Съдържание: Пластмасови части ↧ Гъвкави панели (облицовка на предна… ↧ Стоманени панели на каросерията ↧
Пластмасови части
По-долу е описана процедурата за премахване на малки драскотини и стружки от повърхността на пластмасовите части. Ремонтът на сериозни повреди трябва да бъде поверен на професионални специалисти със съответния профил или представители на производителя. По-долу е даден списък с оборудване и материали, необходими за възстановяване на пластмасови части. Вместо препоръчани материали или инструменти с марково производство е допустимо да се използват еквивалентни средства от друг производител.
- Разтворител за премахване на восък, мазнини и силикон
- Лепяща лента с платнена основа
- Шлифовъчни дискове
- Електрическа бормашина с държач за три-инчов диск
- Шлайф блок
- Гумена шпатула
- Шкурка
- Непореста палитра
- Дървена шпатула или тъп нож
- Рашпина
- Материали от комплекта за ремонт за възстановяване на пластмасови части
Гъвкави панели (облицовка на предна и задна броня)
1. Ако е необходимо, отстранете повредения панел. Често ремонтите се извършват без премахване на панела.
2. Почистете повредената зона, като нанесете препарат за премахване на восък, мазнини и силикон с кърпа, навлажнена с вода.
3. Ако повредата е обхванала целия панел, почистете повредената зона и от задната страна. Изсушете панела.
4. Шлайфайте задната страна на повредената зона, като я простирате 15-30 мм отвъд повредата.
5. Изрежете две парчета фибростъкло с такава площ, че да се припокриват с повредата с 15-30 мм. Не изрязвайте прекалено големи участъци.
6. Смесете лепилото от комплекта за ремонт съгласно инструкциите за употреба и го нанесете върху гърба на повредената зона на слой от приблизително 3 мм. Покрийте повредата с поне 15-30 мм.
7. Поставете едно от парчетата фибростъкло върху нанесения слой и нанесете лепилото върху плата. Поставете второто парче плат и веднага го покрийте с друг слой, така че съставът напълно да насити и двата фибростъклени пластира.
8. Изчакайте съставът да изсъхне за половин час при температура 15-20°C.
9. Ако е необходимо, отстранете излишния материал от краищата на ремонтираната зона.
10. Отстранете напълно боята от зоната в близост до повредата. Възстановителният материал не трябва да покрива боята.
11. С помощта на бормашина с шлифовъчен диск изрежете V-образен жлеб с ширина приблизително 12 мм по протежение на повредата. Почистете зоната, която ще се ремонтира, от прах и частици материал.
12. Изместете и нанесете възстановителния състав. Първо, покрийте цялата зона, която ще се възстановява, с тънък слой, след което запълнете жлеба, така че възстановителният материал да стърчи леко над повърхността на детайла.
13. Изчакайте съставът да изсъхне за половин час при температура 15-20°C.
14. С помощта на пила първо придайте на областта, която ще бъде възстановена, контура на повърхността на детайла. Ако върху зоната се образуват дупки или вдлъбнатини, пригответе допълнителна порция от възстановителния състав и я нанесете върху зоната.
15. Шлайфайте зоната с шлифовъчен блок, за да съвпадне точно с контурите на повърхността на възстановяваната част.
16. Ако е необходимо, временно нанесете няколко защитни слоя пълнител върху зоната, която ще се възстановява. Тъй като боядисването на пластмасови части има редица специфични характеристики, препоръчително е да се свържете с бояджийски цех, за да боядисате реставрираната част.
Стоманени панели на каросерията
Следвайте последователността, както е показано на предоставените илюстрации
Премахване на малки драскотини
17. Ако само боята е надраскана и металът не е засегнат, е много лесно да се премахне драскотината. Разтъркайте драскотината с реставратор или много фина шлайфмашина, за да премахнете тънкия слой боя и восъчно покритие около драскотината. Изплакнете третираната зона с чиста вода.
18. Нанесете тънък слой течна боя върху драскотината с мека четка; повторете тази операция няколко пъти, докато повърхността на боята стане равна. Оставете новата боя да изсъхне поне две седмици, след което полирайте зоната с полираща паста и нанесете защитно восъчно покритие.
19. Ако драскотината достигне метала на корпуса, това може да причини корозия на метала. Отстранете ръждата от метала с джобно ножче, след което нанесете антикорозионно покритие, за да предотвратите бъдеща корозия. С помощта на гумена или найлонова шпатула запълнете драскотината с шпакловъчна паста. Ако е необходимо, пастата може да се разреди с разтворител, което прави възможно запълването на тесни драскотини. Преди шпакловката да се втвърди, увийте пръста си в памучна кърпа, накиснете я в разтворител и след това бързо я прокарайте по драскотината. В този случай повърхността на шпакловъчната паста ще бъде леко притисната надолу. След това драскотината може да се боядиса, както е описано по-горе.
Възстановяване на части от тялото с вдлъбнатини
20. Когато по каросерията на автомобила има дълбоки вдлъбнатини, първата задача е да се издърпа вдлъбнатината, за да се върне каросерията в първоначалната ѝ форма. Тъй като пълното изправяне на вдлъбнатината е малко вероятно, препоръчително е тя да се изправи до ниво, което е приблизително 3 мм под нивото на неповредената част на детайла. Ако се образува малка вдлъбнатина, изобщо не се опитвайте да я издърпате.
21. Ако вдлъбнатината е достъпна отвътре, тя може внимателно да се изправи с чук с дървена или пластмасова глава. По време на процеса на изправяне е необходимо да се притисне подходящ дървен блок отвън, който да абсорбира ударите на чука и по този начин да предотврати издуването на метала навън.
22. Ако вдлъбнатината е в част от тялото. с двоен слой метал или ако достъпът отвътре е невъзможен по някакви други причини, се използват различни техники. Пробийте няколко отвора с малък диаметър в повредената зона, за предпочитане в най-дълбоките места. След това завийте дълги самонарезни винтове в отворите, така че да се държат здраво в метала. Изправете вдлъбнатината, като издърпате винтовете с клещи.
23. На следващия етап на възстановяване - премахване на боя от увредената зона и около нея с около 2 см. можете да направите Това с помощта на телена четка, поставена в една тренировка, или на ръка, с помощта на шкурка. За да завършите подготовката на повърхността за пълнителя, използвайте отвертка, за да направите канали в металната повърхност или пробийте малки дупки в повредената зона. Това ще осигури добро сцепление на шпакловката с метала.
За окончателни ремонтни операции вижте. раздел "Замазка и боядисване".
Възстановяване на части от каросерията с корозионни дупки или дълбоки повреди
24. Възползвайки се от метална четка-тупалка, поставена в една тренировка, изтрийте цялата боя с восстанавливаемой повърхността и в областта, в непосредствена близост на разстояние два сантиметра към имота щети. Ако такова устройство не е налично, можете да го шлайфате ръчно с шкурка.
25. След отстраняване на боята е необходимо да се оцени степента на податливост на корозия и да се реши дали да се подмени частта (ако е възможно) или възстановяване на повредената зона. Новите части по каросерията не са толкова скъпи, колкото повечето автомобилни ентусиасти си мислят, а подмяната на части често е по-бързо и лесно решение от опитите за ремонт на голяма площ от ръжда.
26. Отстранете всички части, монтирани в повредената зона, с изключение на тези, които ще бъдат необходими като водачи при оформянето на оригиналната повърхност. След това използвайте ножици за метал или ножовка, за да отрежете метала, който е силно повреден от корозия. Огънете краищата на отвора навътре с чук, за да създадете опора при запълване с шпакловка.
27. Използвайте телена четка, за да премахнете прахообразната ръжда от останалия метал. Нанесете преобразувател на ръжда върху повредената зона; ако вътрешността на ръждясалата зона е достъпна, обработете и нея.
28. Преди да запълните повредената зона с шпакловка, е необходимо по някакъв начин да затворите дупката.
Това може да се направи с помощта на алуминиева или пластмасова мрежа или алуминиево фолио.
29. След като дупката е затворена, можете да продължите с шпакловането и боядисването на зоната, която ще се възстановява (вижте следващия раздел).
Шпакловка и боядисване
30. Има много видове шпакловъчни пасти, но най-добрите се считат за полимеризиращи съединения, които се продават в комплекти, съдържащи буркан с паста и тубичка с втвърдител. За работата ще ви е необходима и широка, гъвкава пластмасова или найлонова шпатула с гладки, добре обработени ръбове за окончателно завършване на повърхността на шпакловката. Смесете малко замазка върху чисто парче картон или шперплат, като внимателно спазвате пропорциите на паста и втвърдител според инструкциите на производителя, в противен случай замазката ще се втвърди твърде бързо или никога няма да се втвърди.
31. С помощта на шпатула нанесете замазката върху зоната, която ще се възстановява, и я изравнете, за да получите необходимата повърхност. Когато контурът на замазката е близо до необходимия, направете почивка от работата. В противен случай, замазката ще започне да залепва за шпатулата. Продължете да нанасяте тънки слоеве пълнител на всеки двадесет минути, докато нивото на пълнителя се изравни с околния метал.
32. След като замазката се втвърди, можете да отстраните излишното количество с помощта на метална стъргалка или пила. По-нататъшната обработка се извършва с шкурка с постепенно намаляващ размер на зърната: започвайки с хартия от клас 40 и завършвайки с водоустойчива хартия от клас 400. Винаги увивайте шкурка около парче плоска гума, корк или дървен блок - в противен случай повърхността на замазката няма да бъде гладка. В процеса на изглаждане на повърхността на шпакловката, шкурката трябва периодично да се навлажнява с вода.
33. Операцията е завършена, когато около възстановената зона се образува пръстен от чист метал, който от своя страна е обграден от боядисано покритие. Изплакнете зоната, която ще се ремонтира, с чиста вода, за да отстраните всички остатъци от шлайфане.
34. Напръскайте тънък слой грунд върху зоната, която ще се ремонтира - това ще помогне да се идентифицират дефектите на замазката. Отстранете тези дефекти с прясно приготвена замазка и шлайфайте отново мястото с шкурка. Повтаряйте тази процедура, докато се постигне необходимото качество на ремонтираната повърхност. Измийте повърхността с вода и изчакайте, докато изсъхне напълно.
Следните снимки илюстрират възстановяването на части от тялото с малки вдлъбнатини. Илюстрациите допълват подраздела "Ремонт на каросерия - Незначителни повреди" в тази глава. Снимките не трябва да се използват като единствено ръководство при възстановяване на части от каросерията на превозните средства, описани в това ръководство.
1. Ако не е възможно да избутате вдлъбнатината от задната страна, отстранете я с помощта на инструмент за издърпване. Пробийте или пробийте отвор на поне 25 мм от ръба на повредената зона в най-дълбоката част на вдлъбнатината или на нейния ръб...
2. ... след това поставете дръжката на приспособлението в отвора и го издърпайте. Почукайте с чук в областта на външния ръб на вдлъбнатината, придавайки на частта от тялото оригиналната ѝ форма. Вдлъбнатината трябва да се издърпа, докато повредената повърхност достигне първоначалния си контур. Повърхността на вдлъбнатината след издърпване трябва да е на 3 мм под нивото на най-близкия неповреден участък от металната част на каросерията
3. Отстранете боята от повредената повърхност до метала, като използвате едроабразивен шлифовъчен диск или шкурка. За предпочитане е операцията да се извърши с помощта на електрическо шлифовъчно устройство, подобно на показаното на илюстрацията. Използване на шкурка с по-фино абразивно покритие (клас 320), отстранете боята от зоната, съседна на повредената зона, на разстояние 20 мм
4. След отстраняване на боята става възможно да се оцени качеството на отстраняване на вдлъбнатината чрез допир, което е по-ефективно от визуалната оценка. Ако е необходимо, извършете допълнително издърпване или натискане на вдлъбнатите участъци. Почистете зоната, която ще се ремонтира, с препарат за отстраняване на восък или силикон
5. След като внимателно проучите приложените инструкции, пригответе разтвор от шпакловка и втвърдител. Не забравяйте да спазвате внимателно пропорциите, в противен случай замазката няма да се втвърди правилно или ще се втвърди твърде бързо (докато повърхността не бъде завършена със запълване и шлайфане)
6. Когато изравнявате повърхността с пластмасова шпатула, не позволявайте на пластмасовата шпакловка да се втвърди, нанесете я плътно върху повърхността и постигнете здрава адхезия. Нанесете пълнителя така, че възстановената повърхност да има контур, подобен на оригиналния, и леко да надвишава съседните повърхности на неповредени метални части на каросерията
7. Изчакайте замазката да се втвърди. Втвърдяването се счита за завършено, ако замазката не може да се прокара с нокът. За груба обработка на повърхността използвайте пила за каросерия или приставката, показана на илюстрацията
8. С помощта на шлифовъчен блок или шаблон за шлифоване, покрит с едра шкурка, шлайфайте запълнената повърхност, докато стане гладка. Завършете шлайфането с шкурка или блок с размер на зърнистост от 360 до 400
9. Не трябва да има забележима разлика в нивото на границата между шпакловката и метала, или метала и старата боя. Извършете финално довършване на обработената повърхност, отстранете прах и абразивни материали от съседните метални части на каросерията и облицовъчните панели
10. Нанесете няколко слоя грунд върху зоната, която ще се реставрира. Не нанасяйте твърде много грунд, тъй като това може да причини разтичане. Следващият слой трябва да се нанесе само след като предишният слой е изсъхнал. Илюстрацията показва професионален пистолет за пръскане, но за тази операция е допустимо да се използва аерозолен грунд, който се предлага в повечето автосервизи
11. Върху обработената с грунд повърхност могат да се появят невидими преди това дефекти на реставрираната повърхност. Премахнете ги, като нанесете лак. Следвайте приложените инструкции. След като лакът се втвърди, шлайфайте повърхността с финозърнеста шкурка с размер на гранулация 360-400. Нанесете лак, шлайфайте и грундирайте, докато се получи идеално гладка повърхност
12. Извършете окончателно шлайфане на грундираната повърхност с фина шкурка със зърненост 400 или 600, за да отстраните всички неравности в грундиращия слой. Изплакнете зоната, която ще бъде възстановена, с вода и изчакайте, докато изсъхне напълно. Избършете мястото с чиста кърпа, за да го почистите окончателно, и нанесете слоя боя. Не нанасяйте восък или полирайте зоната, която ще се реставрира, докато не изсъхне напълно (поне две седмици)