2. Адзін раз у год або па праходжанні кожных 20 000 км варта чысціць дно кузава пры выкарыстанні пары. Пасля паравой ачысткі выдаляюцца ўсе адклады алею і бруду, а таксама з'яўляецца магчымасць вырабіць дбайны агляд аўтамабіля са боку дна на наяўнасць абласцей, якія падвергліся празмернаму ўздзеянню карозіі, пашкоджанні тармазных трубак, шлангаў, электраправодкі і трасоў, а таксама на наяўнасць іншых дэфектаў.
3. У той жа час варта вырабіць паравую ачыстку або мыйку з выкарыстаннем якія абястлушчваюць растваральнікаў рухавіка і маторнага адсека.
4. Варта надаць належную ўвагу ачыстцы колавых арак, бо іх ахоўнае пакрыццё можа апынуцца пашкоджаным, што, у сваю чаргу, прыводзіць да сколвання ахоўнага пакрыцця дробнымі камянямі і дарожным пылам з-пад колаў, у выніку чаго кузаўныя дэталі падвяргаюцца інтэнсіўнаму ўздзеянню карозіі. Пры выяўленні каразійных адукацый ачысціце здзіўлены ўчастак да агалення металу і вырабіце на яго антыкаразійную фарбу.
5. Адзін раз у тыдзень варта вырабляць мыйку кузава аўтамабіля. Папярэдне намочыце паверхню кузава, каб адбылося размякчэнне бруду, затым вымыйце аўтамабіль мыльнай вадой з выкарыстаннем мяккай губкі. Калі пачаць мыйку аўтамабіля без папярэдняга размякчэння бруду, назапашанай на паверхні кузава, можна пашкодзіць лакафарбавае пакрыццё.
6. Плямы гудрону або смалы выводзяцца пры адціранні тканінай, прасякнутай растваральнікам.
7. Адзін раз у паўгода варта наносіць васковае пакрыццё на лакафарбавую паверхню кузава і храмаваныя дэталі. Пры выкарыстанні паліравальнага сродку для храмаваных паверхняў не забывайце, што разам з іржой з паверхні дэталі выдаляецца гальванічнае пакрыццё, таму робіце апрацоўку, умерана расходуючы паліравальны матэрыял.
(Артыкул быў запазычаны з сайта «CHEVYMAN.RU»)