2. Jednom godišnje ili nakon svakih 20.000 km očistite podvozje parom. Nakon čišćenja parom brišu sve naslage ulja i prljavštine, a također se pojavljuje mogućnost izvršiti temeljit pregled vozila od strane dna na dostupnost područja, izloženost pretjeranom utjecaju korozije, oštećenja kočionih cijevi, cijevi, žice i kablova, kao i na dostupnost drugih nedostataka.
3. Istovremeno treba provesti čišćenje parom ili pranje motornog prostora odmašćujućim otopinama.
4. Treba posvetiti dužnu pozornost čišćenju lukova kotača, jer se njihov zaštitni premaz može oštetiti, što zauzvrat dovodi do usitnjavanja zaštitnog premaza sitnim kamenčićima i prašinom s ceste ispod kotača, zbog čega su dijelovi karoserije izloženi intenzivnoj koroziji. Ako se otkrije korozija, očistite zahvaćeno područje dok se metal ne otkrije i nanesite antikorozivnu boju.
5. Karoseriju automobila treba prati jednom tjedno. Prethodno navlažite površinu karoserije kako biste omekšali prljavštinu, a zatim operite automobil sapunicom koristeći meku spužvu. Ako počnete prati automobil bez prethodnog omekšavanja prljavštine nakupljene na površini karoserije, možete oštetiti lak.
6. Mrlje od katrana ili smole mogu se ukloniti trljanjem krpom natopljenom otapalom.
7. Jednom svakih šest mjeseci nanesite vosak na lak karoserije automobila i kromiranih dijelova. Prilikom korištenja sredstva za poliranje kromiranih površina, imajte na umu da se zajedno s hrđom uklanja i galvanski premaz s površine dijela, stoga prilikom obrade koristite umjerenu količinu sredstva za poliranje.