Spis treści: Wczesne modele ↧ Późne modele ↧
Wczesne modele
1. Podnieś pojazd.
2. Zdejmij lewe koło.
3. Zdejmij lewy nadkole.
4. Zdejmij przedni wał napędowy. Uwaga: Nie należy podnosić silnika, umieszczając podnośnik pod kołem pasowym wału korbowego lub pod miską olejową
5. Podnieś silnik za pomocą podnośnika śrubowego.
6. Odkręć śruby mocujące lewą podporę do wspornika. (Pokazany jest prawy por, lewy wspornik przymocowany jest w ten sam sposób). Moment dokręcania 65 Nm.
7. Odkręć śruby mocujące lewą podporę. Moment dokręcania 50 Nm.
8. Zdejmij lewe mocowanie silnika.
9. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Późne modele
1. Wyjmij kanał wylotowy filtra powietrza.
2. Zdejmij przednią oś napędową.
3. Opuść pojazd.
4. Zdejmij wspornik generatora.
5. Odkręcić śruby (1) mocujące lewe podparcie silnika do ramy. Moment dokręcania 65 Nm.
Uwaga: Podczas montażu należy najpierw dokręcić środkową śrubę, a następnie śruby zewnętrzne.
6. Podnieś samochód do połowy i umieść słupki zabezpieczające pod ramą.
7. Zdejmij nadkole lewego przedniego koła.
Uwaga: Nie należy podnosić silnika, umieszczając podnośnik pod kołem pasowym wału korbowego lub pod miską olejową.
8. Podłożyć podnośnik śrubowy pod otwór technologiczny (1) bloku silnika.
9. Przez otwór w nadkolu odkręcić śruby (1) mocujące podporę do silnika. Moment dokręcania 50 Nm.
10. Podnieś silnik i zdejmij podporę.
11. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Artykuł został przedrukowany ze strony internetowej: ChevyMan