Plastové diely
Nasledujúci text popisuje postup odstraňovania drobných škrabancov a triesok z povrchu plastových dielov. Obnova vážnych poškodení musí byť zverená odborným špecialistom príslušného profilu alebo zástupcom výrobcu. Nižšie je uvedený zoznam zariadení a materiálov potrebných na obnovu plastových dielov. Namiesto odporúčaných materiálov alebo vlastných nástrojov je prijateľné použiť ekvivalentné produkty od iného výrobcu.
- Rozpúšťadlo na odstraňovanie vosku, mastnoty a silikónu
- Lepiaca páska na báze látky
- Brúsne kotúče
- Elektrická vŕtačka s držiakom na trojpalcový kotúč
- Brúsny blok
- Gumová špachtľa
- Brúsny papier
- Neporézna paleta
- Drevená špachtľa alebo tupý nôž
- Rasp
- Materiály z opravnej súpravy na obnovu plastových dielov
Flexibilné panely (obloženie predného a zadného nárazníka)
1. V prípade potreby odstráňte poškodený panel. Opravy sa často vykonávajú bez odstránenia panelu.
2. Poškodené miesto očistite nanesením vosku, mastnoty a odstraňovača silikónu handričkou namočenou vo vode.
3. Ak poškodenie zasahuje cez panel, vyčistite aj poškodené miesto na zadnej strane. Panel vysušte.
4. Obrúste zadnú stranu poškodenej oblasti tak, aby presahovala 15-30 mm za poškodenie.
5. Odrežte dva kusy sklolaminátovej tkaniny takej plochy, aby prekrývali poškodenie o 15-30 mm. Nestrihajte príliš veľké záplaty.
6. Zmiešajte kompozíciu lepidla z opravnej súpravy v súlade s návodom na použitie a naneste ju na zadnú stranu poškodeného miesta vrstvou približne 3 mm. Poškodenie zakryte aspoň o 15-30 mm.
7. Na nanesenú vrstvu položte jeden kus tkaniny zo sklenených vlákien a na tkaninu naneste lepiacu zmes. Položte druhý kus látky a ihneď ho prikryte ďalšou vrstvou tak, aby zmes úplne nasýtila obe sklenené náplasti.
8. Počkajte, kým kompozícia zaschne pol hodiny pri teplote 15-20°C.
9. V prípade potreby odstráňte prebytočný materiál z okrajov opravovaného miesta.
10. Úplne odstráňte náter z oblasti susediacej s poškodením. Reštauračný materiál nesmie zakrývať náter.
11. Pomocou vŕtačky a brúsneho kotúča vyrežte pozdĺž poškodenia drážku v tvare V približne 12 mm širokú. Očistite miesto, ktoré sa má obnoviť, od prachu a častíc materiálu.
12. Vytlačte a aplikujte výplňovú hmotu. Najskôr pokryte celú oblasť opravy tenkou vrstvou, potom vyplňte drážku tak, aby materiál na opravu mierne vyčnieval nad povrch dielu.
13. Počkajte, kým kompozícia zaschne pol hodiny pri teplote 15-20°C.
14. Pomocou pilníka najprv dajte oblasti, ktorá sa má obnoviť, obrys povrchu dielu. Ak sa v oblasti vytvoria závrty alebo závrty, pripravte ďalšiu časť sanačnej hmoty a naneste na oblasť.
15. Opracujte oblasť brúsnym blokom, aby ste jemne obrysovali povrch obnovovanej časti.
16. V prípade potreby dočasne naneste niekoľko ochranných vrstiev penového tmelu na oblasť, ktorá sa má obnoviť. Keďže lakovanie plastových dielov má množstvo špecifických vlastností, odporúča sa obrátiť sa na lakovňu, aby nalakovali zreštaurovaný diel.
Oceľové panely karosérie
Postupujte podľa poradia znázorneného na obrázkoch
Odstránenie drobných škrabancov
17. Ak je poškriabaný iba lak a nedotýka sa kovu, odstránenie škrabanca je veľmi jednoduché. Oblasť škrabancov pretrite opravným prostriedkom alebo veľmi jemnou brúsnou pastou, aby ste odstránili tenkú vrstvu farby a voskový povlak okolo škrabanca. Ošetrenú oblasť opláchnite čistou vodou.
18. Naneste tenkú vrstvu tekutej farby na škrabanec mäkkou kefou; opakujte túto operáciu niekoľkokrát, kým nebude povrch laku vyrovnaný. Nechajte nový náter zaschnúť aspoň dva týždne, potom miesto preleštite leštiacou pastou a naneste ochranný vosk.
19. Ak škrabanec dosiahne kov tela, môže to spôsobiť koróziu kovu. Odstráňte hrdzu z kovu pomocou vreckového noža a potom naneste antikorózny náter, aby ste zabránili budúcej korózii. Pomocou gumeného alebo nylonového tmelu vyplňte ryhu tmelovou pastou. V prípade potreby je možné pastu zriediť rozpúšťadlom, čo umožňuje vyplniť úzke škrabance. Pred vytvrdnutím tmelovej pasty zabaľte prst do bavlnenej handričky, namočte ju do rozpúšťadla a potom ju rýchlo rozotrite pozdĺž škrabanca. V tomto prípade bude povrch tmelovej pasty mierne stlačený. Ďalej môže byť škrabanec natretý, ako je opísané vyššie.
Obnova častí tela s priehlbinami
20. Keď sú na karosérii auta hlboké priehlbiny, prvou úlohou je priehlbinu vytiahnuť, aby sa karoséria vrátila do pôvodného tvaru. Keďže úplné vyrovnanie priehlbiny je nepravdepodobné, odporúča sa zarovnať priehlbinu na úroveň, ktorá je približne 3 mm pod úrovňou nepoškodenej časti dielu. Ak sa vytvorí malá priehlbina, nepokúšajte sa ju vôbec vytiahnuť.
21. Ak je možný prístup k priehlbinu zvnútra, možno ho opatrne vyrovnať kladivom s drevenou alebo plastovou hlavicou. Počas procesu vyrovnávania je potrebné zvonku stlačiť vhodný blok dreva, aby absorboval údery kladiva a zabránil tak vybočeniu kovu smerom von.
22. Ak je priehlbina v časti tela. s dvojitou vrstvou kovu, alebo ak je prístup zvnútra z nejakého iného dôvodu nemožný, používajú rôzne techniky. Na poškodenom mieste vyvŕtajte niekoľko malých otvorov, najmä v najhlbších miestach. Potom zaskrutkujte dlhé samorezné skrutky do otvorov tak, aby pevne držali v kove. Vyrovnajte priehlbinu vytiahnutím skrutiek pomocou klieští.
23. Ďalšou fázou obnovy je odstránenie asi 2 cm farby z poškodeného miesta a jeho okolia, a to pomocou drôtenej kefy vloženej do vŕtačky alebo ručne pomocou brúsneho papiera. Na dokončenie prípravy na nanášanie tmelu narežte kovový povrch skrutkovačom alebo vyvŕtajte malé otvory v poškodenej oblasti. Tým sa zabezpečí dobrá priľnavosť tmelovej pasty ku kovu.
Operácie záverečnej opravy nájdete v časti "Tmel a maľovanie".
Obnova častí karosérie s koróznymi otvormi alebo hlbokým poškodením
24. Pomocou kovovej kefy vloženej do vŕtačky odstráňte všetku farbu z povrchu, ktorý sa má obnoviť, a v oblasti susediacej s poškodenou oblasťou do dvoch centimetrov. Ak takéto zariadenie nie je k dispozícii, môžete ho brúsiť ručne pomocou brúsneho papiera.
25. Po odstránení náteru je potrebné posúdiť stupeň náchylnosti na koróziu a rozhodnúť, či dielec vymeniť (Ak je to možné) alebo obnovenie poškodenej oblasti. Nové diely karosérie nie sú také drahé, ako si väčšina automobilových nadšencov myslí, a výmena dielov je často rýchlejším a jednoduchším riešením, ako sa snažiť opraviť veľkú plochu hrdze.
26. Odstráňte všetky diely nainštalované v poškodenej oblasti okrem tých, ktoré budú potrebné ako vodidlá pri vytváraní pôvodného povrchu. Potom pomocou nožníc na plech alebo pílového listu odrežte akýkoľvek silne skorodovaný kov. Okraje otvoru ohnite dovnútra kladivom, aby ste vytvorili oporu pri plnení tmelom.
27. Pomocou drôtenej kefy odstráňte práškovú hrdzu zo zostávajúceho kovu Naneste konvertor hrdze na poškodené miesto; ak je vnútorná strana zhrdzavenej oblasti prístupná, ošetrite ju tiež.
28. Pred naplnením poškodenej oblasti tmelom je potrebné nejakým spôsobom uzavrieť otvor.
To možno vykonať pomocou hliníkovej alebo plastovej sieťoviny alebo hliníkovej fólie.
29. Po uzavretí otvoru môžete pristúpiť k tmeleniu a natieraniu oblasti, ktorá sa má obnoviť (pozri nasledujúcu časť).
Tmel a maľovanie
30. Existuje mnoho druhov tmelových pást, ale najlepšie sú polymerizačné zmesi, ktoré sa predávajú v súpravách obsahujúcich téglik s pastou a tubu s tužidlom. K práci budete potrebovať aj širokú a pružnú plastovú alebo nylonovú stierku s hladkými, dobre opracovanými hranami na konečnú úpravu povrchu tmelu. Na čistý kartón alebo preglejku pripravte trochu tmelu, pričom pozorne dodržujte pomery pasty a tužidla podľa pokynov výrobcu, inak tmel stvrdne príliš rýchlo alebo nikdy nestvrdne.
31. Pomocou špachtle naneste tmel na oblasť, ktorú chcete obnoviť, a vyrovnajte ju, aby ste získali požadovaný povrch. Keď sa obrys povrchu tmelu blíži k požadovanému, urobte prestávku v práci. V opačnom prípade sa tmel začne lepiť na špachtľu. Pokračujte v nanášaní tenkých vrstiev tmelu každých dvadsať minút, kým sa hladina nerovná okolitému kovu.
32. Po vytvrdnutí tmelu môžete prebytok odstrániť pomocou kovovej škrabky alebo pilníka. Ďalšie brúsenie sa vykonáva pomocou brúsneho papiera s progresívnou jemnejšou zrnitosťou, počnúc papierom triedy 40 a končiac papierom triedy vodeodolnosti 400. Brúsny papier vždy omotajte okolo kusu plochej gumy, korku alebo dreveného bloku - inak povrch tmelu nebude hladká. V procese vyhladzovania povrchu tmelu musí byť brúsny papier pravidelne navlhčený vodou.
33. Operácia končí, keď sa okolo obnovenej oblasti vytvorí prstenec z čistého kovu, ktorý je zase obklopený náterom. Opláchnite oblasť, ktorú chcete obnoviť, čistou vodou, aby ste odstránili všetky zvyšky brúsenia.
34. Nastriekajte tenkú vrstvu základného náteru na miesto, ktoré sa má opraviť - pomôže to určiť, kde má povrch tmelu chyby. Tieto defekty odstráňte čerstvo pripraveným tmelom a miesto opäť prebrúste brúsnym papierom. Tento postup opakujte, kým nedosiahnete požadovanú kvalitu opraveného povrchu Povrch umyte vodou a počkajte, kým úplne nevyschne.
Nasledujúce fotografie ilustrujú obnovu častí tela s malými priehlbinami. Ilustrácie dopĺňajú podsekciu «Oprava karosérie - drobné poškodenia» túto kapitolu. Fotografie by sa nemali používať ako jediný návod pri obnove častí karosérie vozidiel popísaných v tomto návode.
1. Ak nie je možné vytlačiť priehlbinu zo zadnej strany, odstráňte ju pomocou sťahovacieho nástroja. Vyvŕtajte alebo vyrazte otvor minimálne 25 mm od okraja poškodeného miesta (ja) v najhlbšej časti priehlbiny alebo na jej okraji...
2.... potom vložte rukoväť zariadenia do otvoru a vytiahnite ju. Poklepte na vonkajší okraj priehlbiny kladivom, aby sa časť tela vrátila do pôvodného tvaru. Priehlbina by sa mala vyťahovať, kým sa poškodený povrch nepriblíži k pôvodnému obrysu. Povrch priehlbiny po vytiahnutí by mal byť 3 mm pod úrovňou najbližšej nepoškodenej oblasti kovovej časti tela
3. Pomocou hrubého brúsneho kotúča alebo brúsneho papiera odstráňte farbu z poškodeného povrchu až po kov. Je lepšie vykonať operáciu pomocou elektrického brúsneho zariadenia podobného tomu, ktoré je znázornené na obrázku. Pomocou brúsneho papiera s jemnejším brúsnym povlakom (trieda 320), odstráňte farbu z oblasti susediacej s poškodenou oblasťou vo vzdialenosti 20 mm
4. Po odstránení farby je možné hmatom vyhodnotiť kvalitu preliačiny, čo je efektívnejšie ako vizuálne posúdenie. Ak je to potrebné, vykonajte dodatočné potiahnutie alebo stlačenie oblastí vrúbkov. Očistite miesto, ktoré chcete opraviť, odstraňovačom vosku alebo silikónu
5. Po dôkladnom preštudovaní priložených pokynov pripravte roztok tmelu a tužidla. Prísne dodržiavajte proporcie, inak tmel nestvrdne správne alebo stvrdne príliš rýchlo (pred dokončením tmelenia a brúsenia povrchu)
6. Pri vyrovnávaní povrchu plastovou stierkou nenechajte plastový tmel vytvrdnúť, naneste ho tesne na povrch a dosiahnite silnú priľnavosť. Naneste tmel tak, aby obnovený povrch mal obrys podobný pôvodnému a mierne nad priľahlými povrchmi nepoškodených kovových častí tela
7. Počkajte, kým tmel vytvrdne. Vytvrdnutie sa považuje za úplné, ak tmel nie je pretlačený nechtom. Na hrubú povrchovú úpravu použite pilník na karosériu alebo nástroj znázornený na obrázku
8. Pomocou brúsneho bloku alebo brúsneho nástavca pokrytého hrubým brúsnym papierom obrúste povrch tmelu, kým nebude hladký. Dokončite brúsenie jemným brúsnym papierom alebo kameňom so zrnitosťou 360 až 400
9. Na hranici tmelu a kovu alebo kovu a starého náteru by nemal byť rozdiel hladiny. Vykonajte konečnú úpravu ošetreného povrchu, odstráňte prach a abrazívny materiál z priľahlých kovových častí karosérie a obkladových panelov
10. Naneste niekoľko vrstiev základného náteru na oblasť, ktorá sa má obnoviť. Neaplikujte nadmerné množstvo základného náteru, pretože to môže spôsobiť kvapkanie. Nanášanie ďalšej vrstvy by sa malo vykonávať iba na vysušenú predchádzajúcu vrstvu. Na obrázku je zobrazená profesionálna striekacia pištoľ, ale počas tejto operácie je povolené použiť aerosólový základný náter, ktorý je k dispozícii na predaj vo väčšine predajcov automobilov
11. Na povrchu ošetrenom základným náterom sa môžu objaviť doteraz neviditeľné defekty obnoveného povrchu. Odstráňte ich nanesením laku. Postupujte podľa sprievodných pokynov. Po vytvrdnutí laku povrch prebrúsime jemným brúsnym brúsnym papierom zrnitosti 360-400. Naneste lak, brúste a základný náter, kým nezískate dokonale hladký povrch
12. Vykonajte konečné prebrúsenie napenetrovaného povrchu jemným brúsnym papierom zrnitosti 400 alebo 600, aby ste odstránili všetky nerovnosti v základnej vrstve. Opláchnite miesto, ktoré sa má obnoviť, vodou a počkajte, kým úplne nevyschne. Utrite oblasť čistou handričkou, aby ste ju konečne očistili, a naneste vrstvu farby. Neošetrujte ani nevoskujte oblasť, ktorá sa má obnoviť, kým nie je úplne suchá (aspoň dva týždne)