Demontaż - strona lewa
1. Podnieś pojazd.
2. Spuścić olej z obudowy przekładni przedniej osi.
3. Zdejmij łączniki drążka stabilizatora (wczesne modele) lub amortyzator zawieszenia (późne modele).
4. Odkręć śruby mocujące wał napędowy koła do półosi.
Uwaga: Zawieś półoś napędową koła za pomocą drutu, aby zapobiec nadmiernemu wygięciu wału przegubowego.
5. Odłączyć wał napędowy koła od kołnierza osi skrzyni biegów.
6. Używając młotka i brązowego wybijaka wybić półoś z obudowy skrzyni biegów.
7. Odkręć nakrętki mocujące belkę mostu do wspornika.
8. Odkręć śruby mocujące belkę osi do obudowy skrzyni biegów.
9. Zdejmij belkę osi i półoś.
10. Wyjąć półoś z belki.
11. Zdejmij uszczelkę półosi i łożysko z belki. W późniejszych modelach należy wyrzucić dystans belki osi.
Montaż - strona lewa
1. Zamontuj nowe łożysko półosi i uszczelkę w belce osi.
2. Zamontuj półoś w belce, ale nie do końca.
3. Nałożyć uszczelniacz na kołnierz montażowy belki mostu (wczesne modele) i nowa uszczelka (późne modele).
4. Zamontuj wał osi i zespół belki osi na obudowie skrzyni biegów.
5. Zamontuj i dokręć śruby mocujące belkę osi. Moment dokręcania 40 Nm.
6. Dokręć nakrętki mocujące belkę mostu do wspornika. Moment dokręcania 100 Nm.
7. Zamontuj półoś w obudowie skrzyni biegów:
- a) Obróć półoś, aż wielowypusty półosi i koła zębatego mechanizmu różnicowego ustawią się w jednej linii.
- b) Używając młotka z miękkim metalowym uderzakiem, osadź półoś w kole zębatym, aż pierścień ustalający zatrzaśnie się na swoim miejscu.
- c) Wyciągnij półoś na zewnątrz i upewnij się, że pierścień ustalający jest pewnie zablokowany.
8. Zamontuj wał napędowy koła na kołnierzu osi
9. Dokręć śruby mocujące wał napędowy koła. Moment dokręcania 75-80 Nm.
10. Zamontuj łączniki stabilizatora lub amortyzator.
11. Napełnij obudowę osi olejem przekładniowym.
12. Opuść pojazd.
Wyjmowanie i instalacja - strona prawa
1. Podnieś pojazd.
2. Spuścić olej z obudowy przekładni przedniej osi.
3. Odkręć śruby mocujące wał napędowy koła do półosi osi. Moment dokręcania 80 Nm.
Uwaga: Zawieś półoś napędową koła za pomocą drutu, aby zapobiec nadmiernemu wygięciu wału przegubowego.
4. Używając młotka i brązowego wybijaka wybić półoś z obudowy skrzyni biegów.
5. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
(Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej chevyman.ru)