Spis treści: Wczesne modele ↧ Późne modele ↧
Wczesne modele
1. Zdejmij prawy kolektor wydechowy.
2. Odkręć śruby mocujące prawą podporę do wspornika. Moment dokręcania 65 Nm.
3. Podnieś pojazd i umieść słupki zabezpieczające pod ramą.
4. Zdejmij prawe koło.
5. Zdejmij prawą nadkola.
6. Jeżeli zamontowano osłonę silnika, należy ją zdjąć.
Uwaga: Nie należy podnosić silnika, umieszczając podnośnik pod kołem pasowym wału korbowego lub pod miską olejową.
7. Podnieś silnik za pomocą podnośnika śrubowego.
8. Odkręć śruby mocujące podporę do silnika. Moment dokręcania 50 Nm.
9. Zdejmij prawe mocowanie silnika.
10. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Późne modele
1. Wyjmij kanał wylotowy filtra powietrza.
2. Zdejmij przednią oś napędową.
3. Odkręć śruby mocujące wspornik przedniej osi i zdejmij wspornik. Moment dokręcania 90 Nm.
4. Zdejmij kolektor wydechowy prawego półbloku.
5. Zdejmij wspornik sprężarki klimatyzacji.
6. Odkręcić śruby (1) mocujące podporę do ramy. Moment dokręcania 65 Nm.
Uwaga: Podczas montażu należy najpierw dokręcić środkową śrubę, a następnie śruby zewnętrzne.
Uwaga: Nie należy podnosić silnika, umieszczając podnośnik pod kołem pasowym wału korbowego lub pod miską olejową.
7. Podłożyć podnośnik śrubowy pod wał technologiczny (1) bloku silnika.
8. Przez otwór w prawym nadkolu odkręcić śruby (1) mocujące prawą podporę do silnika. Moment dokręcania 50 Nm.
9. Podnieś silnik i zdejmij podporę.
10. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
[Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej ChevyMan]