Ранни модели
1. Повдигнете колата.
2. Свалете лявото колело.
3. Отстранете обшивката на лявата арка на колелото.
4. Свалете предния вал на витлото. Внимание: Не повдигайте двигателя, като поставите крик под шайбата на коляновия вал или под масления картер.
5. Повдигнете двигателя с винтов крик.
6. Отстранете болтовете за закрепване на лявата опора към рамото. (Дясната пора е показана, лявата опора е прикрепена по същия начин). Момент на затягане 65 Nm.
7. Завъртете болтовете за закрепване на лявата опора. Момент на затягане 50 Nm.
8. Свалете лявата опора на двигателя.
9. Монтажът се извършва в обратен ред.
Късни модели
1. Отстранете изходния канал на въздушния филтър.
2. Свалете предния задвижващ мост.
3. Спуснете колата.
4. Свалете конзолата на генератора.
5. Отстранете болтовете (1) за закрепване на лявата опора на двигателя към рамката. Момент на затягане 65 Nm.
Забележка: Когато монтирате, затегнете първо средния болт, а след това външните болтове.
6. Повдигнете колата наполовина, преместете предпазните подпори под рамката.
7. Свалете обшивката на лявото предно колело.
Внимание: Не повдигайте двигателя, като поставяте крик под шайбата на коляновия вал или под масления картер.
8. Поставете винтов крик под сервизния ухо (1) на блока на двигателя.
9. През отвора на арката на колелото развийте болтовете (1), закрепващи опората към двигателя. Момент на затягане 50 Nm.
10. Повдигнете двигателя и отстранете опората.
11. Монтажът се извършва в обратен ред.