Wczesne modele
Uwaga: Kolektor dolotowy, przepustnicę, listwę paliwową i wtryskiwacze można zdemontować i zamontować jako jedną całość.
1. W razie konieczności zdejmij przepustnicę, patrz paragraf. 41-43 dla późniejszych modeli.
2. W razie konieczności wyjmij wtryskiwacze paliwa, patrz paragrafy. 44-46 dla późniejszych modeli.
3. Odłączyć złącza czujnika ciśnienia bezwzględnego powietrza (1) i czujnika spalania stukowego (2).
4. Odłącz złącze wiązki przewodów czujnika spalania stukowego od kolektora dolotowego.
5. Odłóż wiązkę przewodów na bok.
6. Jeżeli pojazd jest wyposażony w serwo hamulcowe, odłącz przewód serwa od przyłącza z tyłu kolektora dolotowego.
7. Zdejmij wąż odpowietrzania skrzyni korbowej.
8. Wyjąć czujnik ciśnienia bezwzględnego powietrza (1) z kolektora dolotowego.
9. Zdejmij rurkę zaworu odpowietrzającego pochłaniacz oparów paliwa, odłączając rurkę od zaworu (1) i rurkę akumulatora (2).
10. Odkręcić śrubę (2) mocującą zawór czyszczący (3), wyjąć zawór i uszczelkę (1) z kolektora dolotowego.
11. Odkręć śruby mocujące kolektor dolotowy. Podczas montażu należy nanieść środek uszczelniający na gwinty śrub montażowych i dokręcić śruby montażowe w kolejności pokazanej na rysunku. Moment dokręcania: 1. przejście 5 Nm; 2. przejście 10 Nm.
12. Zdejmij kolektor dolotowy.
13. Wyjąć uszczelki (514) z kolektora dolotowego i wyrzucić uszczelki.
14. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Późne modele
1. Wyjmij kanał wylotowy filtra powietrza.
2. Wyjmij generator.
3. Odkręcić nakrętkę (1) mocującą wiązkę przewodów silnika. Moment dokręcania 5 Nm.
4. Zdjąć uchwyt wiązki przewodów ze szpilek.
5. Odłączyć złącze (2) zaworu odpowietrzającego pochłaniacz oparów paliwa.
6. Odłączyć złącze (4) czujnika ciśnienia bezwzględnego powietrza w kolektorze dolotowym.
7. Zdjąć uchwyt (2) lewego złącza wiązki przewodów półbloku.
8. Odłączyć złącze (1) cewki zapłonowej lewego półbloku.
9. Odłączyć złącze (3) wtryskiwaczy paliwa lewego półbloku.
10. Zdjąć zaciski (4) podtrzymujące wiązkę przewodów z kołków wspornika cewki zapłonowej lewego półbloku.
Późne modele, do punktów 7-10
11. Zdjąć uchwyt (2) prawego złącza wiązki przewodów półbloku.
12. Odłączyć złącze (1) cewki zapłonowej prawej połowy bloku.
13. Odłączyć złącze siłownika przepustnicy (3).
14. Odłączyć zaciski (4) podtrzymujące wiązkę przewodów od kabla generatora ładującego akumulator.
15. Zdjąć zaciski (6) podtrzymujące wiązkę przewodów z kołków wspornika cewki zapłonowej prawego półbloku.
16. Odłączyć złącze (7) wtryskiwaczy paliwa prawego półbloku.
17. Odkręcić śrubę (3) mocującą zacisk (1) wiązki przewodów silnika. Moment dokręcania 9 Nm.
18. Odłączyć złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego (2).
19. Zbierz gałęzie wiązki przewodów i przywiąż przewody do osłony panelu maski.
20. Zdjąć zacisk przewodu podciśnieniowego serwa hamulcowego z serwa.
21. Odłącz wąż podciśnieniowy od przyłącza wzmacniacza.
22. Zamocuj przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego do kolektora dolotowego.
23. Odłączyć rurkę czyszczącą akumulatora oparów paliwa (1) od zaworu czyszczącego.
24. Odłączyć szybkozłączkę (2) przewodu doprowadzającego paliwo.
25. Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej od przyłącza kolektora dolotowego.
26. Odkręcić śruby (512) mocujące kolektor dolotowy.
Podczas montażu dokręć śruby montażowe w kolejności pokazanej na rysunku. Moment dokręcania: 1. przejście 5 Nm; 2. przejście 10 Nm.
27. Zdejmij kolektor dolotowy (500).
28. Zdejmij i wyrzuć uszczelki kolektora dolotowego (514).
29. Zamknij otwory dolotowe głowicy cylindrów, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do cylindrów silnika.
30. Podczas wymiany kolektora dolotowego należy wykonać poniższe czynności.
31. Umieść kolektor dolotowy na czystym stole roboczym.
32. Zdjąć zacisk przewodu podciśnieniowego układu wspomagania hamulców z kolektora dolotowego.
33. Odłącz przewód podciśnieniowy od przyłącza kolektora dolotowego.
34. Odkręć nakrętkę mocującą górną pokrywę kolektora dolotowego.
35. Zdejmij górną pokrywę kolektora dolotowego.
36. Wyjmij uchwyt czujnika ciśnienia bezwzględnego powietrza.
37. Wyjmij czujnik bezwzględnego ciśnienia powietrza.
38. Odłączyć rurkę układu odzyskiwania oparów paliwa od kolektora dolotowego.
39. Odłącz blokadę mocującą zawór odpowietrzający pochłaniacz oparów paliwa do kolektora paliwowego.
40. Wyjmij rurkę i zawór filtra oparów paliwa.
41. Odkręcić śruby (538) i nakrętki (507) mocujące korpus przepustnicy (508). Moment dokręcania 10 Nm.
42. Zdejmij korpus przepustnicy.
43. Zdejmij i wyrzuć uszczelkę przepustnicy (509).
44. Odkręć śruby mocujące kolektor paliwowy. Moment dokręcania 10 Nm.
Uwaga: Podczas montażu nanieś klej zabezpieczający na gwinty śrub.
45. Zdejmij kolektor paliwowy.
Uwaga: Podnoś kolektor paliwowy równomiernie, aż wszystkie wtryskiwacze paliwa zostaną wysunięte z gniazd.
46. Zdejmij i wyrzuć dolne pierścienie uszczelniające wtryskiwacza paliwa.
Uwaga: Podczas montażu należy nasmarować NOWE pierścienie uszczelniające olejem silnikowym.
47. Odłączyć przyłącze przewodu podciśnieniowego układu wspomagania hamulców.
Uwaga: Podczas demontażu złączki należy równomiernie naciskać na czerwony element dystansowy.
48. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Górna pokrywa kolektora dolotowego
1. Zdejmij kolektor dolotowy.
2. Wykonaj czynności zgodnie z pkt. 32-35 sekcji "Kolektor dolotowy. Demontaż i montaż" tego rozdziału.