Műanyag alkatrészek
Az alábbiakban leírjuk a műanyag alkatrészek felületéről a kisebb karcolások és forgácsok eltávolítására szolgáló eljárást. A súlyos károk javítását megfelelő profilú szakemberekre vagy a gyártó képviselőire kell bízni. Az alábbiakban felsoroljuk a műanyag alkatrészek felújításához szükséges eszközöket és csavargokat. Az ajánlott, márkás gyártású csavargok vagy szerszámok helyett megengedett egy másik gyártó egyenértékű eszközeinek használata.
- Oldószer viasz, zsír és szilikon eltávolítására
- Szövet hátlapú ragasztószalag
- Csiszolókorongok
- Elektromos fúró tartóval egy három hüvelykes koronghoz
- Csiszolóblokk
- Gumi spatula
- Csiszolópapír
- Nem porózus paletta
- Fa spatula vagy tompa kés
- Reszelő
- Javítókészlet csavargai műanyag alkatrészek felújításához
Rugalmas panelek (első és hátsó lökhárító díszléc)
1. Szükség esetén távolítsa el a sérült panelt. A javításokat gyakran a panel eltávolítása nélkül végzik.
2. Tisztítsa meg a sérült területet viasz, zsír és szilikon eltávolítóval, vízzel megnedvesített ruhával.
3. Ha a sérülés teljesen áthatolt a panelen, akkor a sérült területet hátulról is tisztítsa meg. Szárítsa meg a panelt.
4. Csiszolja le a sérült terület hátoldalát, a sérülésen túl 15-30 mm-rel.
5. Vágjon le két darab üvegszálas csavargot akkora felületen, hogy 15-30 mm-rel fedjék át a sérült területet. Ne vágjon túl nagy foltokat.
6. Keverje össze a javítókészletben található ragasztómasszát a használati utasítás szerint, és vigye fel a sérült terület hátoldalára körülbelül 3 mm vastagságban. A sérülést legalább 15-30 mm-rel fedje le.
7. Helyezzen egy darab üvegszálas szövetet a felvitt rétegre, és vigye fel a ragasztómasszát a szövetre. Helyezze a második szövetdarabot, és azonnal fedje le egy másik réteggel, hogy a kompozíció teljesen telítse mindkét üvegszálas foltot.
8. Várjon, amíg a kompozíció fél órán át szárad 15-20°C hőmérsékleten.
9. Szükség esetén távolítsa el a felesleges csavargot a javított terület széleiről.
10. Teljesen távolítsa el a festéket a sérüléshez közeli területről. A helyreállító csavarg nem takarhatja el a festéket.
11. Csiszolókoronggal ellátott fúróval vágjon egy körülbelül 12 mm széles V alakú hornyot a sérülés mentén. Tisztítsa meg a javítandó területet a portól és az csavargrészecskéktől.
12. Távolítsa el és vigye fel a helyreállító összetételt. Először egy vékony réteggel fedje le a teljes helyreállítandó területet, majd töltse ki a hornyot úgy, hogy a helyreállító csavarg kissé kiálljon az alkatrész felülete fölé.
13. Várjon, amíg a kompozíció fél órán át szárad 15-20°C hőmérsékleten.
14. Egy reszelő segítségével először adja meg a helyreállítandó területnek az alkatrész felületének kontúrját. Ha lyukak vagy mélyedések keletkeznek a területen, készítsen elő egy további adag helyreállító összetételt, és vigye fel a területre.
15. Csiszolja le a területet egy csiszolótömbbel, hogy pontosan illeszkedjen a restaurálandó alkatrész felületi kontúrjaihoz.
16. Szükség esetén ideiglenesen vigyen fel több védőréteg tömítőanyagot a helyreállítandó területre. Mivel a műanyag alkatrészek festésének számos sajátossága van, ajánlott egy festőműhelyhez fordulni a felújított alkatrész festésével kapcsolatban.
Acél karosszériaelemek
Kövesse a mellékelt illusztrációkon látható sorrendet
Kisebb karcolások eltávolítása
17. Ha csak a fényezés karcolódik, a fém nem sérült, a karcolás nagyon könnyen eltávolítható. Dörzsölje át a karcolt területet restaurátorral vagy nagyon finom csiszolópasztával, hogy eltávolítsa a karcolás körüli vékony festék- és viaszréteget. Öblítse le a kezelt területet tiszta vízzel.
18. Vigyen fel egy vékony réteg folyékony festéket a karcolásra egy puha ecsettel; ismételje meg ezt a műveletet többször, amíg a festékfelület sima nem lesz. Hagyja az új festéket legalább két hétig száradni, majd polírozza át a területet polírozó pasztával, és vigyen fel védőviaszbevonatot.
19. Ha a karcolás eléri a test fémét, az fémkorróziót okozhat. Zsebkéssel távolítsa el a rozsdát a fémről, majd vigyen fel korróziógátló bevonatot a jövőbeni korrózió megelőzése érdekében. Gumi vagy nejlon spatulával töltse ki a karcolást gittpasztával. Szükség esetén a paszta oldószerrel hígítható, ami lehetővé teszi a keskeny karcolások kitöltését. Mielőtt a gittpaszta megkeményedne, tekerd be az ujjad egy pamutkendőbe, áztasd be oldószerbe, majd gyorsan húzd végig vele a karcolást. Ebben az esetben a gittpaszta felülete kissé lenyomódik. Ezután a karcolást a fent leírtak szerint át lehet festeni.
Horpadt testrészek helyreállítása
20. Amikor mély horpadások vannak a karosszérián, az első feladat a horpadás kihúzása, hogy a karosszéria visszanyerje eredeti alakját. Mivel a horpadás teljes kiegyenesítése valószínűtlen, célszerű a horpadást olyan szintre kiegyenesíteni, amely körülbelül 3 mm-rel az alkatrész sértetlen részének szintje alatt van. Ha egy kis horpadás keletkezik, semmiképpen se próbálja meg kihúzni.
21. Ha a horpadás belülről hozzáférhető, akkor egy fa- vagy műanyagfejű kalapáccsal óvatosan kiegyenesíthető. Az egyengetés során egy megfelelő fadarabot kell kívülről lenyomni, hogy elnyelje a kalapács ütéseit, és így megakadályozza a fém kifelé dudorodását.
22. Ha a horpadás a test egy részén található. dupla fémréteggel rendelkezik, vagy ha belülről más okok miatt nem lehet hozzáférni, különféle technikákat alkalmaznak. Fúrjon több kis átmérőjű lyukat a sérült területre, lehetőleg a legmélyebb helyeken. Ezután csavarja be a hosszú önmetsző csavarokat a lyukakba úgy, hogy azok szilárdan rögzüljenek a fémben. Egyenesítse ki a horpadást a csavarok fogóval történő kihúzásával.
23. A helyreállítás következő lépése a festék eltávolítása a sérült területről és annak körüli körülbelül 2 cm-es sávban. Ezt megtehetjük fúrógépbe helyezett drótkefével, vagy manuálisan, csiszolópapírral. A felület előkészítésének befejezéséhez a gittanyaghoz csavarhúzóval készítsen hornyokat a fémfelületen, vagy fúrjon kis lyukakat a sérült területen. Ez biztosítja a gittpaszta jó tapadását a fémhez.
A végső javítási műveletekhez ld. "Gitt és festés" szakasz.
Korróziós lyukakkal vagy mély sérülésekkel sújtott karosszériaelemek helyreállítása
24. Egy fúrógépbe helyezett fémkefe-feltéttel távolítsa el az összes festéket a helyreállítandó felületről és a sérült területtel szomszédos területről két centiméter távolságban. Ha ilyen eszköz nem áll rendelkezésre, akkor kézzel csiszolhatja csiszolópapírral.
25. A festék eltávolítása után fel kell mérni a korrózióra való hajlam mértékét, és el kell dönteni, hogy ki kell-e cserélni az alkatrészt (ha lehetséges) vagy a sérült terület helyreállítása. Az új karosszériaelemek nem olyan drágák, mint ahogy a legtöbb autórajongó gondolja, és az alkatrészek cseréje gyakran gyorsabb és egyszerűbb megoldás, mint egy nagy rozsdafolt javítása.
26. Távolítsa el a sérült területre szerelt összes alkatrészt, kivéve azokat, amelyekre az eredeti felület kialakításakor vezetőként lesz szükség. Ezután fém ollóval vagy fémfűrészlappal vágja le a korrózió által súlyosan károsított fémet. Hajlítsa be a lyuk széleit befelé egy kalapáccsal, hogy támasztékot képezzen a gitttel való kitöltéskor.
27. Drótkefével távolítsa el a porszerű rozsdát a megmaradt fémről. Vigyen fel rozsdaátalakítót a sérült területre; ha a rozsdás terület belseje hozzáférhető, azt is kezelje.
28. Mielőtt a sérült területet gitttel kitöltenénk, valahogy be kell zárni a lyukat.
Ez alumínium vagy műanyag hálóval, vagy alufóliával is elvégezhető.
29. Miután a lyukat bezárta, folytathatja a helyreállítandó terület glettelését és festését (lásd a következő szakaszt).
Gipsz és festés
30. Sokféle gittpaszta létezik, de a legjobbaknak a polimerizáló vegyületeket tekintik, amelyeket egy üveg pasztát és egy tubus keményítőt tartalmazó készletekben árusítanak. A munkához szükséged lesz egy széles, rugalmas műanyag vagy nejlon spatulára is, sima, jól megmunkált élekkel a gitt felületének végső kidolgozásához. Keverj össze egy kis gittet egy tiszta kartonpapíron vagy rétegelt lemezen, gondosan betartva a paszta és a keményítő arányát a gyártó utasításai szerint, különben a gitt túl gyorsan megkeményedik, vagy soha nem köt meg.
31. Spatulával vigye fel a gittet a helyreállítandó területre, és egyenlítse ki a kívánt felület eléréséhez. Amikor a gitt felületének kontúrja közel van a kívánthoz, tartson szünetet a munkában. Ellenkező esetben a gitt elkezd ragadni a spatulához. Folytassa a gitt vékony rétegeinek felvitelét húsz percenként, amíg a gitt szintje el nem éri a környező fém szintjét.
32. Miután a gitt megkeményedett, a felesleget fémkaparóval vagy reszelővel távolíthatja el. A további feldolgozást fokozatosan csökkenő szemcseméretű csiszolópapírral végezzük: 40-es osztályú papírral kezdve és 400-as osztályú vízálló papírral befejezve. A csiszolópapírt mindig egy lapos gumi, parafa vagy fadarab köré tekerjük - különben a gitt felülete nem lesz sima. A gitt felületének simítása során a csiszolópapírt rendszeresen meg kell nedvesíteni vízzel.
33. A művelet akkor fejeződik be, amikor egy tiszta fémből készült gyűrű alakul ki a helyreállított terület körül, amelyet viszont egy festékbevonat vesz körül. Öblítse le a javítandó területet tiszta vízzel, hogy eltávolítsa az összes csiszolási maradványt.
34. Fújjon egy vékony réteg alapozót a javítandó területre – ez segít azonosítani a gitt felületének hibáit. Távolítsa el ezeket a hibákat frissen elkészített gitttel, és csiszolja meg újra a területet csiszolópapírral. Ismételje ezt az eljárást, amíg a javított felület el nem éri a kívánt minőséget. Mossa le a felületet vízzel, és várja meg, amíg teljesen megszárad.
A következő fotók a kis horpadásokkal rendelkező testrészek helyreállítását szemléltetik. Az illusztrációk kiegészítik a fejezet "Karosszéria javítás - Kisebb sérülések" alszakaszát. A fényképek nem használhatók kizárólagos útmutatóként a jelen kézikönyvben leírt járművek karosszériaelemeinek restaurálásakor.
1. Ha a horpadást nem lehet hátulról kinyomni, akkor egy kihúzószerszámmal távolítsa el. Fúrjon vagy lyukasszon egy lyukat legalább 25 mm-re a sérült terület szélétől a horpadás legmélyebb részén vagy annak szélén...
2. ... majd helyezze a szerelvény fogantyúját a lyukba, és húzza ki. Koppintson egy kalapáccsal a horpadás külső szélének területére, így a testrész eredeti alakját kapja. A horpadást addig kell kihúzni, amíg a sérült felület el nem éri az eredeti kontúrját. A kihúzás utáni horpadás felületének 3 mm-rel a fém testrész legközelebbi sértetlen részének szintje alatt kell lennie
3. Távolítsa el a festéket a sérült felületről a fémig durva csiszolókoronggal vagy csiszolópapírral. A műveletet célszerű egy, az ábrán láthatóhoz hasonló elektromos köszörűberendezéssel elvégezni. Finomabb abrazív bevonatú csiszolópapír használata (320-as osztály), 20 mm távolságból távolítsa el a festéket a sérült terület melletti területről
4. A festék eltávolítása után tapintással fel lehet mérni a horpadás eltávolításának minőségét, ami hatékonyabb, mint a vizuális értékelés. Szükség esetén végezzen további húzást vagy nyomást a horpadt területeken. Tisztítsa meg a javítandó területet viasszal vagy szilikon eltávolítóval
5. A mellékelt utasítások gondos tanulmányozása után készítsen gitt és keményítő oldatot. Ügyeljen arra, hogy gondosan kövesse az arányokat, különben a gitt nem fog megfelelően megkeményedni, vagy túl gyorsan megkeményedik (amíg a felület be nem fejeződik a töltés és csiszolás)
6. Műanyag spatulával történő felületkiegyenlítéskor ne engedjük, hogy a műanyag gitt megkeményedjen, szorosan vigyük fel a felületre, és érjünk el erős tapadást. A gittanyagot úgy kell felvinni, hogy a helyreállított felület kontúrja hasonló legyen az eredetihez, és kissé túlnyúljon a sértetlen fém karosszériaelemek szomszédos felületein
7. Várja meg, amíg a gitt megkeményedik. A keményedést akkor tekintjük teljesnek, ha a gittet nem lehet átnyomni a körömmel. Durva felületmegmunkáláshoz használjon karosszériareszelőt vagy az ábrán látható feltétet
8. Durva csiszolópapírral megszórt csiszolótömb vagy csiszolósablon segítségével csiszolja simára a kitöltött felületet. A csiszolást 360-400-as szemcseméretű csiszolópapírral vagy csiszolótömbbel fejezze be
9. A gitt és a fém, illetve a fém és a régi festék határán nem lehet észrevehető szintkülönbség. Végezze el a kezelt felület végső kidolgozását, távolítsa el a port és a csiszolóanyagokat a szomszédos fém karosszériaelemekről és a díszlécekről
10. Vigyen fel több réteg alapozót a helyreállítandó területre. Ne vigyen fel túl sok alapozót, mert ez megfolyást okozhat. A következő réteget csak az előző megszáradása után szabad felvinni. Az ábra egy professzionális szórópisztolyt mutat, de ehhez a művelethez megengedett aeroszolos alapozó használata, amely a legtöbb autókereskedésben kapható
11. A felújított felület korábban láthatatlan hibái megjelenhetnek az alapozóval kezelt felületen. Távolítsa el őket lakk felvitelével. Kövesse a mellékelt utasításokat. Miután a lakk megkeményedett, csiszolja meg a felületet 360-400-as szemcseméretű finomszemcsés csiszolópapírral. Vigye fel a lakkot, csiszolja meg és alapozza le, amíg tökéletesen sima felületet nem kap
12. Az alapozó réteg egyenetlenségeinek eltávolításához végezze el az alapozott felület végső csiszolását 400-as vagy 600-as szemcseméretű finom csiszolópapírral. Öblítse le a helyreállítandó területet vízzel, és várja meg, amíg teljesen megszárad. Törölje át a területet egy tiszta ruhával a végső tisztításhoz, majd vigye fel a festékréteget. Ne viaszolja vagy polírozza a helyreállítandó területet, amíg teljesen meg nem szárad (legalább két hétig)
Az anyag a weboldalon található információk alapján készült: «ChevyMan»