Repararea caroseriei — daune minore (Chevrolet Tahoe 1)

Repararea micilor zgârieturi

1. Dacă zgârietura este superficială și nu afectează metalul corpului, reparația este foarte simplă. Lustruiți ușor suprafața zgâriată cu un polish fin pentru a îndepărta vopseaua și ceara. Clătiți suprafața cu apă curată.

2. Aplicați vopsea de retuș pe zgârietură folosind o perie mică. Continuați să aplicați straturi subțiri de vopsea până când vopseaua umple complet zgârietura. Lăsați noua vopsea să se usuce timp de cel puțin două săptămâni, apoi amestecați-o cu vopseaua din jur, lustruind zona vopsită cu un compus fin de lustruit. La final, aplicați un strat superior de ceară pe suprafața zgâriată.

3. Dacă zgârietura a pătruns în vopsea și a deteriorat metalul corpului, provocând apariția ruginii, trebuie utilizată o altă procedură de reparație. Îndepărtați orice rugină de la baza zgârieturii cu un cuțit de buzunar, apoi aplicați vopsea pentru prevenirea ruginei pentru a preveni rugina viitoare. Folosind un aplicator de cauciuc sau nailon, acoperiți zona zgâriată cu glazură (glazura este un strat translucid de vopsea). Înainte ca glazura din zgârietură să se întărească, așezați o bucată de cârpă netedă de bumbac în jurul vârfului degetului. Înmuiați cârpa în diluant, apoi mutați-o rapid în jurul suprafeței de zgârieturi. Acest lucru vă va ajuta să vă asigurați că suprafața glazurii este ușor scufundată. Acum puteți picta peste zgârietură așa cum este descris mai devreme în această secțiune.

Atenţie! Dacă este necesar, glazura poate fi amestecată cu diluant pentru a face un chit foarte subțire, ideal pentru umplerea zgârieturilor înguste.

Reparatie dent

4. Atunci când efectuați repararea adânciturii, primul lucru de făcut este să îndreptați adâncitura astfel încât zona deteriorată să fie cât mai aproape de forma inițială. Nu are rost să încercați să restabiliți complet forma originală, deoarece metalul din zona deteriorată este întins și nu poate fi restabilit la conturul original. Este mai bine să nivelați adâncitura astfel încât nivelul acesteia să fie cu aproximativ 3 mm sub nivelul metalului din jur.

5. Dacă adâncitura este foarte mică, nu are rost să o nivelați deloc.

Atenţie! Țineți ferm un bloc de lemn pe spatele metalului pentru a absorbi loviturile de ciocan și pentru a preveni întinderea metalului.

6. În cazul în care adâncitura este într-o parte a corpului care are un strat dublu, sau altceva face imposibil accesul din interior, trebuie folosită o procedură diferită. Faceți mai multe găuri mici în metal în interiorul suprafeței deteriorate, în special în părțile cele mai adânci. Înșurubați șuruburile lungi, autofiletante, în găuri, până când se fixează ferm cu metalul. Acum puteți îndrepta adâncitura trăgând de capetele șuruburilor proeminente cu un clește.

7. Următoarea etapă de reparație este îndepărtarea vopselei de pe suprafața deteriorată și de pe metalul din jur cu aproximativ 2,5 cm. Acest lucru se face cu o perie de sârmă sau un disc de șlefuit atașat la un burghiu, dar se poate face la fel de eficient și manual, folosind hârtie abrazivă. Pentru a finaliza pregătirea pentru chit, utilizați o șurubelniță sau pilă pentru a curăța suprafața metalică expusă sau găuriți mici găuri în zona deteriorată. Acest lucru va asigura o bună aderență între metal și glazură. Pentru a finaliza reparația, consultați subsecțiunea Umplere și vopsire mai târziu în acest capitol.

Repararea găurilor sau crăpăturilor de rugină

8. Îndepărtați toată vopseaua de pe suprafața deteriorată și metalul înconjurător pe o rază de aproximativ 2,5 cm folosind hârtie abrazivă sau o perie de sârmă atașată la un burghiu. Dacă acestea nu sunt disponibile, această lucrare poate fi făcută manual, folosind câteva coli de șmirghel.

9. Odată ce vopseaua a fost îndepărtată, veți putea determina amploarea coroziunii și veți decide dacă înlocuiți întregul panou sau, dacă este posibil, reparați suprafața deteriorată. Noile panouri de caroserie nu sunt atât de scumpe pe cât cred mulți oameni și este adesea mult mai rapid să instalați un panou nou decât să reparați o zonă mare de deteriorare a ruginii.

10. Îndepărtați toate piesele decorative din zona deteriorată, cu excepția celor care acționează ca ghid pentru forma originală a caroseriei deteriorate, cum ar fi carcasa farului și așa mai departe. Folosind foarfece metalice sau o lamă de ferăstrău, îndepărtați tot metalul deteriorat, precum și orice alt metal care prezintă semne de rugină. Folosiți un ciocan pentru a îndoi marginile găurii spre interior pentru a crea o mică adâncitură pentru materialul de umplutură.

11. Folosiți o perie de sârmă pentru a curăța zona deteriorată pentru a îndepărta rugina sub formă de pulbere de pe suprafața metalică. Dacă partea din spate a suprafeței ruginite este accesibilă, acoperiți-o cu vopsea anticorozivă.

12. Înainte de etanșarea finală, sigilați orificiul într-un fel. Acest lucru se poate face folosind tablă nituită sau înșurubată în orificiu sau prin instalarea plasei de sârmă în orificiu.



13. Odată ce gaura este astupată, zona deteriorată poate fi umplută și vopsită. Consultați subsecțiunea următoare despre umplere și vopsire.

Umplere și vopsire

14. Există o mulțime de materiale de umplutură pentru repararea caroseriei disponibile în aceste zile, dar sincer, un kit de reparare a caroseriei care conține o pastă de umplutură și un tub de întăritor polimeric este cel mai bun pentru lucrările de reparație. Veți avea nevoie de un aplicator larg și flexibil din plastic sau nailon pentru a netezi suprafața umpluturii. Amestecați o cantitate mică de amestec de chit pe o bucată curată de lemn sau carton (folosind cu moderație întăritorul). Urmați instrucțiunile producătorului de pe ambalaj, altfel materialul de umplutură nu se va întări corect.

15. Cu ajutorul aplicatorului, aplicați pasta de umplutură pe suprafața pregătită. Treceți aplicatorul pe suprafața umpluturii pentru a obține conturul dorit și pentru a uniformiza suprafața umpluturii. Când nivelul și conturul original sunt atinse, nu mai lucrați cu pasta. Dacă continuați, pasta se va lipi de aplicator. Continuați să aplicați straturi subțiri de pastă la intervale de 20 de minute până când nivelul de umplutură se potrivește exact cu metalul din jur.

16. Când chitul s-a întărit, excesul acestuia poate fi îndepărtat cu o pila. În continuare, trebuie să utilizați șmirghel, crescându-i treptat dimensiunea granulelor, începând cu hârtie cu o dimensiune a granulării de 180 de unități și terminând cu hârtie rezistentă la apă cu o dimensiune a granulelor de 600 de unități. Înfășurați întotdeauna șmirghel în jurul unui bloc de cauciuc sau de lemn, altfel suprafața umpluturii nu va fi complet plată. La șlefuirea suprafeței chitului, hârtia șmirghel rezistentă la apă cu granulație de 600 de unități trebuie umezită periodic cu apă. Acest lucru va ajuta la obținerea unei suprafețe foarte netede.



17. Zona de reparație ar trebui să fie acum înconjurată de un inel de metal gol, care, la rândul său, ar trebui să fie înconjurat de vopsea bună, nedeteriorată. Clătiți zona de reparare cu apă până când tot praful de șlefuit este îndepărtat.

18. Aplicați un strat subțire de grund pe toată suprafața curățată. Acest lucru va ajuta la detectarea tuturor defectelor de pe suprafața chitului. Corectați orice defecte găsite cu chit sau glazură proaspătă și șlefuiți din nou suprafața. Repetați procesul de aplicare a grundului și a umpluturii până când sunteți mulțumit de calitatea suprafeței de umplutură și a marginii vopselei. Clătiți suprafața cu apă curată și lăsați-o să se usuce complet.

19. Acum zona de reparații este pregătită pentru vopsire. Vopsirea prin pulverizare trebuie efectuată pe vreme caldă, uscată, fără vânt, când nu există praf în aer. Aceste condiții pot fi atinse dacă aveți acces la o unitate de producție mare. Cu toate acestea, dacă trebuie să lucrați în aer liber, trebuie să alegeți cu mare atenție ziua picturii. Dacă lucrați în interior, pulverizați podeaua cu apă. Acest lucru vă va ajuta să eliminați praful care altfel ar putea fi transportat în aer. Dacă zona de reparație este pe un singur panou de caroserie, acoperiți toate panourile din jur. Acest lucru vă va ajuta să minimizați nepotrivirile minore ale culorii vopselei. Piesele ornamentale decorative, cum ar fi ornamentele cromate, mânerele ușilor etc., vor trebui, de asemenea, mascate sau îndepărtate. Pentru a masca, folosiți bandă de mascare și mai multe straturi de hârtie.



20. Agitați bine vopseaua înainte de pulverizare, apoi exersați pulverizarea pentru a învăța cum să o faceți corect. Aplicați un strat gros de grund pe suprafața de reparat. Este mai bine să aplicați mai multe straturi subțiri decât unul gros. Folosind hârtie abrazivă cu granulație 600, șlefuiți suprafața grundului până când este foarte netedă. In timpul acestei operatii, suprafata de tratat trebuie umezita bine cu apa. Hârtia abrazivă trebuie, de asemenea, scufundată periodic în apă. Lăsați grundul să se usuce înainte de a aplica straturi suplimentare.

21. Pulverizați vopsea pe stratul superior, mărindu-i grosimea prin aplicarea mai multor straturi. Începeți să pulverizați vopsea din centrul zonei de reparat și apoi, folosind mișcări circulare, pulverizați întreaga zonă de reparare și aproximativ 5 cm de vopsea din jur. Îndepărtați tot materialul de mascare la 10-15 minute după aplicarea ultimului strat de vopsea. Lăsați vopseaua nouă să se usuce timp de cel puțin două săptămâni, apoi utilizați un compus de șlefuit foarte fin pentru a amesteca noua vopsea în vopseaua originală. La final, aplicați un strat de ceară.

[Textul original poate fi găsit pe site: «CHEVYMAN.ru»]