Cuprins: Piese din plastic ↧ Panouri flexibile (ornamente bara de… ↧ Panouri de caroserie din oțel ↧
Piese din plastic
Mai jos este o descriere a procedurii de îndepărtare a zgârieturilor și a așchiilor minore de pe suprafața pieselor din plastic. Repararea daunelor grave trebuie încredințată unor specialiști profesioniști cu profil corespunzător sau unor reprezentanți ai producătorului. Mai jos este o listă de echipamente și materiale necesare pentru restaurarea pieselor din plastic. În loc de materiale sau unelte recomandate de la o marcă proprie, este permisă utilizarea unor mijloace echivalente de la un alt producător.
- Solvent pentru îndepărtarea cerii, grăsimii și siliconului
- Bandă adezivă cu suport textil
- Discuri de șlefuit
- Mașină de găurit electrică cu suport pentru un disc de trei inci
- Bloc de șlefuit
- Spatulă de cauciuc
- Șmirghel
- Paletă neporoasă
- Spatulă de lemn sau cuțit bont
- Zăngănit
- Materiale din kitul de reparații pentru restaurarea pieselor din plastic
Panouri flexibile (ornamente bara de protecție față și spate)
1. Îndepărtați panoul deteriorat, dacă este necesar. Adesea, reparațiile se efectuează fără a demonta panoul.
2. Curățați zona deteriorată aplicând ceară, soluție de îndepărtare a grăsimii și siliconului cu o lavetă umezită cu apă.
3. Dacă deteriorarea a străbătut complet panoul, curățați zona deteriorată și din spate. Uscați panoul.
4. Șlefuiți partea din spate a zonei deteriorate, extinzându-o cu 15-30 mm dincolo de zona deteriorată.
5. Tăiați două bucăți de pânză din fibră de sticlă într-o astfel de zonă încât să se suprapună peste deteriorare cu 15-30 mm. Nu tăiați zone excesiv de mari.
6. Amestecați compusul adeziv din kitul de reparații conform instrucțiunilor de utilizare și aplicați-l pe spatele zonei deteriorate într-un strat de aproximativ 3 mm. Acoperiți deteriorarea cu cel puțin 15-30 mm.
7. Așezați una dintre bucățile de material din fibră de sticlă pe stratul aplicat și aplicați compusul adeziv peste material. Așezați a doua bucată de material și acoperiți-o imediat cu un alt strat, astfel încât compoziția să sature complet ambele petice din fibră de sticlă.
8. Așteptați ca compoziția să se usuce timp de o jumătate de oră la o temperatură de 15-20°C.
9. Dacă este necesar, îndepărtați excesul de material de pe marginile zonei reparate.
10. Îndepărtați complet vopseaua din zona adiacentă deteriorării. Materialul de restaurare nu trebuie să acopere vopseaua.
11. Folosind un burghiu cu disc abraziv, tăiați o canelură în formă de V cu lățimea de aproximativ 12 mm de-a lungul zonei deteriorate. Curățați zona care urmează să fie reparată de praf și particule de material.
12. Deplasați și aplicați compoziția restauratoare. Mai întâi, acoperiți întreaga zonă care urmează să fie restaurată cu un strat subțire, apoi umpleți canelura astfel încât materialul de restaurare să iasă puțin deasupra suprafeței piesei.
13. Așteptați ca compoziția să se usuce timp de o jumătate de oră la o temperatură de 15-20°C.
14. Folosind un fișier, dați mai întâi zonei care urmează să fie restaurată conturul suprafeței piesei. Dacă în zonă se formează găuri sau adâncituri, pregătiți o porție suplimentară de compoziție restauratoare și aplicați-o pe zonă.
15. Șlefuiți zona cu un bloc de șlefuit pentru a se potrivi cu precizie contururilor suprafeței piesei care urmează să fie restaurată.
16. Dacă este necesar, aplicați temporar mai multe straturi protectoare de chit pe zona care urmează să fie restaurată. Întrucât vopsirea pieselor din plastic are o serie de caracteristici specifice, se recomandă contactarea unui atelier de vopsitorie pentru a vopsi piesa restaurată.
Panouri de caroserie din oțel
Urmați secvența așa cum se arată în ilustrațiile furnizate
Îndepărtarea zgârieturilor minore
17. Dacă doar vopseaua este zgâriată și metalul nu este afectat, este foarte ușor să îndepărtați zgârietura. Frecați zona zgâriată cu un restaurator sau cu un compus de șlefuit foarte fin pentru a îndepărta stratul subțire de vopsea și ceară din jurul zgârieturii. Clătiți zona tratată cu apă curată.
18. Aplicați un strat subțire de vopsea lichidă pe zgârietură cu o pensulă moale; repetați această operațiune de mai multe ori până când suprafața vopsită este nivelată. Lăsați vopseaua nouă să se usuce cel puțin două săptămâni, apoi lustruiți zona cu un compus de lustruit și aplicați un strat protector de ceară.
19. Dacă zgârietura ajunge la metalul corpului, poate provoca coroziunea metalului. Îndepărtați rugina de pe metal cu un cuțit de buzunar, apoi aplicați un strat anticoroziv pentru a preveni coroziunea viitoare. Folosind o spatulă de cauciuc sau nailon, umpleți zgârietura cu pastă de etanșare. Dacă este necesar, pasta poate fi diluată cu solvent, ceea ce face posibilă umplerea zgârieturilor înguste. Înainte ca pasta de chit să se întărească, înfășoară degetul într-o cârpă de bumbac, înmoaie-o în solvent, apoi trece-o rapid de-a lungul zgârieturii. În acest caz, suprafața pastei de chit va fi ușor presată în jos. Apoi, zgârietura poate fi vopsită așa cum este descris mai sus.
Restaurarea părților corpului cu lovituri
20. Când există adâncituri adânci în caroseria mașinii, prima sarcină este scoaterea adânciturii pentru a readuce caroseria la forma inițială. Deoarece îndreptarea completă a adânciturii este puțin probabilă, este recomandabil să o îndreptați la un nivel de aproximativ 3 mm sub nivelul părții nedeteriorate a piesei. Dacă se formează o mică adâncitură, nu încercați să o scoateți deloc.
21. Dacă adâncitura poate fi accesată din interior, aceasta poate fi îndreptată cu grijă cu un ciocan cu cap de lemn sau plastic. În timpul procesului de îndreptare, este necesar să se preseze pe exterior un bloc de lemn potrivit pentru a absorbi loviturile ciocanului și astfel a preveni umflarea metalului spre exterior.
22. Dacă adâncitura este într-o parte a corpului. având un strat dublu de metal sau dacă accesul din interior este imposibil din alte motive, se utilizează diverse tehnici. Perforați mai multe găuri cu diametru mic în zona deteriorată, de preferință în locurile cele mai adânci. După aceasta, înșurubați șuruburi lungi autofiletante în găuri, astfel încât acestea să se fixeze ferm în metal. Îndreptați adâncitura trăgând șuruburile cu un clește.
23. Următoarea etapă a restaurării este îndepărtarea vopselei din zona deteriorată și din jurul acesteia pe o distanță de aproximativ 2 cm. Aceasta se poate face cu o perie de sârmă introdusă într-un burghiu sau manual, folosind șmirghel. Pentru a termina pregătirea suprafeței pentru chit, folosiți o șurubelniță pentru a face caneluri în suprafața metalică sau găuriți găuri mici în zona deteriorată. Acest lucru va asigura o bună aderență a pastei de chit la metal.
Pentru operațiunile finale de reparare, vezi. secțiunea "Chit și vopsire".
Restaurarea părților caroseriei cu găuri de coroziune sau daune profunde
24. Folosind o perie metalică introdusă într-o bormașină, îndepărtați toată vopseaua de pe suprafața care urmează să fie restaurată și din zona adiacentă zonei deteriorate, la o distanță de doi centimetri. Dacă un astfel de dispozitiv nu este disponibil, îl puteți șlefui manual folosind șmirghel.
25. După îndepărtarea vopselei, este necesar să se evalueze gradul de susceptibilitate la coroziune și să se decidă dacă piesa trebuie înlocuită (dacă este posibil) sau restaurarea zonei afectate. Piesele noi de caroserie nu sunt atât de scumpe pe cât cred majoritatea pasionaților de mașini, iar înlocuirea pieselor este adesea o soluție mai rapidă și mai ușoară decât încercarea de a repara o suprafață mare de rugină.
26. Îndepărtați toate piesele instalate în zona deteriorată, cu excepția celor care vor fi necesare ca ghidaje la formarea suprafeței originale. Apoi, folosiți foarfece metalice sau o lamă de fierăstrău pentru a tăia orice metal puternic deteriorat de coroziune. Îndoiți marginile găurii spre interior cu un ciocan pentru a crea sprijin atunci când umpleți cu chit.
27. Folosește o perie de sârmă pentru a îndepărta rugina sub formă de pulbere de pe metalul rămas. Aplică un convertor de rugină pe zona deteriorată; dacă interiorul zonei ruginite este accesibil, tratați și aceasta.
28. Înainte de a umple zona deteriorată cu chit, este necesar să închideți cumva gaura.
Acest lucru se poate face folosind plasă de aluminiu sau plastic sau folie de aluminiu.
29. După ce gaura este închisă, puteți trece la chituirea și vopsirea zonei care urmează să fie restaurată (vezi secțiunea următoare).
Chit și vopsire
30. Există multe tipuri de paste de chit, dar cele mai bune sunt considerate a fi compușii polimerizanți, care se vând în kituri care conțin un borcan de pastă și un tub de întăritor. Pentru această lucrare, veți avea nevoie și de o spatulă lată și flexibilă din plastic sau nailon, cu margini netede și bine prelucrate, pentru finisarea finală a suprafeței de chit. Amestecați puțin chit pe o bucată curată de carton sau placaj, respectând cu atenție proporțiile de pastă și întăritor conform instrucțiunilor producătorului, altfel chitul se va întări prea repede sau nu se va întări niciodată.
31. Folosind o spatulă, aplicați chitul pe zona care urmează să fie restaurată și nivelați-l pentru a obține suprafața necesară. Când conturul suprafeței de chit este aproape de cel necesar, faceți o pauză de la lucru. Altfel, chitul va începe să se lipească de spatulă. Continuați să aplicați straturi subțiri de chit la fiecare douăzeci de minute până când nivelul chitului este egal cu cel al metalului din jur.
32. După ce chitul s-a întărit, puteți îndepărta excesul folosind o răzuitoare metalică sau o pilă. Prelucrarea ulterioară se efectuează folosind șmirghel cu granulație descrescătoare treptat: începând cu hârtie de clasa 40 și terminând cu hârtie impermeabilă de clasa 400. Înfășurați întotdeauna șmirghelul în jurul unei bucăți plate de cauciuc, plută sau un bloc de lemn - altfel suprafața chitului nu va fi netedă. În procesul de netezire a suprafeței chitului, șmirghelul trebuie umezit periodic cu apă.
33. Operațiunea este finalizată atunci când în jurul zonei restaurate se formează un inel din metal pur, care, la rândul său, este înconjurat de un strat de vopsea. Clătiți zona care trebuie reparată cu apă curată pentru a îndepărta toate reziduurile de șlefuire.
34. Pulverizați un strat subțire de grund pe zona care trebuie reparată - acest lucru va ajuta la identificarea defectelor de pe suprafața chitului. Îndepărtați aceste defecte cu chit proaspăt preparat și șlefuiți din nou zona cu șmirghel. Repetați această procedură până când se obține calitatea necesară a suprafeței reparate. Spălați suprafața cu apă și așteptați până se usucă complet.
Următoarele fotografii ilustrează restaurarea părților caroseriei cu mici adâncituri. Ilustrațiile completează subsecțiunea "Reparații caroserie - Daune minore" din acest capitol. Fotografiile nu trebuie folosite ca unic ghid la restaurarea părților caroseriei vehiculelor descrise în acest manual.
1. Dacă nu este posibil să împingeți adâncitura din spate, îndepărtați-o folosind o unealtă de tragere. Perforați sau găuriți o gaură la cel puțin 25 mm de marginea zonei deteriorate, în partea cea mai adâncă a adânciturii sau pe marginea acesteia...
2. ... apoi introduceți mânerul dispozitivului de fixare în orificiu și trageți-l afară. Bateți cu un ciocan în zona marginii exterioare a adânciturii, dând părții corpului forma sa originală. Adâncitura trebuie scoasă până când suprafața deteriorată se apropie de conturul său original. Suprafața adânciturii după scoatere trebuie să fie cu 3 mm sub nivelul celei mai apropiate secțiuni nedeteriorate a părții metalice a corpului
3. Îndepărtați vopseaua de pe suprafața deteriorată până la metal folosind o piatră abrazivă grosieră sau șmirghel. Este de preferat să efectuați operațiunea folosind un dispozitiv de șlefuire electrică similar cu cel prezentat în ilustrație. Folosirea șmirghelului cu un strat abraziv mai fin (clasa 320), îndepărtați vopseaua din zona adiacentă zonei deteriorate la o distanță de 20 mm
4. După îndepărtarea vopselei, devine posibilă evaluarea calității îndepărtării adânciturilor prin atingere, ceea ce este mai eficient decât o evaluare vizuală. Dacă este necesar, trageți sau apăsați suplimentar zonele îndoite. Curățați zona care trebuie reparată cu un agent de îndepărtare a ceară sau a siliconului
5. După ce ați studiat cu atenție instrucțiunile însoțitoare, preparați o soluție de chit și întăritor. Asigurați-vă că respectați cu atenție proporțiile, altfel chitul nu se va întări corect sau se va întări prea repede (până când suprafața este umplută și șlefuită)
6. Când nivelați suprafața cu o spatulă de plastic, nu lăsați chitul de plastic să se întărească, aplicați-l strâns pe suprafață și obțineți o aderență puternică. Aplicați chitul astfel încât suprafața restaurată să aibă un contur similar cu cel original și ușor peste suprafețele adiacente ale pieselor metalice nedeteriorate ale caroseriei
7. Așteptați ca chitul să se întărească. Întărirea este considerată completă dacă chitul nu poate fi presat cu unghia. Pentru finisarea brută a suprafeței, utilizați o pilă pentru caroserie sau atașamentul prezentat în ilustrație
8. Folosind un bloc de șlefuit sau un dispozitiv de șlefuit acoperit cu șmirghel grosier, șlefuiți suprafața umplută până când este netedă. Finalizați șlefuirea folosind șmirghel sau bloc cu granulație de 360 până la 400
9. Nu trebuie să existe nicio diferență de nivel vizibilă la limita dintre chit și metal sau dintre metal și vopseaua veche. Efectuați finisarea finală a suprafeței tratate, îndepărtați praful și materialul abraziv de pe părțile metalice adiacente ale caroseriei și de pe panourile de finisare
10. Aplicați mai multe straturi de grund pe zona care urmează să fie restaurată. Nu aplicați prea mult grund, deoarece acest lucru poate provoca scurgeri. Următorul strat trebuie aplicat numai după ce stratul anterior s-a uscat. Ilustrația prezintă un pistol de vopsit profesional, dar pentru această operațiune este permisă utilizarea unui grund cu aerosoli, care este disponibil în majoritatea atelierelor auto
11. Pe suprafața tratată cu grund pot apărea defecte anterior invizibile ale suprafeței restaurate. Îndepărtați-le aplicând lac. Urmați instrucțiunile însoțitoare. După ce lacul s-a întărit, șlefuiți suprafața cu șmirghel fin de granulație 360-400. Aplicați lac, șlefuiți și amorsați până obțineți o suprafață perfect netedă
12. Efectuați o șlefuire finală a suprafeței amorsate cu șmirghel fin cu granulația 400 sau 600 pentru a îndepărta orice neuniformitate din stratul de amorsă. Clătiți zona care trebuie restaurată cu apă și așteptați până se usucă complet. Ștergeți zona cu o cârpă curată pentru o curățare finală și aplicați stratul de vopsea. Nu aplicați ceară sau lustruiți zona care urmează să fie restaurată până când nu este complet uscată (cel puțin două săptămâni)