Фиг. 8-5. Основни референтни размери на точките на закрепване за компоненти и възли на превозни средства:
1 - отвори за монтиране на радиатора;
2 - основни отвори с диаметър 20 mm;
3 - Стойки на кормилната уредба;
4 - съединителна равнина на скобата на рамото на махалото;
5 - стойки на стабилизатора;
6 - закрепвания на задната опора на силовия агрегат;
7 - Стойки за трансферна кутия;
8 - стойки на рамото на задното окачване;
9 - стойки на задните амортисьори;
10 - основен отвор;
11 - напречни стойки;
12 - равнина на свързване на кормилния механизъм.
Увреждането на тялото може да варира значително по сложност. Следователно правилата за ремонт във всеки отделен случай трябва да бъдат най-подходящи за тези повреди, като същевременно е необходимо да се използват максимално възможностите за изправяне на повредени панели. Ако е възможно, е необходимо да се избягва подмяната на заварени части, за да не се наруши фабричният антикорозионен защитен комплекс на тялото.
При извършване на ремонт на каросерията се препоръчва да се отстранят възли и части, които пречат на изправяне, заваряване и боядисване, за да се улесни измерването, контролът и монтажът на хидравлични и винтови крикове, за да се елиминират изкривявания и повреди по каросерията.
Изпъкналостта на предните повърхности и подвижните части спрямо съседните панели се елиминира чрез тяхното монтиране и регулиране.
(Статията е препечатана от уебсайта: chevyman)