Съдържание: Отстраняване - лява страна ↧ Монтаж - лява страна ↧ Премахване и монтиране - дясна страна ↧
Отстраняване - лява страна
1. Повдигнете автомобила.
2. Източете маслото от картера на скоростната кутия на предния мост.
3. Отстранете връзките на стабилизиращата щанга (ранни модели) или амортисьор на окачването (късни модели).
4. Разхлабете болтовете, закрепващи задвижващия вал на колелото към полуоската.
Внимание: Окачете задвижващия вал на колелото с тел, за да избегнете прекомерно огъване на вала на CV шарнира.
5. Разкачете задвижващия вал на колелото от фланеца на оста на скоростната кутия.
6. С помощта на чук и бронзов накрайник избийте полуоската от корпуса на скоростната кутия.
7. Развийте гайките, закрепващи гредата на моста към конзолата.
8. Разхлабете болтовете, закрепващи гредата на оста към корпуса на скоростната кутия.
9. Свалете греда на оста и полуоска.
10. Отстранете полуоската от гредата.
11. Отстранете уплътнението на полуоската и лагера от гредата. При по-късните модели изхвърлете дистанционера на греда на оста.
Монтаж - лява страна
1. Монтирайте нов лагер на полуоската и уплътнете в гредата на оста.
2. Монтирайте полуоската в гредата, но все още не напълно.
3. Нанесете уплътнител върху монтажния фланец на мостовата греда (ранни модели) и нова гарнитура (късни модели).
4. Монтирайте полуоската и осовата греда върху корпуса на скоростната кутия.
5. Монтирайте и затегнете монтажните болтове на греда на оста. Момент на затягане 40 Nm.
6. Затегнете гайките, закрепващи гредата на моста към конзолата. Момент на затягане 100 Nm.
7. Монтирайте полуоската в корпуса на скоростната кутия:
- a) Завъртете полуоската, докато шлиците на полуоската и страничната предавка на диференциала се изравнят.
- b) Като използвате чук с ударник от мек метал, поставете полуоската в зъбното колело, докато задържащият пръстен щракне на място.
- c) Издърпайте полуоската навън и се уверете, че задържащият пръстен е добре заключен.
8. Монтирайте задвижващия вал на колелото върху фланеца на оста
9. Затегнете монтажните болтове на задвижващия вал на колелата. Момент на затягане 75-80 Nm.
10. Монтирайте стабилизиращите връзки или амортисьора.
11. Напълнете корпуса на оста с трансмисионно масло.
12. Спуснете автомобила.
Премахване и монтиране - дясна страна
1. Повдигнете автомобила.
2. Източете маслото от картера на скоростната кутия на предния мост.
3. Разхлабете болтовете, закрепващи задвижващия вал на колелото към оста на оста. Момент на затягане 80 Nm.
Внимание: Окачете задвижващия вал на колелото с тел, за да избегнете прекомерно огъване на вала на CV шарнира.
4. С помощта на чук и бронзов накрайник избийте полуоската от корпуса на скоростната кутия.
5. Монтажът се извършва в обратен ред.