Plastové diely
Nižšie je uvedený popis postupu odstraňovania drobných škrabancov a triesok z povrchu plastových častí. Opravu vážneho poškodenia by mali zveriť odborníkom príslušného profilu alebo zástupcom výrobcu. Nižšie je uvedený zoznam vybavenia a materiálov potrebných na obnovu plastových dielov. Namiesto odporúčaných materiálov alebo nástrojov značkového výrobcu je povolené použiť ekvivalentné prostriedky iného výrobcu.
- Rozpúšťadlo na odstraňovanie vosku, mastnoty a silikónu
- Lepiaca páska s textilnou podložkou
- Brúsne kotúče
- Elektrická vŕtačka s držiakom pre trojpalcový kotúč
- Brúsny blok
- Gumová špachtľa
- Brúsny papier
- Neporézna paleta
- Drevená špachtľa alebo tupý nôž
- Rašľa
- Materiály zo súpravy na opravu plastových dielov
Flexibilné panely (obloženie predného a zadného nárazníka)
1. V prípade potreby odstráňte poškodený panel. Opravy sa často vykonávajú bez demontáže panelu.
2. Poškodené miesto očistite nanesením odstraňovača vosku, mastnoty a silikónu pomocou handričky navlhčenej vodou.
3. Ak poškodenie prešlo cez celý panel, vyčistite poškodenú oblasť aj zo zadnej strany. Vysušte panel.
4. Prebrúste zadnú stranu poškodenej oblasti tak, aby presahovala poškodenie o 15 – 30 mm.
5. Vystrihnite dva kusy sklolaminátovej tkaniny takej plochy, aby prekrývali poškodenie o 15 – 30 mm. Nestrihajte príliš veľké záplaty.
6. Zmiešajte lepiacu hmotu zo súpravy na opravu podľa návodu na použitie a naneste ju na zadnú stranu poškodeného miesta vo vrstve približne 3 mm. Poškodenie zakryte aspoň o 15 – 30 mm.
7. Položte jeden z kusov sklolaminátovej tkaniny na nanesenú vrstvu a naneste lepiacu hmotu na tkaninu. Položte druhý kus látky a ihneď ho prikryte ďalšou vrstvou tak, aby kompozícia úplne nasýtila obe laminátové záplaty.
8. Počkajte, kým kompozícia schne pol hodiny pri teplote 15-20°C.
9. V prípade potreby odstráňte prebytočný materiál z okrajov opravenej oblasti.
10. Úplne odstráňte farbu z oblasti susediacej s poškodením. Obnovovací materiál by nemal zakrývať lak.
11. Pomocou vŕtačky s brúsnym kotúčom vyrežte pozdĺž poškodenia drážku v tvare V širokú približne 12 mm. Opravovanú oblasť očistite od prachu a častíc materiálu.
12. Premiestnite a naneste regeneračnú zmes. Najprv pokryte celú oblasť, ktorá sa má obnoviť, tenkou vrstvou a potom vyplňte drážku tak, aby výplňový materiál mierne vyčnieval nad povrch dielu.
13. Počkajte, kým kompozícia schne pol hodiny pri teplote 15-20°C.
14. Pomocou pilníka najprv dajte oblasti, ktorá sa má obnoviť, obrys povrchu súčiastky. Ak sa na mieste vytvoria diery alebo priehlbiny, pripravte si ďalšiu časť regeneračného prostriedku a naneste ho na dané miesto.
15. Prebrúste oblasť brúsnym blokom tak, aby presne zodpovedal kontúram povrchu reštaurovaného dielu.
16. V prípade potreby dočasne naneste na oblasť, ktorá sa má obnoviť, niekoľko ochranných vrstiev tmelu. Keďže lakovanie plastových dielov má množstvo špecifických vlastností, odporúča sa obrátiť sa na lakovne, aby ste reštaurovaný diel natreli.
Oceľové panely karosérie
Dodržujte postupnosť znázornenú na priložených ilustráciách
Odstraňovanie drobných škrabancov
17. Ak je poškriabaný iba lak a kov nie je dotknutý, je veľmi jednoduché škrabanec odstrániť. Poškriabané miesto pretrite reštaurátorom alebo veľmi jemnou brúsnou pastou, aby ste odstránili tenkú vrstvu farby a voskového náteru okolo škrabanca. Ošetrenú oblasť opláchnite čistou vodou.
18. Naneste tenkú vrstvu tekutej farby na škrabanec mäkkým štetcom; túto operáciu opakujte niekoľkokrát, kým povrch farby nebude rovný. Nechajte nový náter schnúť aspoň dva týždne, potom vyleštite miesto leštiacou pastou a naneste ochranný voskový náter.
19. Ak škrabanec zasiahne kov karosérie, môže spôsobiť koróziu kovu. Odstráňte hrdzu z kovu vreckovým nožíkom a potom naneste antikorózny náter, aby ste zabránili budúcej korózii. Pomocou gumovej alebo nylonovej špachtle vyplňte škrabanec tmeliacou pastou. V prípade potreby je možné pastu zriediť rozpúšťadlom, čo umožňuje vyplniť úzke škrabance. Predtým, ako tmelová pasta stvrdne, zabaľte si prst do bavlnenej handričky, namočte ju do rozpúšťadla a potom ňou rýchlo prejdite pozdĺž škrabanca. V tomto prípade bude povrch tmelu mierne stlačený. Potom je možné škrabanec premaľovať, ako je opísané vyššie.
Reštaurovanie častí karosérie s preliačinami
20. Keď sú na karosérii auta hlboké preliačiny, prvou úlohou je vytiahnuť preliačinu, aby sa karoséria vrátila do pôvodného tvaru. Keďže úplné vyrovnanie preliačiny je nepravdepodobné, odporúča sa preliačinu narovnať na úroveň, ktorá je približne 3 mm pod úrovňou nepoškodenej časti dielu. Ak sa vytvorí malá preliačina, vôbec sa ju nepokúšajte vytiahnuť.
21. Ak je preliačina prístupná zvnútra, možno ju opatrne narovnať kladivom s drevenou alebo plastovou hlavicou. Počas procesu rovnania je potrebné zvonku pritlačiť vhodný drevený blok, aby absorboval údery kladiva a zabránil tak vydutiu kovu smerom von.
22. Ak je preliačina na časti tela. s dvojitou vrstvou kovu alebo ak je prístup zvnútra z iných dôvodov nemožný, používajú sa rôzne techniky. Do poškodenej oblasti vyvŕtajte niekoľko otvorov s malým priemerom, najlepšie v najhlbších miestach. Potom do otvorov zaskrutkujte dlhé samorezné skrutky tak, aby pevne držali v kove. Preliačinu narovnajte vytiahnutím skrutiek kliešťami.
23. Ďalšou fázou obnovy je odstránenie farby z poškodenej oblasti a okolo nej asi 2 cm. To sa dá urobiť drôtenou kefou vloženou do vŕtačky alebo ručne pomocou brúsneho papiera. Na dokončenie prípravy povrchu na tmel použite skrutkovač na vytvorenie drážok v kovovom povrchu alebo vyvŕtajte malé otvory v poškodenej oblasti. Tým sa zabezpečí dobrá priľnavosť tmelu k kovu.
Záverečné opravy nájdete. sekcia "Tmel a maľovanie".
Obnova častí karosérie s korozívnymi dierami alebo hlbokým poškodením
24. Pomocou kovového kefového nástavca zasunutého do vŕtačky odstráňte všetku farbu z povrchu, ktorý sa má obnoviť, a z oblasti susediacej s poškodeným miestom vo vzdialenosti dvoch centimetrov. Ak takéto zariadenie nie je k dispozícii, môžete ho prebrúsiť ručne brúsnym papierom.
25. Po odstránení farby je potrebné posúdiť stupeň náchylnosti na koróziu a rozhodnúť sa, či diel vymeniť (ak je to možné) alebo obnova poškodenej oblasti. Nové diely karosérie nie sú také drahé, ako si väčšina automobilových nadšencov myslí, a výmena dielov je často rýchlejším a jednoduchším riešením ako snaha o opravu veľkej plochy hrdze.
26. Odstráňte všetky diely nainštalované v poškodenej oblasti okrem tých, ktoré budú potrebné ako vodiace lišty pri vytváraní pôvodného povrchu. Potom použite nožnice na kov alebo pílku na kov na odrezanie akéhokoľvek kovu, ktorý je silne poškodený koróziou. Okraje otvoru ohnite kladivom dovnútra, aby ste vytvorili oporu pri vypĺňaní tmelom.
27. Na odstránenie práškovej hrdze zo zvyšného kovu použite drôtenú kefu. Na poškodené miesto naneste odhrdzavovač; ak je prístupná vnútro hrdzavej oblasti, ošetrite aj tú.
28. Pred vyplnením poškodenej oblasti tmelom je potrebné otvor nejako uzavrieť.
To sa dá urobiť pomocou hliníkovej alebo plastovej sieťoviny alebo hliníkovej fólie.
29. Po uzavretí otvoru môžete pokračovať v tmelení a natieraní obnovovanej oblasti (pozri ďalšiu časť).
Tmel a maľovanie
30. Existuje mnoho druhov tmeliacich pást, ale za najlepšie sa považujú polymerizačné zmesi, ktoré sa predávajú v súpravách obsahujúcich nádobu s pastou a tubu tvrdidla. Na túto prácu budete tiež potrebovať širokú, flexibilnú plastovú alebo nylonovú špachtľu s hladkými, dobre opracovanými hranami na konečnú úpravu tmelu. Namiešajte trochu tmelu na čistom kuse kartónu alebo preglejky, pričom starostlivo dodržujte pomer pasty a tvrdidla podľa pokynov výrobcu, inak tmel stvrdne príliš rýchlo alebo nikdy nestvrdne.
31. Pomocou špachtle naneste tmel na miesto, ktoré chcete obnoviť, a zarovnajte ho, aby ste dosiahli požadovaný povrch. Keď sa obrys tmelu blíži k požadovanému, dajte si od práce pauzu. V opačnom prípade sa tmel začne lepiť na špachtľu. Pokračujte v nanášaní tenkých vrstiev tmelu každých dvadsať minút, kým sa hladina tmelu nevyrovná okolitému kovu.
32. Po vytvrdnutí tmelu môžete prebytočný tmel odstrániť kovovou škrabkou alebo pilníkom. Ďalšie spracovanie sa vykonáva brúsnym papierom s postupne sa znižujúcou zrnitosťou: počnúc papierom triedy 40 a končiac vodeodolným papierom triedy 400. Brúsny papier vždy omotajte okolo kusu plochej gumy, korku alebo dreveného bloku - inak povrch tmelu nebude hladký. Pri vyhladzovaní povrchu tmelu musí byť brúsny papier pravidelne navlhčený vodou.
33. Operácia je dokončená, keď sa okolo obnovenej oblasti vytvorí prstenec z čistého kovu, ktorý je následne obklopený náterom farby. Opláchnite oblasť, ktorú chcete opraviť, čistou vodou, aby ste odstránili všetky zvyšky brúsenia.
34. Nastriekajte tenkú vrstvu základného náteru na opravovanú oblasť – pomôže to identifikovať miesta, kde má tmelený povrch chyby. Tieto chyby odstráňte čerstvo pripraveným tmelom a miesto znova prebrúste brúsnym papierom. Tento postup opakujte, kým sa nedosiahne požadovaná kvalita opraveného povrchu. Povrch umyte vodou a počkajte, kým úplne nevyschne.
Nasledujúce fotografie ilustrujú reštaurovanie častí karosérie s malými preliačinami. Tieto obrázky dopĺňajú podsekciu "Oprava karosérie – drobné poškodenia" v tejto kapitole. Fotografie by sa nemali používať ako jediný návod pri renovácii častí karosérie vozidiel opísaných v tejto príručke.
1. Ak nie je možné vytlačiť preliačinu zo zadnej strany, odstráňte ju pomocou sťahovacieho nástroja. Vyvŕtajte alebo vyrazte otvor aspoň 25 mm od okraja poškodenej oblasti v najhlbšej časti preliačiny alebo na jej okraji...
2. ... potom vložte rukoväť upínacieho zariadenia do otvoru a vytiahnite ju. Poklepte kladivom v oblasti vonkajšieho okraja preliačiny, čím dáte časti tela jej pôvodný tvar. Preliačina by sa mala vyťahovať, kým sa poškodený povrch nepriblíži k pôvodnému obrysu. Povrch preliačiny po vytiahnutí by mal byť 3 mm pod úrovňou najbližšej nepoškodenej časti kovovej časti karosérie
3. Odstráňte farbu z poškodeného povrchu až po kov pomocou hrubého abrazívneho brúsneho kotúča alebo brúsneho papiera. Je lepšie vykonať operáciu pomocou brúsneho zariadenia podobného tomu, ktoré je znázornené na obrázku. Použitie brúsneho papiera s jemnejším abrazívnym povlakom (trieda 320), odstráňte farbu z oblasti susediacej s poškodenou oblasťou vo vzdialenosti 20 mm
4. Po odstránení farby je možné posúdiť kvalitu odstránenia preliačiny hmatom, čo je účinnejšie ako vizuálne hodnotenie. V prípade potreby vykonajte dodatočné ťahanie alebo stlačenie preliačinových oblastí. Očistite oblasť, ktorú chcete opraviť, odstraňovačom vosku alebo silikónu
5. Po dôkladnom preštudovaní priložených pokynov pripravte roztok tmelu a tvrdidla. Dbajte na to, aby ste starostlivo dodržiavali proporcie, inak tmel nestvrdne správne alebo stvrdne príliš rýchlo (kým nie je povrch dokončený s vyplnením a brúsením)
6. Pri vyrovnávaní povrchu plastovou špachtľou nedovoľte, aby plastový tmel stvrdol, nanášajte ho pevne na povrch a dosiahnite silnú priľnavosť. Tmel naneste tak, aby obnovený povrch mal kontúru podobnú pôvodnému a mierne presahoval susedné povrchy nepoškodených kovových častí karosérie
7. Počkajte, kým tmel stuhne. Vytvrdnutie sa považuje za ukončené, ak sa tmel nedá pretlačiť nechtom. Na hrubú povrchovú úpravu použite pilník na karosérie alebo nadstavec zobrazený na obrázku
8. Pomocou brúsneho bloku alebo brúsneho prípravku pokrytého hrubým brúsnym papierom prebrúste vytmelený povrch, kým nebude hladký. Dokončite brúsenie brúsnym papierom alebo blokom so zrnitosťou 360 až 400
9. Na hranici medzi tmelom a kovom, alebo medzi kovom a starou farbou, by nemal byť žiadny badateľný rozdiel v úrovni. Vykonajte konečnú úpravu ošetreného povrchu, odstráňte prach a abrazívny materiál zo susediacich kovových častí karosérie a obkladových panelov
10. Naneste niekoľko vrstiev základného náteru na oblasť, ktorú chcete obnoviť. Nenanášajte príliš veľa základného náteru, pretože to môže spôsobiť stekanie. Ďalšia vrstva by sa mala nanášať až po zaschnutí predchádzajúcej vrstvy. Obrázok zobrazuje profesionálnu striekaciu pištoľ, ale pre túto operáciu je povolené použiť aerosólový základný náter, ktorý je dostupný vo väčšine autoservisov
11. Na povrchu ošetrenom základným náterom sa môžu objaviť predtým neviditeľné chyby obnoveného povrchu. Odstráňte ich nanesením laku. Riaďte sa priloženými pokynmi. Po vytvrdnutí laku povrch prebrúste jemnozrnným brúsnym papierom so zrnitosťou 360-400. Naneste lak, prebrúste a napenetrujte, kým nezískate dokonale hladký povrch
12. Vykonajte konečné brúsenie napenetrovaného povrchu jemným brúsnym papierom so zrnitosťou 400 alebo 600, aby ste odstránili všetky nerovnosti vo vrstve penetrácie. Oblasť, ktorú chcete obnoviť, opláchnite vodou a počkajte, kým úplne nevyschne. Pre konečné vyčistenie utrite oblasť čistou handričkou a naneste vrstvu farby. Nevoskujte ani neleštite oblasť, ktorá sa má obnoviť, kým úplne nevyschne (aspoň dva týždne)
[Článok bol prevzatý z webovej stránky: «chevyman.ru»]