1. Celkový stav karosérie vozidla je jedným z hlavných ukazovateľov, ktoré určujú jej hodnotu. Servis karosérie je pomerne jednoduchý. V tomto prípade je frekvencia údržby mimoriadne dôležitá. Zanedbanie tohto pravidla, najmä po menších poškodeniach, môže rýchlo viesť k ďalšiemu zhoršovaniu stavu karosérie a potrebe nákladných opráv. Mali by ste pravidelne kontrolovať tie časti vozidla, ktoré sú ťažko prístupné, ako je spodok karosérie, podbehy kolies, rám a spodná časť motorového priestoru.
2. Raz za rok alebo každých 20 000 km by ste mali vyčistiť spodok vozidla parou. Parné čistenie odstraňuje všetky usadeniny oleja a nečistôt a umožňuje dôkladnú kontrolu spodku vozidla na miesta nadmernej korózie, poškodenia brzdových vedení, hadíc, elektroinštalácie a káblov a iné závady.
3. Súčasne je potrebné vyčistiť motor a motorový priestor parou alebo umyť pomocou odmasťovacích rozpúšťadiel.
4. Čisteniu podbehov treba venovať náležitú pozornosť, pretože môže dôjsť k poškodeniu ich ochranného náteru, čo následne vedie k odlupovaniu ochranného náteru drobnými kamienkami a cestným prachom spod kolies, v dôsledku čoho časti karosérie sú vystavené intenzívnej korózii. Ak sa zistí korózia, očistite postihnuté miesto, kým nebude kov odkrytý, a naneste naň antikoróznu farbu.
5. Karosériu auta treba umývať raz týždenne. Vopred navlhčite povrch karosérie, aby nečistoty zmäkli, potom auto umyte mydlovou vodou a mäkkou špongiou. Ak sa pustíte do umývania auta bez toho, aby ste predtým zmäkli nečistoty nahromadené na povrchu karosérie, môžete poškodiť lak.
6. Škvrny od dechtu alebo živice je možné odstrániť utretím handričkou namočenou v rozpúšťadle.
7. Raz za šesť mesiacov by mal byť na lakovaný povrch karosérie a chrómových častí nanesený voskový náter. Pri použití leštidla na chrómové povrchy nezabúdajte, že spolu s hrdzou sa z povrchu dielu odstraňuje aj galvanický povlak, preto ošetrenie leštiacim materiálom vykonávajte šetrne.