Пластични делови
У наставку је описан поступак уклањања мањих огреботина и струготина са површине пластичних делова. Обнављање озбиљних оштећења мора се поверити професионалним стручњацима одговарајућег профила или представницима произвођача. Испод је листа опреме и материјала потребних за обнављање пластичних делова. Уместо препоручених материјала или власничких алата, прихватљиво је користити еквивалентне производе другог произвођача.
- Растварач за уклањање воска, масти и силикона
- Љепљива трака на бази тканине
- Дискови за брушење
- Електрична бушилица са држачем за диск од три инча
- Блок за брушење
- Гумена лопатица
- Брусни папир
- Непорозна палета
- Дрвена лопатица или тупи нож
- Расп
- Материјали из комплета за поправку за рестаурацију пластичних делова
Флексибилни панели (украси предњег и задњег браника)
1. Ако је потребно, уклоните оштећену плочу. Често се поправке изводе без уклањања плоче.
2. Очистите оштећено место наношењем воска, масти и средства за уклањање силикона крпом натопљеном водом.
3. Ако се оштећење протеже скроз кроз плочу, очистите и оштећени део са задње стране. Осушите плочу.
4. Избрусити задњу страну оштећеног подручја, протежући се 15-30 мм даље од оштећења.
5. Исеците два комада тканине од фибергласа такве површине да преклапају оштећење за 15-30 мм. Немојте сећи превише велике закрпе.
6. Помешајте лепљиву композицију из комплета за поправку у складу са упутствима за употребу и нанесите је на полеђину оштећеног места слојем од приближно 3 мм. Покријте оштећење за најмање 15-30 мм.
7. Ставите један комад тканине од фибергласа преко нанетог слоја и нанесите лепак преко тканине. Ставите други комад тканине и одмах га прекријте другим слојем тако да смеша потпуно засити оба фибергласа.
8. Сачекајте да се композиција осуши пола сата на температури од 15-20°Ц.
9. Ако је потребно, уклоните вишак материјала са ивица поправљеног подручја.
10. Потпуно уклоните фарбу са подручја поред оштећења. Материјал за рестаурацију не сме да покрива лак.
11. Бушилицом са брусним диском исеците дуж оштећења V-обликован жлеб ширине приближно 12 мм. Очистите подручје које треба обновити од прашине и честица материјала.
12. Померите и нанесите ресторативно смесу. Прво покријте целу површину поправке танким слојем, а затим попуните жлеб тако да материјал за рестаурацију мало вири изнад површине дела.
13. Сачекајте да се композиција осуши пола сата на температури од 15-20°Ц.
14. Користећи датотеку, прво дајте подручју за реконструкцију контуру површине дела. Ако се на том подручју формирају вртаче или вртаче, припремите додатни део масе за рестаурацију и нанесите на то подручје.
15. Обрадите подручје брусним блоком да бисте фино конструисали површину дела који се обнавља.
16. Ако је потребно, привремено нанесите неколико заштитних слојева пенастог пунила на подручје које се обнавља. Пошто фарбање пластичних делова има низ специфичности, препоручује се да се обратите фарбару за фарбање рестаурираног дела.
Челични панели каросерије
Пратите редослед као што је приказано на илустрацијама
Уклањање мањих огреботина
17. Ако је само фарба изгребана и метал се не додирује, отклањање огреботине је врло једноставно. Протрљајте подручје огреботине средством за поправку или врло фином пастом за брушење да бисте уклонили танак слој боје и воштани премаз око огреботине. Исперите третирано подручје чистом водом.
18. Меком четком нанесите танак слој течне боје на огреботину; поновите ову операцију неколико пута док се површина боје не изједначи. Оставите да се нова боја суши најмање две недеље, а затим полирајте површину пастом за полирање и нанесите заштитни премаз воском.
19. Ако огреботина допре до метала тела, може изазвати корозију метала. Уклоните рђу са метала џепним ножем, а затим нанесите антикорозивни премаз како бисте спречили будућу корозију. Користећи гумени или најлонски нож за кит, попуните огреботину пастом за кит. Ако је потребно, паста се може разблажити растварачем, што омогућава попуњавање уских огреботина. Пре него што се паста за кит стврдне, умотајте прст у памучну крпу, потопите у растварач, а затим брзо протрљајте дуж огреботине. У овом случају, површина пасте за кит ће бити благо притиснута. Затим, огреботина се може префарбати као што је горе описано.
Санација делова тела са удубљењима
20. Када постоје дубока удубљења у каросерији аутомобила, први задатак је извлачење удубљења како би се каросерија вратила у првобитни облик. Пошто је потпуно исправљање удубљења мало вероватно, препоручљиво је исправити удубљење до нивоа који је приближно 3 мм испод нивоа неоштећеног дела дела. Ако се формира мала удубљења, уопште не треба покушавати да је извучете.
21. Ако је могућ приступ удубини изнутра, може се пажљиво исправити чекићем са дрвеном или пластичном главом. Током процеса исправљања потребно је споља притиснути одговарајући блок дрвета како би апсорбовао ударце чекића и тако спречио извијање метала ка споља.
22. Ако је удубљење на делу тела. имају двоструки слој метала, или ако је приступ изнутра из неког другог разлога немогућ, користе различите технике. Избушите неколико малих рупа на оштећеном месту, углавном на најдубљим местима. Након тога, завијте дугачке завртње за самопрезивање у рупе тако да се чврсто држе у металу. Исправите удубљење тако што ћете извући завртње помоћу клешта.
23. Следећа фаза рестаурације је уклањање око 2 цм боје са и око оштећеног места.То се може урадити помоћу жичане четке уметнуте у бушилицу или ручно помоћу брусног папира. Да бисте завршили припрему за наношење кита, зарежите металну површину шрафцигером или избушите мале рупе на оштећеном месту. Ово ће осигурати добро пријањање пасте за кит на метал.
За завршне операције поправке, погледајте одељак "Гит и фарбање".
Рестаурација делова каросерије са рупама од корозије или дубоким оштећењима
24. Користећи металну четку уметнуту у бушилицу, уклоните сву боју са површине коју желите да рестаурирате иу области која се налази поред оштећеног подручја у кругу од два центиметра. Ако такав уређај није доступан, можете га брусити ручно помоћу брусног папира.
25. Након скидања боје потребно је проценити степен подложности корозији и одлучити да ли ће се део заменити (ако је могуће) или обнављање оштећеног подручја. Нови делови каросерије нису тако скупи као што већина ентузијаста аутомобила мисли, а замена делова је често брже и лакше решење од покушаја да се поправи велика површина рђе.
26. Уклоните све делове уграђене у оштећену област осим оних који ће бити потребни као водичи приликом формирања оригиналне површине. Затим користите маказе за лим или сечиво тестере да одсечете било који јако кородирани метал. Савијте ивице рупе ка унутра чекићем како бисте створили потпору приликом пуњења китом.
27. Користите жичану четку да уклоните рђу у праху са преосталог метала Нанесите претварач рђе на оштећено место; ако је унутрашњост зарђале површине доступна, третирајте и то.
28. Пре него што попуните оштећено подручје китом, потребно је некако затворити рупу.
Ово се може урадити помоћу алуминијумске или пластичне мреже, или алуминијумске фолије.
29. Након што је рупа затворена, можете наставити са китовањем и фарбањем подручја које треба обновити (види следећи одељак).
Гит и фарбање
30. Постоји много врста паста за китове, али најбоље су једињења за полимеризацију која се продају у сетовима који садрже теглу пасте и тубу учвршћивача. За рад ће вам требати и широка и флексибилна пластична или најлонска лопатица са глатким, добро обрађеним ивицама за завршну завршну обраду површине кита. Припремите мало кита на чистом комаду картона или шперплоче, пажљиво посматрајући пропорције пасте и учвршћивача у складу са упутствима произвођача, иначе ће се кит пребрзо стврднути или се никада неће стврднути.
31. Користећи нож за кит, нанесите кит на подручје које желите да обновите и поравнајте га да бисте добили жељену површину. Када се контура површине кита приближи потребној, направите паузу од рада. У супротном, кит ће почети да се држи лопатице. Наставите са наношењем танких слојева кита сваких двадесет минута док се ниво не изједначи са околним металом.
32. Након што се кит стврдне, вишак можете уклонити помоћу металног стругача или турпије. Даље брушење се врши помоћу брусног папира све ситније гранулације, почевши од папира класе 40, а завршава се водоотпорним папиром од 400. Увек омотајте брусни папир око комада равне гуме, плуте или блока дрвета - у супротном, површине кита неће бити глатко. У процесу заглађивања површине кита, брусни папир се мора периодично навлажити водом.
33. Операција се завршава када се око рестаурираног подручја формира прстен од чистог метала, који је заузврат окружен премазом боје. Исперите подручје које треба обновити чистом водом да бисте уклонили све остатке брушења.
34. Попрскајте танак слој прајмера на подручје које треба поправити - ово ће помоћи да се утврди где површина кита има дефекте. Уклоните ове недостатке свеже припремљеним китом и поново избрусите подручје брусним папиром. Понављајте овај поступак док се не постигне потребан квалитет поправљене површине.Оперите површину водом и сачекајте да се потпуно осуши.
Следеће фотографије илуструју рестаурацију делова тела са малим удубљењима. Илустрације допуњују пододељак «Поправка каросерије - мања оштећења» ово поглавље. Фотографије не би требало да се користе као једини водич при рестаурацији делова каросерије возила описаних у овом приручнику.
1. Ако није могуће истиснути удубљење са задње стране, уклоните га помоћу уређаја за повлачење. Избушите или избушите рупу најмање 25 мм од границе оштећеног подручја (И) у најдубљем делу удубљења или на његовој ивици...
2.... затим уметните држач уређаја у отвор и извуците га. Куцните чекићем по спољној ивици удубљења да бисте вратили део тела у првобитни облик. Удубљење треба извлачити док се оштећена површина не приближи првобитној контури. Површина удубљења након повлачења треба да буде 3 мм испод нивоа најближег неоштећеног дела металног дела тела
3. Уклоните боју са оштећене површине до метала помоћу грубог брусног точка или брусног папира. Пожељно је извршити операцију користећи електрични уређај за млевење сличан оном приказаном на илустрацији. Коришћење брусног папира са финијим абразивним премазом (класа 320), уклоните боју са подручја поред оштећеног на удаљености од 20 мм
4. Након уклањања боје, постаје могуће проценити квалитет удубљења додиром, што је ефикасније од визуелне процене. Ако је потребно, извршите додатно повлачење или притискање подручја удубљења. Очистите подручје које треба поправити воском или средством за уклањање силикона
5. Пажљиво проучивши приложена упутства, припремите раствор кита и учвршћивача. Строго пратите пропорције, иначе се кит неће добро стврднути или ће се стврднути пребрзо (пре завршетка глетовања и брушења површине)
6. Приликом изравнавања површине пластичном лопатицом, не дозволити да се пластични кит стврдне, нанети га чврсто на површину и постићи јако приањање. Нанесите кит тако да рестаурирана површина има контуру сличну оригиналу, а нешто изнад суседних површина неоштећених металних делова тела
7. Сачекајте да се кит стврдне. Стврдњавање се сматра завршеним ако се кит не притисне ноктом. За грубу површинску обраду користите каросерију или алат приказан на слици
8. Користећи блок за брушење или додатак за брушење прекривен грубим брусним папиром, избрусите површину кита док не постане глатка. Завршите брушење финим абразивним папиром или каменом гранулације 360 до 400
9. На граници кита и метала, односно метала и старе боје, не би требало да постоји разлика у нивоу. Извршите завршну завршну обраду третиране површине, уклоните прашину и абразивни материјал са суседних металних делова каросерије и панела облоге
10. Нанесите неколико слојева прајмера на подручје које треба обновити. Немојте наносити превелике количине прајмера јер то може довести до капања. Наношење следећег слоја треба вршити само на осушени претходни слој. Илустрација приказује професионални пиштољ за прскање, али током ове операције је дозвољено користити аеросолни прајмер, који је доступан за продају у већини ауто кућа
11. На површини третираној прајмером могу се појавити претходно невидљиви недостаци рестауриране површине. Уклоните их наношењем лака. Слиједите приложена упутства. Након што се лак стврдне, површину избрусити финим абразивним брусним папиром гранулације 360-400. Нанесите лак, пескајте и прајмер док се не добије савршено глатка површина
12. Извршите завршно брушење прајмериране површине финим брусним папиром гранулације 400 или 600 да бисте уклонили све неравнине у слоју прајмера. Исперите подручје које желите да обновите водом и сачекајте да се потпуно осуши. Обришите подручје чистом крпом да бисте га коначно очистили и нанесите слој боје. Немојте третирати или депилирати подручје које треба обновити док се потпуно не осуши (најмање две недеље)