1. Távolítsa el az olajszivattyút a járműből (lásd "Az olajszivattyú ki- és beszerelése").
Megjegyzés: Ha a tömítőtömítés a szivattyúházon marad, és nem sérült, nem kell leválasztani a házról. Ebben az esetben a szivattyú visszaszerelésekor kenje meg a tömítést vékony réteg tömítőanyaggal.
2. Engedje le az olajat a szivattyúból.
3. Bármilyen hegyes szerszámmal távolítsa el a ház furatából (például csavarhúzóval) első főtengely olajtömítés.
Rajz. 5.14. Az olajszivattyú alkatrészei: 1 - olajnyomásesés-érzékelő; 2 - Olajnyomásesés érzékelő tömítés; 3 - olajszivattyú rögzítőcsavar; 4 - első főtengely olajtömítés; 5 - szivattyútest; 6 - biztonsági szelep; 7 - hajtott fogaskerék; 8 - vezető fokozat; 9 - házfedél; 10 - csavar a fedél rögzítéséhez; 11 - háztömítés; 12 - nyomáscsökkentő szelep dugó; 13 - dugó tömítés; 14 - nyomáscsökkentő szelep rugó; 15 - dugattyú; 16 - olajfogadó; 17 - olajfogadó rögzítőcsavarok; 18 - vezetőpersely
4. Csavarja le a vészhelyzeti olajnyomásesés jelzőlámpa B érzékelőjét az olajszivattyúház adapteréről, valamint a B biztonsági szelepet és a nyomáscsökkentő szelep A dugóját a szivattyúházról. Távolítsa el a 14-es rugót (5.14. ábra) és a nyomáscsökkentő szelep 15-ös dugattyúját a ház üregéből.
Figyelmeztetés: A nyomáscsökkentő szelep rugója feszítéssel van felszerelve. A sérülések elkerülése érdekében óvatosan húzza ki a dugót.
Figyelem: a nyomáscsökkentő szelep dugója alatt van egy tömítő tömítés, ne veszítse el.
5. Távolítsa el a szivattyú fedelét rögzítő öt csavart...
6 - és távolítsa el a fedelet.
7. Távolítsa el a vezetőt... a ház üregéből.
8 - és a szivattyú hajtott fogaskereke.
9. Mossa le a szivattyúházat és a leszerelt alkatrészeket a szennyeződésektől és lerakódásoktól. Távolítsa el a sűrű lakklerakódásokat a szivattyú belső üregeiből, miután először meglágyította őket oldószerrel.
Hasznos tanácsok: A lakkolaj-lerakódások könnyen eltávolíthatók a kereskedelemben kapható motoröblítő termékekkel (ún. "ötperces" termékek).
10. Ellenőrizze a szivattyú testét és fedelét. Ha repedések, karcolások, öntési hibák, menetes lyukak sérültek, cserélje ki a házat (mert nem javítható) vagy a szivattyú szerelvényt.
11. Ellenőrizze a nyomáscsökkentő szelep dugattyúját, hogy nincsenek-e rajta karcolások és tapadás jelei. A kis horpadások és sorja finom szemcséjű csiszolótömbbel eltávolítható.
12. Ellenőrizze, hogy a nyomáscsökkentő szelep rugója nem deformálódott-e és nem hajlódott-e meg. Cserélje ki a sérült rugót.
13. Ellenőrizze a fogaskerekeket, hogy nincsenek-e benne fémrepedések, horzsolások és fogak kopása. Cserélje ki a sérült fogaskerekeket vagy az észrevehetően megnövekedett egyoldali fogkopást.
14. Ellenőrizze a tengelyirányú hézagot a fogaskerekek végei és a szivattyú burkolatának felülete között. Ezt kétféleképpen lehet megtenni.
15. Az első módszernél mérje meg a vezető vastagságát...
16. ...és a hajtott fogaskerék...
17. ...és a fogaskerekek házában lévő furat mélységét is. Számítsa ki az axiális hézagot a furatmélység számtani átlaga és a fogaskerekek vastagsága közötti különbségként!.
18. A második módszernél szerelje be a hajtott fogaskereket a házba, tegyen egy fém vonalzót (vagy féknyereg) végét a testen és hézagmérővel mérjük meg a test és a vonalzó közötti rést.
19. Ugyanígy mérje meg a hajtómű axiális hézagát.
20. Mindkét módszerrel mért legnagyobb megengedett hézagok 0:045-0,100 mm a hajtott fogaskerekek és 0,035-0,085 mm a hajtóművek esetében.
21. Szerelje össze a szivattyút a szétszerelés fordított sorrendjében. Mielőtt a szivattyú fedelébe nyomná, kenje meg motorolajjal az első főtengely olajtömítést. Vigyen fel Loctite 573 vagy hasonló tömítőanyagot a nyomáscsökkentő szelep dugójának menetére, és húzza meg a dugót 30 Nm (3,0 kgf·m) nyomatékkal. Ha új tömítést helyez be 11 (lásd az ábrát. 5.14), zsírral ragasszuk a testre.
Figyelmeztetés: Csak eredeti gyári tömítést használjon. Eltérő vastagságú tömítés beszerelése a szivattyú hibás működését eredményezi. Az olajszivattyú beszerelése utáni első indításkor a motor károsodásának elkerülése érdekében, mielőtt a fogaskerekeket a házba szerelné, töltse fel a szivattyú üregeit egyenletes ásványi zsírral, hogy biztosítsa az olaj elszívását az olajteknőből.
Ha a motor cserélt olajszivattyúval történő első indításakor az olajnyomás nem emelkedik azonnal a kívánt szintre, azonnal állítsa le a motort, távolítsa el az olajteknőt és ellenőrizze a szivattyú csatlakozásának tömítettségét az olajgyűjtőhöz. Ha szükséges, szerelje újra a szivattyút, és töltse fel az üregeit egyenletes zsírral. Ha a kenőrendszerben nincs szükség nyomásra, a motor még rövid ideig tartó működése is vészhelyzeti károsodáshoz vezet.
Az eredeti anyag a weboldalon található «chevyman.ru»