2. Raz w roku lub po przejechaniu 20 000 km należy wyczyścić podwozie parą. Po łaźni czyszczenia usuwane są wszystkie osady oleju i brudu, a także pojawia się możliwość wykonać przegląd samochodu od strony dna na obecność obszarów narażonych na nadmierne działanie korozji, uszkodzenia klocków rurek, węży, przewodów i linek, a także pod kątem innych wad.
3. Jednocześnie należy przeprowadzić czyszczenie parowe lub mycie rozpuszczalnikami odtłuszczającymi silnik i komorę silnikową.
4. Należy zwrócić szczególną uwagę na czyszczenie nadkoli, gdyż ich powłoka ochronna może ulec uszkodzeniu, co z kolei prowadzi do odpryskiwania powłoki ochronnej przez drobne kamienie i pył drogowy spod kół, wskutek czego elementy nadwozia narażone są na intensywną korozję. W przypadku stwierdzenia korozji należy oczyścić uszkodzony obszar aż do odsłonięcia metalu i pokryć go farbą antykorozyjną.
5. Nadwozie samochodu należy myć raz w tygodniu. Zwilż powierzchnię nadwozia, aby zmiękczyć brud, a następnie umyj samochód wodą z mydłem, używając miękkiej gąbki. Jeśli zaczniesz myć samochód bez zmiękczenia brudu nagromadzonego na powierzchni karoserii, możesz uszkodzić lakier.
6. Plamy ze smoły i żywicy można usunąć poprzez pocieranie szmatką nasączoną rozpuszczalnikiem.
7. Raz na pół roku należy nałożyć powłokę woskową na lakier nadwozia oraz elementy chromowane. Stosując środek polerujący do powierzchni chromowanych, należy pamiętać, że wraz z rdzą z powierzchni usuwana jest także powłoka galwaniczna, dlatego podczas polerowania należy używać umiarkowanej ilości środka polerującego.