1. Odstráňte olejové čerpadlo z vozidla (pozri "Demontáž a montáž olejového čerpadla").
Poznámka: Ak tesniace tesnenie zostane na telese čerpadla a nie je poškodené, nie je potrebné ho od telesa oddeľovať. V tomto prípade pri opätovnej inštalácii čerpadla namažte tesnenie tenkou vrstvou tesniacej hmoty.
2. Vypustite olej z čerpadla.
3. Odstráňte z otvoru krytu pomocou akéhokoľvek špicatého nástroja (napríklad pomocou skrutkovača) olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa.
Kresba 5.14. Časti olejového čerpadla: 1 - snímač poklesu tlaku oleja; 2 - Tesnenie snímača poklesu tlaku oleja; 3 - montážna skrutka olejového čerpadla; 4 - tesnenie predného kľukového hriadeľa; 5 - teleso čerpadla; 6 - poistný ventil; 7 - hnaný prevod; 8 - vodiaci prevod; 9 - kryt puzdra; 10 - skrutka na upevnenie krytu; 11 - tesnenie skrine; 12 - zátka redukčného ventilu; 13 - tesnenie zátky; 14 - pružina redukčného ventilu; 15 - piest; 16 - olejový prijímač; 17 - upevňovacie skrutky olejového prijímača; 18 - vodiace puzdro
4. Odskrutkujte snímač B kontrolky núdzového signálu poklesu tlaku oleja z adaptéra telesa olejového čerpadla a poistný ventil B a zátku A redukčného ventilu z telesa čerpadla. Odstráňte pružinu 14 (kresba 5.14) a piest 15 redukčného ventilu z dutiny krytu.
Upozornenie: Pružina redukčného ventilu je inštalovaná s napätím. Aby ste predišli zraneniu, zástrčku vytiahnite opatrne.
Upozornenie: pod zátkou redukčného ventilu je tesniace tesnenie, nestrácajte ho.
5. Odstráňte päť skrutiek zaisťujúcich kryt čerpadla...
6 - a odstráňte kryt.
7. Odstráňte vedenie... z dutiny krytu.
8 - a hnané ozubené koleso čerpadla.
9. Umyte teleso čerpadla a demontované diely od nečistôt a usadenín. Odstráňte husté usadeniny laku z vnútorných dutín čerpadla, najskôr ich zmäknite rozpúšťadlom.
Užitočná rada: Usadeniny lakového oleja sa dajú ľahko odstrániť komerčne dostupnými prípravkami na preplachovanie motora (takzvané "päťminútové" prípravky).
10. Skontrolujte teleso čerpadla a kryt. Ak sú praskliny, škrabance, chyby odliatku, poškodené otvory so závitom, vymeňte kryt (pretože to nie je opraviteľné) alebo zostavu čerpadla.
11. Skontrolujte, či piest redukčného ventilu nie je poškriabaný a či nie je zalepený. Malé priehlbiny a otrepy sa dajú odstrániť brúsnym blokom s jemnou zrnitosťou.
12. Skontrolujte pružinu redukčného ventilu na zvyškovú deformáciu a ohnutie. Vymeňte poškodenú pružinu.
13. Skontrolujte ozubené kolesá, či na nich nie sú triesky, ryhy a opotrebovanie zubov. Poškodené ozubené kolesá alebo ozubené kolesá so zreteľne zvýšeným jednostranným opotrebovaním zubov vymeňte.
14. Skontrolujte axiálnu vôľu medzi koncami ozubených kolies a povrchom krytu čerpadla. Dá sa to urobiť dvoma spôsobmi.
15. Pri prvom spôsobe zmerajte hrúbku vodiacej...
16. ...a hnaný prevod...
17. ...a tiež hĺbku otvoru v skrini pre ozubené kolesá. Vypočítajte axiálnu vôľu ako rozdiel medzi aritmetickým priemerom hĺbky vyvŕtania a hrúbkou ozubených kolies.
18. Pri druhom spôsobe nainštalujte hnané ozubené koleso do krytu, vložte kovové pravítko (alebo strmeň) koniec na tele a špáromerom zmerajte medzeru medzi telesom a pravítkom.
19. Rovnakým spôsobom zmerajte axiálnu vôľu hnacieho kolesa.
20. Maximálne prípustné vôle merané oboma metódami by mali byť 0:045-0,100 mm pre hnané koleso a 0,035-0,085 mm pre hnacie koleso.
21. Čerpadlo zostavte v opačnom poradí ako pri demontáži. Pred zatlačením do krytu čerpadla namažte olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa motorovým olejom. Naneste Loctite 573 alebo podobnú tesniacu hmotu na závity zátky pretlakového ventilu a zátku utiahnite na 30 N·m (3,0 kgf·m). Ak nainštalujete nové tesnenie 11 (pozri kresba 5.14), prilepte ho k telu tukom.
Upozornenie: Používajte iba originálne továrenské tesnenie. Inštalácia tesnenia inej hrúbky spôsobí poruchu čerpadla. Aby ste predišli poškodeniu motora pri prvom štarte po inštalácii olejového čerpadla, pred inštaláciou ozubených kolies do jeho krytu naplňte dutiny čerpadla konzistentným minerálnym mazivom, aby sa zabezpečilo nasávanie oleja z olejovej vane.
Ak pri prvom naštartovaní motora s vymeneným olejovým čerpadlom tlak oleja nestúpne okamžite na požadovanú úroveň, okamžite zastavte motor, vyberte olejovú vaňu a skontrolujte tesnosť spojenia čerpadla so zásobníkom oleja. V prípade potreby čerpadlo opäť rozoberte a naplňte jeho dutiny konzistentným mazivom. Ak v mazacom systéme nie je potrebný tlak, aj krátkodobá prevádzka motora vedie k jeho havarijnému poškodeniu.
[Článok bol prevzatý z webovej stránky: «CHEVYMAN.RU»]