Plastični dijelovi
U nastavku je opisan postupak uklanjanja manjih ogrebotina i strugotina s površine plastičnih dijelova. Popravak ozbiljnih oštećenja treba povjeriti stručnim stručnjacima odgovarajućeg profila ili predstavnicima proizvođača. U nastavku je popis opreme i materijala potrebnih za restauraciju plastičnih dijelova. Umjesto preporučenih materijala ili alata robne marke, dopušteno je koristiti ekvivalentna sredstva drugog proizvođača.
- Otapalo za uklanjanje voska, masnoće i silikona
- Ljepljiva traka s tkaninskom podlogom
- Brusni diskovi
- Električna bušilica s držačem za disk od tri inča
- Brusni blok
- Gumena špatula
- Šmirgl papir
- Neporozna paleta
- Drvena špatula ili tupi nož
- Rašpa
- Materijali iz kompleta za popravak za obnovu plastičnih dijelova
Fleksibilne ploče (obloga prednjeg i stražnjeg branika)
1. Po potrebi uklonite oštećenu ploču. Često se popravci izvode bez skidanja ploče.
2. Oštećeno područje očistite nanošenjem sredstva za uklanjanje voska, masnoće i silikona krpom navlaženom vodom.
3. Ako je oštećenje proširlo cijelu ploču, očistite oštećeno područje i sa stražnje strane. Osušite ploču.
4. Izbrusite stražnju stranu oštećenog područja, šireći se 15-30 mm izvan oštećenja.
5. Izrežite dva komada stakloplastike takve površine da se preklapaju s oštećenjem za 15-30 mm. Nemojte rezati pretjerano velike dijelove.
6. Pomiješajte ljepljivu smjesu iz kompleta za popravak prema uputama za uporabu i nanesite je na stražnju stranu oštećenog područja u sloju od približno 3 mm. Pokrijte oštećenje za najmanje 15-30 mm.
7. Postavite jedan od komada stakloplastike na naneseni sloj i nanesite ljepilo preko tkanine. Stavite drugi komad tkanine i odmah ga prekrijte drugim slojem tako da sastav potpuno natopi oba komada stakloplastike.
8. Pričekajte da se sastav osuši pola sata na temperaturi od 15-20°C.
9. Ako je potrebno, uklonite višak materijala s rubova popravljenog područja.
10. Potpuno uklonite boju s područja uz oštećenje. Materijal za restauraciju ne smije prekrivati lakiranu površinu.
11. Bušilicom s brusnim diskom izrežite utor u obliku slova V širine približno 12 mm duž oštećenja. Očistite područje koje treba popraviti od prašine i čestica materijala.
12. Pomaknite i nanesite restaurativni sastav. Prvo prekrijte cijelo područje koje treba obnoviti tankim slojem, a zatim ispunite utor tako da restaurativni materijal malo strši iznad površine dijela.
13. Pričekajte da se sastav osuši pola sata na temperaturi od 15-20°C.
14. Pomoću turpije prvo dajte području koje treba obnoviti konturu površine dijela. Ako se na tom području stvore rupe ili udubljenja, pripremite dodatni dio restaurativnog sastava i nanesite ga na to područje.
15. Izbrusite područje brusnim blokom kako biste precizno uskladili površinske konture dijela koji se restaurira.
16. Ako je potrebno, privremeno nanesite nekoliko zaštitnih slojeva punila na područje koje treba obnoviti. Budući da bojanje plastičnih dijelova ima niz specifičnih značajki, preporučuje se kontaktirati lakirnicu za bojanje obnovljenog dijela.
Čelične ploče karoserije
Slijedite redoslijed kako je prikazano na priloženim ilustracijama
Uklanjanje manjih ogrebotina
17. Ako je ogrebana samo boja, a metal nije oštećen, ogrebotinu je vrlo lako ukloniti. Utrljajte ogrebotinu sredstvom za obnovu ili vrlo finom brusnom pastom kako biste uklonili tanki sloj boje i voska oko ogrebotine. Isperite tretirano područje čistom vodom.
18. Mekim kistom nanesite tanki sloj tekuće boje na ogrebotinu; ponovite ovaj postupak nekoliko puta dok površina boje ne bude ravna. Ostavite novu boju da se suši najmanje dva tjedna, zatim ispolirajte područje polirnom pastom i nanesite zaštitni vosak.
19. Ako ogrebotina dosegne metal tijela, može uzrokovati koroziju metala. Uklonite hrđu s metala džepnim nožem, a zatim nanesite antikorozivni premaz kako biste spriječili buduću koroziju. Pomoću gumene ili najlonske špatule ispunite ogrebotinu pastom za kitanje. Po potrebi, pasta se može razrijediti otapalom, što omogućuje popunjavanje uskih ogrebotina. Prije nego što se pasta za kit stvrdne, omotajte prst pamučnom krpom, namočite je u otapalu, a zatim je brzo pređite preko ogrebotine. U tom slučaju, površina kita paste bit će lagano pritisnuta. Zatim se ogrebotina može prebojiti kao što je gore opisano.
Restauracija dijelova tijela s udubljenjima
20. Kada na karoseriji automobila postoje duboka udubljenja, prvi zadatak je izvući udubljenje kako bi se karoserija vratila u prvobitni oblik. Budući da je potpuno ispravljanje udubljenja malo vjerojatno, preporučljivo je ispraviti udubljenje do razine koja je otprilike 3 mm ispod razine neoštećenog dijela dijela. Ako se stvori mala udubina, nemojte je uopće pokušavati izvući.
21. Ako se udubljenju može pristupiti iznutra, može se pažljivo izravnati čekićem s drvenom ili plastičnom glavom. Tijekom procesa ravnanja potrebno je pritisnuti odgovarajući drveni blok s vanjske strane kako bi se apsorbirali udarci čekića i time spriječilo izbočenje metala prema van.
22. Ako je udubljenje na dijelu tijela. s dvostrukim slojem metala ili ako je pristup iznutra nemoguć iz nekih drugih razloga, koriste se različite tehnike. Izbušite nekoliko rupa malog promjera u oštećeno područje, po mogućnosti na najdubljim mjestima. Nakon toga, u rupe uvrnite duge vijke za samorezno namatanje tako da se čvrsto drže u metalu. Izravnajte udubljenje izvlačenjem vijaka kliještima.
23. Sljedeća faza restauracije je uklanjanje boje s oštećenog područja i oko njega oko 2 cm. To se može učiniti žičanom četkom umetnutom u bušilicu ili ručno, pomoću brusnog papira. Za završetak pripreme površine za punilo, upotrijebite odvijač za izradu utora na metalnoj površini ili izbušite male rupe na oštećenom području. To će osigurati dobro prianjanje kita na metal.
Za završne popravke pogledajte. odjeljak "Kitanje i bojanje".
Restauracija dijelova karoserije s rupama od korozije ili dubokim oštećenjima
24. Pomoću metalnog nastavka za četku umetnutog u bušilicu uklonite svu boju s površine koju treba obnoviti i u području uz oštećeno područje na udaljenosti od dva centimetra. Ako takav uređaj nije dostupan, možete ga ručno brusiti brusnim papirom.
25. Nakon uklanjanja boje potrebno je procijeniti stupanj osjetljivosti na koroziju i odlučiti hoće li se dio zamijeniti (ako je moguće) ili obnovu oštećenog područja. Novi dijelovi karoserije nisu toliko skupi koliko većina automobilskih entuzijasta misli, a zamjena dijelova često je brže i lakše rješenje od pokušaja popravka velike površine hrđe.
26. Uklonite sve dijelove ugrađene u oštećeno područje osim onih koji će biti potrebni kao vodilice prilikom formiranja izvorne površine. Zatim upotrijebite metalne škare ili list pile za metal kako biste odrezali metal koji je jako oštećen korozijom. Savijte rubove rupe prema unutra čekićem kako biste stvorili potporu prilikom punjenja kitom.
27. Žičanom četkom uklonite praškastu hrđu s preostalog metala. Nanesite sredstvo za uklanjanje hrđe na oštećeno područje; ako je unutrašnjost zahrđalog područja dostupna, i to tretirajte.
28. Prije nego što se oštećeno područje ispuni kitom, potrebno je nekako zatvoriti rupu.
To se može učiniti pomoću aluminijske ili plastične mreže ili aluminijske folije.
29. Nakon što je rupa zatvorena, možete nastaviti s kitanjem i bojanjem područja koje se obnavlja (vidi sljedeći odjeljak).
Kitanje i bojanje
30. Postoji mnogo vrsta pasti za kit, ali najboljima se smatraju polimerizirajući spojevi koji se prodaju u setovima koji sadrže staklenku paste i tubu učvršćivača. Za posao će vam trebati i široka, fleksibilna plastična ili najlonska lopatica s glatkim, dobro obrađenim rubovima za završnu obradu površine kita. Pomiješajte malo kita na čistom komadu kartona ili šperploče, pažljivo slijedeći omjere paste i učvršćivača prema uputama proizvođača, inače će se kit prebrzo stvrdnuti ili se nikada neće stvrdnuti.
31. Pomoću lopatice nanesite kit na područje koje treba obnoviti i poravnajte ga kako biste dobili potrebnu površinu. Kada je kontura površine kita blizu potrebne, napravite pauzu od rada. Inače će se kit početi lijepiti za lopaticu. Nastavite nanositi tanke slojeve punila svakih dvadeset minuta dok se razina punila ne izjednači s okolnim metalom.
32. Nakon što se kit stvrdne, višak možete ukloniti metalnom strugalicom ili turpijom. Daljnja obrada provodi se brusnim papirom s postupno smanjenjem veličine zrna: počevši s papirom klase 40 i završavajući s vodootpornim papirom klase 400. Brusni papir uvijek omotajte oko komada ravne gume, pluta ili drvenog bloka - inače površina kita neće biti glatka. U procesu zaglađivanja površine kita, brusni papir treba periodično navlažiti vodom.
33. Operacija je završena kada se oko obnovljenog područja formira prsten od čistog metala, koji je pak okružen premazom boje. Isperite područje koje treba popraviti čistom vodom kako biste uklonili sve ostatke brušenja.
34. Poprskajte tanki sloj temeljnog premaza na područje koje treba popraviti - to će pomoći u prepoznavanju nedostataka na površini kita. Uklonite ove nedostatke svježe pripremljenim kitom i ponovno izbrusite područje brusnim papirom. Ponavljajte ovaj postupak dok se ne postigne potrebna kvaliteta popravljene površine. Operite površinu vodom i pričekajte da se potpuno osuši.
Sljedeće fotografije ilustriraju restauraciju dijelova tijela s malim udubljenjima. Ilustracije nadopunjuju pododjeljak "Popravak karoserije - Manja oštećenja" ovog poglavlja. Fotografije se ne smiju koristiti kao jedini vodič prilikom restauracije dijelova karoserije vozila opisanih u ovom priručniku.
1. Ako nije moguće izvući udubljenje sa stražnje strane, uklonite ga alatom za izvlačenje. Izbušite ili probušite rupu najmanje 25 mm od ruba oštećenog područja u najdubljem dijelu udubljenja ili na njegovom rubu...
2. ... zatim umetnite ručku uređaja u otvor i izvucite je. Kucnite čekićem u području vanjskog ruba udubljenja, dajući dijelu tijela izvorni oblik. Udubljenje treba izvlačiti sve dok oštećena površina ne dostigne svoju izvornu konturu. Površina udubljenja nakon izvlačenja treba biti 3 mm ispod razine najbližeg neoštećenog dijela metalnog dijela karoserije
3. Uklonite boju s oštećene površine do metala pomoću grubog abrazivnog brusnog kotača ili brusnog papira. Poželjno je izvršiti operaciju pomoću uređaja za brušenje sličnog onome prikazanom na ilustraciji. Korištenje brusnog papira s finijim abrazivnim slojem (razred 320), uklonite boju s područja uz oštećeno područje na udaljenosti od 20 mm
4. Nakon uklanjanja boje, moguće je procijeniti kvalitetu uklanjanja udubljenja dodirom, što je učinkovitije od vizualne procjene. Ako je potrebno, izvršite dodatno povlačenje ili pritiskanje udubljenih područja. Očistite područje koje treba popraviti sredstvom za uklanjanje voska ili silikona
5. Nakon pažljivog proučavanja priloženih uputa, pripremite otopinu kita i učvršćivača. Pažljivo slijedite proporcije, inače se kit neće pravilno stvrdnuti ili će se prebrzo stvrdnuti (dok se površina ne završi s punjenjem i brušenjem)
6. Prilikom izravnavanja površine plastičnom lopaticom, ne dopustite da se plastični kit stvrdne, čvrsto ga nanesite na površinu i postignite snažno prianjanje. Nanesite punilo tako da obnovljena površina ima konturu sličnu originalnoj i malo preko susjednih površina neoštećenih metalnih dijelova karoserije
7. Pričekajte da se kit stvrdne. Stvrdnjavanje se smatra završenim ako se kit ne može probiti noktom. Za grubu površinsku obradu upotrijebite turpiju za karoseriju ili nastavak prikazan na ilustraciji
8. Pomoću brusnog bloka ili brusnog alata prekrivenog grubim brusnim papirom, brusite ispunjenu površinu dok ne postane glatka. Završite brušenje brusnim papirom ili blokom granulacije 360 do 400
9. Na granici između kita i metala, odnosno metala i stare boje, ne smije biti primjetne razlike u razini. Izvršite završnu obradu obrađene površine, uklonite prašinu i abrazivni materijal sa susjednih metalnih dijelova karoserije i ukrasnih ploča
10. Nanesite nekoliko slojeva temeljnog premaza na područje koje treba obnoviti. Nemojte nanositi previše primera jer to može uzrokovati curenje. Sljedeći sloj treba nanijeti tek nakon što se prethodni sloj osuši. Ilustracija prikazuje profesionalni pištolj za prskanje, ali za ovu operaciju dopušteno je koristiti aerosolni temeljni premaz, koji je dostupan u većini autoservisa
11. Na površini tretiranoj temeljnim premazom mogu se pojaviti prethodno nevidljivi nedostaci obnovljene površine. Uklonite ih nanošenjem laka. Slijedite priložene upute. Nakon što se lak stvrdne, površinu izbrusite sitnozrnatim brusnim papirom granulacije 360-400. Nanesite lak, izbrusite i premažite temeljnim premazom dok se ne dobije savršeno glatka površina
12. Završno brusite premazanu površinu finim brusnim papirom granulacije 400 ili 600 kako biste uklonili sve neravnine u sloju temeljnog premaza. Isperite područje koje želite obnoviti vodom i pričekajte da se potpuno osuši. Obrišite područje čistom krpom kako biste ga konačno očistili i nanesite sloj boje. Nemojte voskati ili polirati područje koje treba obnoviti dok se potpuno ne osuši (najmanje dva tjedna)