Шатуни виготовлені з порошкового металу, а кришки шатунів отримані методом відколювання у процесі виготовлення. Це забезпечує отримання міцнішого, візуально не має лінії стику з'єднання штока з кришкою.
Чистота та догляд
Автомобільний двигун - це комбінація багатьох обточених, хонінгованих, відполірованих та притертих поверхонь з допусками, що вимірюються у десятитисячних частках міліметра. При обслуговуванні деталей двигуна важливі чистота та догляд. На поверхні, що труться під час складання, наноситься товстий шар машинного масла для захисту і змащення поверхонь у початковий період експлуатації. Правильне очищення і захист оброблених на верстаті поверхонь і деталей, що труться - частина процедури ремонту. Вона вважається стандартною практикою ремонтних майстерень, навіть якщо це не зазначено особливо.
Після зняття компонентів клапанного механізму для обслуговування їх слід утримувати в належному порядку. Їх слід встановлювати на ті ж місця і з тими ж поверхнями, що сполучаються, як і до демонтажу. Перед проведенням великих робіт на двигуні слід вимкнути кабелі акумулятора. У разі відключення кабелю можливі пошкодження джгутів кабелів або інших електричних деталей.
Технічне обслуговування без демонтажу з двигуна
Увага! Від'єднайте негативний кабель батареї перед зняттям або встановленням будь-яких електричних вузлів або при можливому контакті інструментів або обладнання з оголеними електричними клемами. Відключення кабелю допоможе уникнути травм та механічних пошкоджень автомобіля. Запалювання має бути заблоковане, якщо не вказано інше.
Примітка: При знятті повітряного фільтра необхідно закрити впускний отвір. Цей захід захистить від випадкового потрапляння стороннього матеріалу, який по впускному каналу може потрапити в циліндр і спричинити сильне пошкодження при запуску двигуна.
Стаття була передрукована із сайту: chevyman