Съдържание: Премахване ↧ Монтиране ↧
Премахване
1. Повдигнете автомобила.
2. Източете маслото от скоростната кутия на предния мост.
3. Разкачете съединителя на кабелите на мостовия задвижващ механизъм.
4. Освободете кабелите на задвижването на оста от опорната скоба на гредата на оста.
5. Отстранете връзките на стабилизиращата щанга (скоростна кутия 9.25 инча) или амортисьор (скоростна кутия 8,25 инча).
6. Разхлабете болтовете, закрепващи задвижващия вал на колелото към полуоската.
7. Развийте гайките, закрепващи гредата на моста към конзолата.
8. При модели от серии 2500 и 3500 изпълнете следните стъпки, за да осигурите допълнително работно пространство:
- a) Разхлабете гайките, закрепващи конзолата на предния мост към рамката.
- b) Преместете скобата на предния мост към двигателя. Може да се наложи да дръпнете надолу гредата на моста и/или да дръпнете нагоре скобата.
9. Разхлабете болтовете, закрепващи гредата на оста към корпуса на скоростната кутия.
10. Внимателно отделете греда на оста от корпуса на диференциала.
Внимание: Дръжте отворения край на гредата на моста нагоре.
11. На модели със съоръжения от 8.25 инча махнете с греди на моста на следните детайли:
Ранни модели
- a) Вътрешна пружина (10) на вилката на съединителя.
- b) Вилка на съединителя (11).
- c) Регулираща шайба (9).
- d) Съединител (8).
- г) Съединител (6):
- затегнете мостовата греда (4) в менгеме от монтажния фланец.
- с помощта на чук с ударник от мек метал избийте оста (1) от зъбното колело (6) и свалете зъбното колело.
- д) Опорна шайба (5).
Късни модели
- а) Вътрешна пружина (12).
- b) Вилка на съединителя (11).
- c) Вилица (10).
- d) Съединител (9).
- d) Задържащ пръстен на оста (8).
- д) Първата упорна шайба (7).
- ж) Втората упорна шайба (6).
- з) Полагане на мостовата греда (5).
12. За модели с редуктор е 9.25 инча махнете с греди на моста на следните детайли:
- a) Вътрешна пружина (10) на вилката на съединителя.
- b) Вилка на съединителя (11).
- c) Регулираща шайба (9).
- d) Съединител (8).
- d) Задържащ пръстен (7).
- д) Опорни шайби (5) и (6).
13. Отстранете полуоската (2) от гредата (1). Ако е необходимо, използвайте чук с мека глава.
14. Отстранете уплътнението на полуоската и лагера от гредата
Монтиране
1. Монтирайте нов лагер на полуоската и уплътнете в гредата на оста.
2. Монтирайте вала на оста в гредата на оста. Ако е необходимо, използвайте чук с мека глава.
3. Монтирайте полуоската вертикално върху свързващия фланец на задвижващия вал на колелото.
4. На модели със съоръжения от 8.25 инча задаване на следните детайли:
Ранни модели
- а) Аксиалната шайба, подравняваща издатините на шайбата с жлебовете в мостовата греда. Препоръка: За да задържите упорната шайба на място, смажете я с грес.
- b) Заключваща шайба в зъбното колело на съединителя.
- c) Предавката на съединителя върху полуоската, докато задържащият пръстен щракне на място. Ако е необходимо, използвайте чук с мека глава.
- d) Регулираща шайба с необходимата дебелина.
- д) Съединител.
- g) Вилка на съединителя.
- c) Вътрешна пружина на вилката на съединителя.
Късни модели
- а) Втората упорна шайба.
- б) Първата упорна шайба.
- c) Задържащ пръстен на полуоската.
- г) Съединител.
- г) Вилица.
- д) Вилка на съединителя.
- ж) Вътрешна пружина.
- з) Полагане на мостовата греда.
5. За модели с редуктор е 9.25 инча задаване на следните детайли:
- а) Аксиалната шайба, подравняваща издатините на шайбата с жлебовете в мостовата греда. Препоръка: За да задържите упорната шайба на място, смажете я с грес.
- б) Втората упорна шайба.
- c) Задържащ пръстен на полуоската.
- d) Регулираща шайба с необходимата дебелина.
- г) Съединител.
- д) Вилка на съединителя.
- g) Вътрешна пружина на вилката на съединителя.
6. Нанесете уплътнител върху фланеца на мостовата греда или поставете ново уплътнение.
7. Монтирайте комплекта греда на оста върху корпуса на скоростната кутия.
8. Монтирайте и затегнете монтажните болтове на гредата на оста към скоростната кутия. Момент на затягане: 8,25 инча редуктор 55 Nm; скоростна кутия 9.25 цола 40 Нм.
9. На модели от сериите 1500 и 2500:
- a) Преместете конзолата на предния мост към рамката. Монтирайте шпилките на скобата на предния мост във фланеца на оста. Може да се наложи да издърпате скобата нагоре и/или да издърпате гредата на оста надолу, за да осигурите свободно място за монтиране на шпилките.
- b) Затегнете гайките, закрепващи конзолата на предния мост към рамката. Момент на затягане 90 Nm.
10. Затегнете гайките, закрепващи гредата към конзолата. Момент на затягане 100 Nm.
11. Свържете задвижващия вал на колелото към фланеца на оста. Затегнете монтажните болтове. Момент на затягане 80 Nm.
12. Монтирайте стабилизиращите връзки или амортисьора.
13. Закрепете задвижващите проводници на моста към гредата на моста.
14. Свържете съединителя на кабелите на мостовия задвижващ механизъм.
15. Напълнете корпуса на скоростната кутия с трансмисионно масло.
16. Спуснете автомобила.