2. Один раз на рік або після проходження кожних 20 000 км слід очищати днище кузова при використанні пари. Після парового очищення видаляються всі відкладення масла та бруду, а також з'являється можливість ретельного огляду автомобіля з боку днища на наявність областей, що зазнали надмірного впливу корозії, пошкодження гальмівних трубок, шлангів, електропроводки та тросів, а також на наявність інших дефектів.
3. У той же час слід провести парове очищення або миття з використанням знежирювальних розчинників двигуна та моторного відсіку.
4. Слід приділити належну увагу очищенню колісних арок, тому що їх запобіжне покриття може виявитися пошкодженим, що, у свою чергу, призводить до сколювання захисного покриття дрібним камінням та дорожнім пилом з-під коліс, внаслідок чого кузовні деталі зазнають інтенсивного впливу корозії. При виявленні корозійних утворень очистіть уражену ділянку до оголення металу і нанесіть антикорозійну фарбу.
5. Один раз на тиждень слід проводити миття кузова автомобіля. Попередньо змочіть поверхню кузова, щоб розм'якшення бруду, потім вимийте автомобіль мильною водою з використанням м'якої губки. Якщо почати миття автомобіля без попереднього розм'якшення бруду, що скупчився на поверхні кузова, можна пошкодити лакофарбове покриття.
6. Плями гудрону або смоли виводяться при відтиранні тканиною, просоченою розчинником.
7. Один раз на півроку слід наносити воскове покриття на лакофарбову поверхню кузова та хромовані деталі. При використанні полірувального засобу для хромованих поверхонь не забувайте, що разом з іржею з поверхні деталі видаляється гальванічне покриття, тому робіть обробку, помірно витрачаючи полірувальний матеріал.
Для подробиць завітайте на сайт: CHEVYMAN.RU